杭州客运南站新站2010年在滨江建成
杭州客运南站新站将建在滨江，新站两个设计方案，今起在文三路15号杭州市规划局展示，为期半个月。新站南北两面为城市主干道滨文路和滨康路，西边为西兴路，东临滨江风情大道，与萧山区交界，总用地98亩，建筑面积约14.8万平方米，总投资约6亿元。
新站计划今年年底开工，2010年建成，建成后将成为杭州南部最大的公路交通枢纽，每天可发送旅客4.5万人。
客运南站新站是交通部批准的全国45个公路主枢纽站场之一，也是和浙江省及杭州市高速公路网发展相配套的公用型综合交通枢纽。
展示的方案，1号像乘风破浪的白色巨轮，2号则像一艘宇宙飞船。 那个地方附近的居民区要遭殃了（那些专注于出租的除外）。:lol 好个规划，回城比回家还要久！ 南站外迁不仅可以增加市区内土地供应、改善周围群众居住环境和交通环境，更重要的是将来可以与城市整体交通框架衔接。外迁后的南站将通过绕城高速公路连接起沪杭、杭甬、杭宁、杭新景、杭金衢五条高速公路和320、104国道，01、03省道等，形成对外辐射的便捷公路交通网。 杭州用地发展主要向以主城为核心，向萧山、余杭两翼呈弧形拓展。南站外迁将把城市快速道路与对外干线公路网进行连接，实现截流大量外来交通于市中心以外，有效减少杭州城内的交通压力。而且南站将与杭州地铁一号线、五号线在滨康站交汇，实现无缝连接，互为一体，立体换乘，大大地缩短了换乘时间和换乘距离。 搬迁后的南站并非处于郊区，而是处于新城区的发展范围内，且当地居民的生活质量在一段时间的整合后将有大幅度的提高和发展空间。 [quote]原帖由 [i]飞毛腿5168[/i] 于 2008-4-11 14:24 发表 [url=http://bbs.zjol.com.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=8601296&ptid=1756390][img]http://bbs.zjol.com.cn/images/common/back.gif[/img][/url]
[color=red]南站外迁不仅可以增加市区内土地供应、改善周围群众居住环境和交通环境[/color]，更重要的是将来可以与城市整体交通框架衔接。外迁后的南站将通过绕城高速公路连接起沪杭、杭甬、杭宁、杭新景、杭金衢五条高速公路和320、104 ... [/quote]
注意：改善的是现在南站周围，而不是新站周围。滨江南站那片地方又将是乱糟糟的，难过。 [quote]原帖由 [i]SkyScope[/i] 于 2008-4-11 14:27 发表 [url=http://bbs.zjol.com.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=8601338&ptid=1756390][img]http://bbs.zjol.com.cn/images/common/back.gif[/img][/url]
注意：改善的是现在南站周围，而不是新站周围。滨江南站那片地方又将是乱糟糟的，难过。 [/quote]
杭州客运南站新站将建在滨江 改善的是现在南站周围，但滨江也会由此受益
嗯，同意你的看法
[quote]原帖由 [i]飞毛腿5168[/i] 于 2008-4-11 14:33 发表 [url=http://bbs.zjol.com.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=8601412&ptid=1756390][img]http://bbs.zjol.com.cn/images/common/back.gif[/img][/url]改善的是现在南站周围，但滨江也会由此受益 [/quote]
是啊，你到现在的几个汽车站周围看看，那个环境不要太乱。我想现在南站周围的纯居民可能是最支持南站搬迁的了。而将要建新站的滨江，应该能享受到新南站带来的经济效益，但无可避免损失周围居民的居住舒适度。 这个计划两群人受益，老南站周围的居民。
因为新南站需要搬迁的居民。 受罪付出的
嘛， 自己猜。。。 受益最大的应是滨江区政府 简单的说，将来要想从大巴到温州， 东阳， 金华去， 就要去萧山坐闹。
那么，票价有没有便宜点呢， 可以省点钱，打车去萧山南站呀。 呵呵。。我觉得这个地段对滨江总体有什么影响呢？？？
1）方便了滨江区的人做车回家了（尤其是在南站的），比如义乌，温州，金华，丽水等在滨江有大批人在。
2）给滨江带来了直接的人气，。
3）南站在滨江，必然会有配套的公交线路。方便了滨江的出行
[[i] 本帖最后由 freejh 于 2008-4-12 00:40 编辑 [/i]] 地理位置，自己看吧，黑色地方，对滨江绝大部分楼盘没有构成啥影响啊[attach]1145536[/attach] 所以，绝对是对滨江的大利好
！！！ [quote]原帖由 [i]freejh[/i] 于 2008-4-11 16:33 发表 [url=http://bbs.zjol.com.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=8602321&ptid=1756390][img]http://bbs.zjol.com.cn/images/common/back.gif[/img][/url]
所以，绝对是对滨江的大利好
！！！ [/quote]
对离南站约1000米的楼盘比较有利。 目前的东站、南站等汽车站周围比较脏乱，是与它处于原城郊结合部的位置分不开的
新南站的选址，周边居住区少，将来喧闹一点无可避免，但说它会成为下一个东站地区，也绝对不至于。
不妨参照一下目前的上海南站么
15楼的图也很清楚，不构成对滨江整体环境、以及大型楼盘的不良影响。 展示的方案，1号像乘风破浪的白色巨轮，2号则像一艘宇宙飞船。从方案看还是比较大气的 应该就在地铁滨康站的南面吧？ 西面
也给"地铁"带来了营运量.......
给滨江带来了直接的人气........另外,市政府公务员的房子也在滨江西兴.......
大概就在"燕语林森"的东边....
11 [quote]原帖由 [i]宇宙来客[/i] 于 2008-4-11 20:24 发表 [url=http://bbs.zjol.com.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=8603500&ptid=1756390][img]http://bbs.zjol.com.cn/images/common/back.gif[/img][/url]11 [/quote]
差不多 [quote]原帖由 [i]不是幡动[/i] 于 2008-4-11 19:27 发表 [url=http://bbs.zjol.com.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=8603176&ptid=1756390][img]http://bbs.zjol.com.cn/images/common/back.gif[/img][/url]
不妨参照一下目前的上海南站么
... [/quote]
^_^，上海南站周边的兴旺，得益于优越的地理位置，比如：徐家汇，八万人体育馆，以及现在玩的很火的世博会，漕河泾开发区，等等。。
当然南站带来的巨大人气也是分不开的。
很多人都说杭州的徐家汇在三墩，对于这一点，这几天一直觉得很迷惑。
在我看来，杭州如果有徐家汇，那只能在武林广场。
杭州要是有‘淮海路’，那只能是延安路
杭州要是有‘南京路’+‘外滩’，那只能是湖滨南山北山一带
杭州要是有‘浦东’，那大概就是‘钱江新城’+‘钱江世纪城’
杭州的‘申花板块’+‘三墩’，大不了就相当于上海的‘张江高科’+‘浦江镇’ 可以看得出,政府在烘托滨江,
那里现在人丁不旺! 是啊。人气是最重要的。没有人气，其它免谈，哪怕地铁修的再好
就像，以前80年代，大家的视野中，城西非常遥远，正儿八经过去了也不觉得远
什么事情都这样：“走的人多了，也就成了路”
同样的，“住的人多了，也就成了城市” 用发展的眼光看问题，ok？！ 太遥远了,
哪是杭州南站啊
明显就是萧山车站嘛 ^_^，明显感觉到一种抱怨的语气。。。萧山南站么。。哈哈
说实在的，我觉得以后到‘萧山南站’，可能比去现在的汽车南站更便捷。:lol [quote]原帖由 [i]我来说两句[/i] 于 2008-4-12 10:15 发表 [url=http://bbs.zjol.com.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=8605676&ptid=1756390][img]http://bbs.zjol.com.cn/images/common/back.gif[/img][/url]
太遥远了,
哪是杭州南站啊
明显就是萧山车站嘛 [/quote]
这还远啊？萧山有人就认为杭州的汽车南站既然在萧山，就应该建在萧山的蜀山街道
所以杭州的这一招很聪明，建在和萧山连接的滨江，让萧山也没话说
汽车南站体现了杭州决策者的思路很有远见，就是动作还是太慢了，缺少大手笔大气魄
对滨江当然是利好了
几年前我就知道这个搬迁了，因为同学在市发改局，他还专门在那里买了房子呢！当然对太近的当然不见得很好，但特别对区政府那一带的房子肯定带来人气 ^_^，偶喜欢滨江，大气的区块 [attach]958258[/attach]
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[[i] 本帖最后由 xiaozi0 于 2008-4-13 06:25 编辑 [/i]] 好象杭州客运西站也要往外边移?
钱塘江南部(尤其是萧山)的张力还是很不错的,稍稍点化,前途很大
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