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杭州公交可进入BRT车道

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发表于 2012-12-6 08:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
杭州公交可进入BRT车道


       杭州公交可进入BRT快速公交专用道,据杭州公交公司介绍,由西向东的环城东路路口,由东向西的环城东路路口和建国路口分别都设有杭州公交可进入BRT车道提示牌。

  记者上周五选择了早高峰的时段,在环城北路的建国路口和环城东路口这两个路口观察,都发现了一块牌子,上面写着:允许公交线路车进入BRT车道。

  正像这位网友说的,有些普通线路公交在出站后并未进入这里的BRT道,而是在过了这个挂了牌子的斑马线后渐渐驶入BRT道,和快速公交一前一后在环城东路口等红灯。

  普通线路准入快速公交专用道,会不会让快速公交车多等红灯?

  上周五早上8点,正是早高峰最凶猛的时候。我特地在环城北路环城东路口掐了秒表:一个红灯136秒,路口有6辆公交车在等,其中有一辆B1,其余全是普通线路;绿灯一共40秒,等到最后一辆过去,刚好跳成红灯。

  我又观察了几个红灯班次,发现一个红灯最多等候6辆公交车,大部分还是普通线路,一个绿灯时间完全足够全部通过。

  记者问了每天经过这里的56路所在车队缪队长。他说,这就相当于普通公交线路路口准入BRT车道等红灯,自从可以进入BRT后,56路的速度快了不少,一般一个红灯就能过,比从前少吃两个红灯。

  昨天晚高峰时,记者在公交总公司站遇到了一位每天都乘坐509路上班的郑大姐。她虽然不知道公交车道发生了什么变化,但她总体感觉这两个月来,早晚在环城东路口不堵了:“以前一站上公交车,基本出了站就别想动,你这么一说,我还真觉得这个路段等红灯的时间少了。”

  记者粗略算了一下:一辆公交车,在高峰时九至十成的满载率,相当于有70人,如果按一个绿灯放行6辆,相当于40秒能过400多人。

  杭州公交可进入BRT车道,极大的提高了杭州普通公交的运行速度,方便市民快速出行。

            (杭州公交可进入BRT车道http://www.keyunzhan.com/bus/news_25057/


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发表于 2012-12-28 09:02 | 显示全部楼层
会不会影响brt车辆通行
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发表于 2013-12-18 15:46 | 显示全部楼层
公交车进入BRT车道,这是有效提高道路利用率的最有效方法!当时就有不少群众提过,因为这是䖞时任领导的政绩工程,该呼声被封了。还有分道用的高起的“翻车块”造成了多起翻车事故,群众也反响较大,有关部门却说“不违章怎么会翻车?” BRT道路上的一些不合理做法明明当䖞时就可以整改的事,就因为是领导的政绩工程难以改动!我想这种现象也应是“群众路线教育实践活动”的对象吧!
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发表于 2015-10-12 12:58 | 显示全部楼层
不错,顶一个!
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发表于 2016-3-6 15:01 | 显示全部楼层
永远支持楼主,继续发好贴












买咸鸭蛋,百度搜:福来多
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