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现开通的地铁1、2、4号线,哪条最重要?

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发表于 2018-5-15 18:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

单选投票, 共有 167 人参与投票

距结束还有: 657 天7 小时36 分钟

41.92% (70)
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发表于 2018-5-15 18:18 | 显示全部楼层
每一条地铁线对于沿线的人都是无可替代的,其实都非常重要
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发表于 2018-5-15 18:20 | 显示全部楼层
每一条地铁线对于沿线的人都是无可替代的,其实都非常重要
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发表于 2018-5-15 18:41 | 显示全部楼层
每一条地铁线对于沿线的人都是无可替代的,其实都非常重要
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发表于 2018-5-15 19:19 | 显示全部楼层
哪条最重要还不如去统计哪条最繁忙有意义。
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发表于 2018-5-15 19:59 | 显示全部楼层
看哪条沿线可卖地皮最多最值钱,哪条就是最重要的,没有卖地的钱,杭州就没有足够资金进行城市发展。
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发表于 2018-5-15 20:57 | 显示全部楼层
上次新闻里看到说,1号线是人跟线走, 2,3号线是线跟人走,貌似现在找不到这个说法,呵呵。
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发表于 2018-5-16 01:16 | 显示全部楼层
每一条地铁线对于沿线的人都是无可替代的,其实都非常重要
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发表于 2018-5-16 08:03 | 显示全部楼层
我就说一个

一级景区就开了一个站

湖滨就开了一个站

现在就一个以后也没有了

那就是一号线的龙翔桥
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发表于 2018-5-16 08:09 | 显示全部楼层
上次新闻里看到说,1号线是人跟线走, 2,3号线是线跟人走,貌似现在找不到这个说法,呵呵。
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发表于 2018-5-16 08:39 | 显示全部楼层
cecter 发表于 2018-5-15 20:57
上次新闻里看到说,1号线是人跟线走, 2,3号线是线跟人走,貌似现在找不到这个说法,呵呵。

这个也是有道理。1号线已经开发完了

2号线基本其实作用还是蛮大的,从城西到萧山,以前想都不敢想,坐公交快2个小时。现在半个小时就可以过江了。

但是3号线呢,虽然大部分是照顾了,但是还是部分是卖地去的。比如仓前。明明可以走闲林大型居住区,非得往北,然后搞个高铁新城,现在毛都没有。3号线临平那边也差不多。


杭州地铁都是靠卖地的钱来建设的,比如你有地开发,你这个地卖200亿,你肯定要拿来几十个亿来建地铁的,又不是白给你建设的。比如人多的闲林,跟人少的仓前北部就是典型的例子。

你看看5号线城西方向不就是为了卖地而建设的吗。西溪龙湖天街就在地铁上面,开发山提前都知道的。再往西,都是未来要开发的地方。

3号线闲林欢乐城,乐天城,西溪印象城都是建设在地铁上面。

说难听点,地铁就是为了大型商业体,待开发的地而服务的
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发表于 2018-5-16 09:11 | 显示全部楼层
哪条线客流多,哪条线就重要
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发表于 2018-5-16 09:13 | 显示全部楼层
一号线的人流还是最多的
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发表于 2018-5-16 09:26 | 显示全部楼层
贱儿饭老酒吃饱 发表于 2018-5-16 08:03
我就说一个

一级景区就开了一个站

政府叫你去江边玩
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发表于 2018-5-16 09:32 | 显示全部楼层
xuhualeng 发表于 2018-5-16 08:39
这个也是有道理。1号线已经开发完了

2号线基本其实作用还是蛮大的,从城西到萧山,以前想都不敢想,坐 ...

其它赞同,但是“3号线临平那边也差不多”不敢苟同

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发表于 2018-5-16 09:33 | 显示全部楼层
没有什么哪条最重要,哪条线孤零零的都没啥用,地铁还是要成网
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发表于 2018-5-16 09:46 | 显示全部楼层
没开通的都是最主要的
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发表于 2018-5-16 10:15 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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发表于 2018-5-16 17:39 | 显示全部楼层
一条地铁也是带动一条线路的发展





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发表于 2018-5-17 09:50 | 显示全部楼层
可以贯穿主城区和景区的一定是人流量最大的,1.2号线就是如此。
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