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听说地铁的不锈钢椅子能加热这么冷的天为什么还没开啊?

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发表于 2012-12-6 10:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

  到昨天,杭州地铁1号线已开通12天了,虽然很短,但已在悄悄改变着杭州人的生活。

  前天傍晚,一位同事一个人坐地铁从闸弄口跑到了九堡,去当地一家颇有口碑的面馆吃了碗面后,再兴冲冲回到报社上晚班。来回路上加吃面时间,也就1个多小时。他说,要在以前,路上堵堵都不够。

  不锈钢椅子这些天加热了吗?

  这两天气转冷,坐地铁,有些市民也碰到了新问题。

  昨天,一位王小姐打进快报热线85100000:听说杭州地铁的不锈钢椅子可以加热,这么冷的天,为什么还不开啊?我坐地铁,感觉椅子有点冷冰冰的。

  呵呵,这个问题估计怕冷的女孩子们感觉最敏锐了。杭州市地铁集团说,其实杭州地铁1号线的不锈钢椅子,是可以加热的,而且还是全自动,不过有温度要求。当车厢温度低于13℃,就自动开启,热量通过电丝均匀加热整张椅子,等到车厢温度升到15℃,又自动关闭。这时,人坐上去,温温的,很舒适。

  “一般来说,13℃以上,穿着裤子坐在椅上,不大会感觉冷。王小姐是不是穿少了?”他们问。

  我再问了下王小姐,昨天她穿的是两条薄薄的丝袜。

  地铁集团说,他们一开始在设置不锈钢椅子加热标准时,的确没有考虑到冬天女士会穿丝袜。

  那能不能把不锈钢椅子自动加热的标准再调高点,譬如低于15℃或者16℃就开启?

  地铁集团说,这个会再研究,但如果不锈钢椅子自动加热温度调高,那么自动关闭时的温度就更高了,会导致车厢内温度也升高,如果到18℃、19℃,车厢内人一多,就会感觉闷。

  那么,把椅子自动加热功能调成手动的行不行?感觉冷,就加热,温度高了,再关掉?

  地铁集团相关人员说,这个的确也考虑过,但就怕手动操作,工作人员万一忘记去关,椅子下的加热器一直加热,引发灾祸。

  昨天,我也问了问在杭州的港铁工作人员。他们说,其实在香港,地铁内也很少开空调和椅子加热器,以防车厢内温度太高,因为冬天多数乘客都会穿着厚厚的棉衣坐地铁,不大有人在这么短的乘车时间内脱掉衣服。如果开了空调,乘客太热脱掉外套,到了室外,冷风一吹,就容易感冒生病。

  在此,快报也提醒那些喜欢在冬天穿丝袜的爱美女孩,坐地铁时,最好多穿点,或者穿厚一点的袜子或者穿条裤子,因为你事先不知道车厢内温度高不高,不锈钢椅子有没有自动加热。

  即使不怕车厢内冷冰冰的不锈钢椅子,很多地铁站内的出入口,穿堂风也挺厉害的,多穿点总没错。
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 楼主| 发表于 2012-12-6 10:06 | 显示全部楼层
冬天戴长围巾 上车时小心被夹住

  昨天,微博上还有网友温情提醒:冬天到了,大家戴上了各式围脖、围巾,但乘坐地铁时,在列车关门时记得拉一下,以免被车门夹住。

  想想,这提醒倒真及时,不光围巾,其实其他东西包括包包、大衣角,上车时都要管管好,不要被车夹住了。

  地铁集团说,杭州地铁1号线的车门具有障碍物识别功能,2.5厘米也就是差不多一个成人手掌厚度的异物被夹住,车门会关不上,先发出“嘀嘀”两声警报声,如果你还没有及时把异物抽出,那车门就会彻底打开,车子当然也开动不了。

  那么,2.5厘米以下的物品被夹住了呢?

  他们表示,其实地铁1号线列车的障碍物识别功能非常灵敏,通过对门两侧胶条硬度的调整,可以调到连一张信用卡被夹住都能报警的程度。但那样的话,胶条太硬,万一乘客的手不小心被门夹住,容易损伤。为安全起见,他们把胶条调整到了具有一定柔软度的区间,这个程度,刚好可以测量2.5厘米厚的异物。

  2.5厘米以下的物品,譬如女士们的丝巾、薄一点的围巾等被夹住,一般都可以抽出。
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发表于 2013-1-12 14:30 | 显示全部楼层
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发表于 2014-4-5 13:51 | 显示全部楼层
这个还不错,好帖子,大家谈谈
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发表于 2017-9-22 23:04 | 显示全部楼层
这么好的帖子,楼主辛苦了
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