邓晓的12月13日，过得和平时没有什么两样。家住杭州南都花园的她，早上7点钟被闹钟叫醒，挣扎着起床洗脸刷牙加化妆，匆匆喝掉一盒牛奶，8点10分左右，邓晓开车去庆春路的单位上班。熬过无数个红绿灯路口以及莫名的堵车状况后，当她飞奔着冲入公司准备打卡时，发现已经9点04分了。　　“才到星期三，这个星期就已经有两天上班迟到。”一直认为自己工作兢兢业业的邓晓痛定思痛后，把原因归结为“都是住在城西惹的祸”，现在她的最大愿望是在市中心买个房子，从城西搬出来。
　　像邓晓一样，不希望在路上浪费太多时间的业主很多。那么，杭州最堵的地方到底在哪里？对相关的居住区到底有什么影响？
　　城西四个节点，早晚高峰都繁忙
　　根据杭州市交警部门近期发布的杭州市区主要道路通行参考信息，记者发现，早高峰(7：30~8：45)、晚高峰(17：00~18：45)两个时间段都比较繁忙拥挤的路段分别是：凤起立交东口、石大路石桥路口、天目山路古荡湾路口、文一路教工路口、文一路学院路口、石祥路科园路口，以及杭州南北交通主动脉中河上塘高架。这其中，跟城西有瓜葛的路段占了近一半。
　　城西除了这几个双重拥挤的路段，早高峰期间，文二路保俶路口、天目山路古翠路口榜上有名；晚高峰期间，天目山路教工路口一带也在列。可以说，如果你住在城西，工作在市中心，你的早晨和傍晚不是堵在上班路上就是堵在下班路上。
　　在交警部门的交通信息统计中，这些路口常年在道路通行指数二级状况(繁忙)或者三级状况(拥堵)名单上露面。让城西住户烦恼的是，一天里要花近2个小时在路上，“简直是对生命的浪费”，前几个月刚从建国路一带搬到府苑小区的张女士，对此深有体会。
　　城西为什么那么堵
　　城西，杭州第一代普通商品房的“发祥地”，因为楼盘小区众多，周边配套日益丰富，新杭州人云集，而成为不少在杭人士心中的理想居住地，“城西情结”成为杭州楼市的一个符号，至今不衰。
　　但是居住人口与交通配套之间的比例失衡，让如今的城西沦为不少购房者的鸡肋选择。
　　让我们看看城西为什么那么堵吧。在前文提到的几个堵车节点中，位于文一路教工路楼附近的楼盘有耀江文翠苑、华海园、中豪晴园、德雅花园、省委党校社区、白荡海人家、银马公寓等几个楼盘；文一学院路口有翠苑小区、翠苑北二区，花园南村，花园北村，花园西村等楼盘，在其更西的地方，还有南都花园、湖畔花园、新金都城市花园、金成嘉南等楼盘；文二路沿线的楼盘也洋洋可观，桂花城系列小区、南都德加、恩济花园、颐景园、世纪新城、沁雅花园规模都不小。文三路沿线则有古荡小区、九莲新村等楼盘。这些楼盘所聚集的人气之旺，在数十万人。
　　而杭州每年的车辆保有量直线上升，根据相关部门统计，2006年杭州的车辆保有量已经超过30万辆，并且以惊人的速度持续增长。而以新杭州人为主的城西居民，收入普遍不错，私家车拥有量在杭州几个主要居住板块中名列前茅。
　　但是城西到市中心的道路情况却不乐观。今年以来西湖区的“两纵三横”工程有望改善部分交通困境，但要解决拥堵问题，仍是漫漫之路。
　　交通畅通度成为购房关注点之一
　　“一方面贪图现在的城西热闹生活，一方面又担心交通不便。”某房产公司的经纪人小马曾经遇到过一个客户，一开始非城西楼盘不买，但是接连看了几套房子之后，一路拥堵的情况吓着了他，后来这位客户再也没有坚持，在小马帮他推荐了一套位于市中心星都佳苑的房源后，爽快下单了。
　　除了城西，前文提到的另几处早晚高峰期拥挤重路段的小区也值得衡量。凤起立交路口一带的楼盘有华景公寓、文景苑、金兰池社区、华景南苑、华景北苑、中大凤栖花园、兴和公寓、泰和苑、石板桥新村、马家弄等；上塘路德胜路口一带的假山新村、盛德嘉苑、德胜新村、大关南一苑、大关南三苑、大关南四苑、大关南二苑、八丈井新村等，居住人气也很旺，但交通状况越来越不容乐观。
　　一位资深二手房业内人士说，如今的购房者在选购楼盘时，交通的现金成本和时间成本，都是买房人考虑的重要因素。按照《城市道路管理条例》的规定，居住区的道路应当与小区建设一并规划和建设。但是有些区域在早期的发展过程中，道路的因素考虑相对不成熟，从而造就通行负荷过重的困局。因此，购房人在选择楼盘时，要关注区域交通的发展是否与人口比例相匹配，通过实地调查，了解道路规划信息，察看规划图纸，了解小区的真实交通状况。
来源： 钱江晚报

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