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[观点] 地主搞土改:  目前,不易盲目追高
[楼盘] 产品狗狗狗: 主城区内高性价比小区推荐
楼主: hvhz

一座城市搞太多的大型高铁站,没必要!!

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 楼主| 发表于 2017-7-15 20:55 | 显示全部楼层
koushuizhongguo 发表于 2017-7-15 20:52
楼主站在自己的立场上说话,如果发帖的是住在江南面的,说江北面没必要有那么多站,在江南有几个就够了,楼 ...

余杭、海宁、桐乡都是“两台四道”就够用了,难道萧山比他们人口多很多倍?
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发表于 2017-7-15 20:58 来自手机 | 显示全部楼层
南站辐射的是整个剩余萧山,彩虹大道完成后可以辐射到滨江地区,江东站是为了辐射大江东即将涌入的大量蓝领,机场站为的是让下飞机做中转的部分乘客做中转,萧山机场不是杭州人的立场,是浙北部地区,甚至是整个浙江省的机场,懂意思么,假如你家在绍兴,海宁,你还要下飞机后去南站,东站乘车?设立本身就是有必要的。辐射的是整个浙江。思想狭隘。
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发表于 2017-7-15 20:58 | 显示全部楼层
hvhz 发表于 2017-7-15 20:55
余杭、海宁、桐乡都是“两台四道”就够用了,难道萧山比他们人口多很多倍?

楼主还是先搞清楚每个站的定位和目标人群

最关键是,格局要跳出杭州 主 城  区
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 楼主| 发表于 2017-7-15 20:59 | 显示全部楼层
站台多,铁轨多,只是用来“始发车”用的。
比如,杭州东站有很多始发车,所以,需要那么多的股道。
但萧山站哪来这么多的始发车?一般来说“四轨二台”就够用了。
除非有另一个目的,是为了分流杭州东站的始发车。
东站始发车被分流,班次的选择空间就少了。
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发表于 2017-7-15 21:00 | 显示全部楼层
西站确实没必要。江北江南各三个站,够了
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发表于 2017-7-15 21:00 | 显示全部楼层
机场高铁地铁在一起,随便想想都明白有多么便利,赞一个
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 楼主| 发表于 2017-7-15 21:02 | 显示全部楼层
砸锅卖羊耍花枪 发表于 2017-7-15 21:00
西站确实没必要。江北江南各三个站,够了

西站很要紧的,因为这么大的城西和未来科技城,确实到火车东站和萧山机场远了点。
有了西站高铁站,那么坐飞机也可以选择上海虹桥或上海浦东了。
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发表于 2017-7-15 21:02 来自手机 | 显示全部楼层
麻烦楼主,跳出你的小杭州思想,记住他现在规划的是杭州都市圈。诸暨,德清,绍兴地区,海宁,甚至是一些再往南的浙中地区,这些地方永远要比你杭州人口多。
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发表于 2017-7-15 21:04 来自手机 | 显示全部楼层
江东站确实没必要,最重要的是西站和东站
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 楼主| 发表于 2017-7-15 21:04 | 显示全部楼层
三万三 发表于 2017-7-15 20:58
楼主还是先搞清楚每个站的定位和目标人群

最关键是,格局要跳出杭州 主 城  区

什么定位?什么目标人群。
对高端旅客来说,时间就是金钱,到杭州当然到市区最省时间了。
还去萧山兜一圈不成??坐飞机也是为了快,坐飞机到萧山也是为了到杭州。
你倒说说看,哪些人需要坐飞机到萧山然后转高铁?应该是很少数的,而且这些人本来就不是来杭州的,是过境的。

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 楼主| 发表于 2017-7-15 21:07 | 显示全部楼层
不说出的温柔 发表于 2017-7-15 21:02
麻烦楼主,跳出你的小杭州思想,记住他现在规划的是杭州都市圈。诸暨,德清,绍兴地区,海宁,甚至是一些再 ...

OK,那就是过境旅客,不是来杭州的旅客。
他们本来就不是来杭州的,是去诸几、德清、绍兴的。
从节省时间的角度,也是火车东站换乘更方便一点,因为从萧山机场到火车东站坐大巴才10几分钟。
火车东站的高铁班次,绝对会比机场多。班次多选择多,时间成本就低了。

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 楼主| 发表于 2017-7-15 21:15 | 显示全部楼层
不说出的温柔 发表于 2017-7-15 21:02
麻烦楼主,跳出你的小杭州思想,记住他现在规划的是杭州都市圈。诸暨,德清,绍兴地区,海宁,甚至是一些再 ...

诸暨,德清,绍兴,海宁,人口不比萧山少的,
他们都是过路站,“二台四线”就够用了。
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发表于 2017-7-15 21:19 来自手机 | 显示全部楼层
hvhz 发表于 2017-7-15 21:15
诸暨,德清,绍兴,海宁,人口不比萧山少的,
他们都是过路站,“二台四线”就够用了。[/ba ...

。。。你就继续扯淡吧。。。人小气也就只能看到这么点东西。
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 楼主| 发表于 2017-7-15 21:22 | 显示全部楼层
不说出的温柔 发表于 2017-7-15 21:19
。。。你就继续扯淡吧。。。人小气也就只能看到这么点东西。

你关心萧山机场的“过境客”,真是想多了。
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发表于 2017-7-15 21:26 | 显示全部楼层
鼠目寸光
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发表于 2017-7-15 21:28 来自手机 | 显示全部楼层
hvhz 发表于 2017-7-15 21:22
你关心萧山机场的“过境客”,真是想多了。

萧山机场,现在一年吞吐量,3000多万人,我想多了?还是你想多了?过五年之后起码5000万人?我想多了?还是你想多了?都提醒过你了,还这么狭隘。
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 楼主| 发表于 2017-7-15 21:28 | 显示全部楼层

空铁联运,主要看萧 山机场的高铁站,能不能接驳火车东站或城站。
如果不能,从萧 山的一端,坐到了萧 山的另一端,仍然没有进城么。
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 楼主| 发表于 2017-7-15 21:30 | 显示全部楼层
不说出的温柔 发表于 2017-7-15 21:28
萧山机场,现在一年吞吐量,3000多万人,我想多了?还是你想多了?过五年之后起码5000万人?我想多了?还 ...

规划高铁线,不如规划一条萧山机场到杭州火车东站的地铁快线更重要。
因为地铁可以4~5分钟发一班,而高铁一天毕竟是有限的。
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发表于 2017-7-15 22:03 来自手机 | 显示全部楼层
南站到机场站有联络线,以后来千岛湖黄山玩的人可以直接在机场坐高铁直达
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发表于 2017-7-15 22:17 来自手机 | 显示全部楼层
鼠目寸光
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