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机场站和江东站保留哪个?

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发表于 2017-7-16 14:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
大家畅所欲言,我觉得南站足矣辐射整个萧山
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发表于 2017-7-16 14:37 来自手机 | 显示全部楼层
要建就要枢纽站,别又搞个过路站占名额~丢人
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发表于 2017-7-16 14:38 | 显示全部楼层
江东站服务大江东产业人口、机场站服务省内商务旅游人士、南站服务大江南居民。都很有必要,况且三个站的大小规模差异化,更能体现出必要性。三个站也更能体现出未来钱江两岸均衡发展态势
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发表于 2017-7-16 15:21 来自手机 | 显示全部楼层
难道不是都有嘛
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发表于 2017-7-16 16:58 来自手机 | 显示全部楼层
机场有个高铁还是有必要的,大江东不熟,不评论
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发表于 2017-7-16 19:28 来自手机 | 显示全部楼层
都保留,取消西站
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发表于 2017-7-16 19:31 来自手机 | 显示全部楼层
保留?两个都要,另外增设滨江站
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发表于 2017-7-16 19:40 来自手机 | 显示全部楼层
江东是客运站哦,有没有必要除了区域需求,还有线路上站点考虑
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发表于 2017-7-16 20:39 | 显示全部楼层
的却距离太近,大江东站取消的可能性很大,但要是纯货运,大江东站还是会保留的。
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发表于 2017-7-16 22:13 来自手机 | 显示全部楼层
江东站不确定性陡增!至少要降级了。站台等级化作小县城级别
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发表于 2017-7-16 22:19 | 显示全部楼层
萧山三个高铁站碍你仓前啥了?
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发表于 2017-7-16 22:24 | 显示全部楼层
一群2货还在争高铁站,你们区看看江干和下城交汇的地方,铁路线纵横交错,一片大农村景象,尼玛一年你们能坐几次火车,还再争高铁站,高铁站有多远滚多远
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 楼主| 发表于 2017-7-16 22:29 来自手机 | 显示全部楼层
要么就江东站做客货两用,机场到江东站反正也近,有地铁是方便的
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发表于 2017-7-16 22:52 来自手机 | 显示全部楼层
机场站是枢纽站,三条高铁线,不可能建个过路站。如果机场站地铁比较方便,代替江东站也未尝不可,地铁7号线非常方便
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发表于 2017-7-17 07:29 来自手机 | 显示全部楼层
mayuanh 发表于 2017-7-16 22:52
机场站是枢纽站,三条高铁线,不可能建个过路站。如果机场站地铁比较方便,代替江东站也未尝不可,地铁7号 ...

规划没理解错的话,应该是

沪乍杭联络线
沪昆联络线
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发表于 2017-7-17 08:10 | 显示全部楼层
这问题能反映一个人的格局。大江东站是整个杭州湾的,不仅仅是杭州的。
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发表于 2017-7-17 09:20 来自手机 | 显示全部楼层
当然都需要…定位和服务对象不一样
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发表于 2017-7-17 12:20 | 显示全部楼层
siemens5912 发表于 2017-7-16 22:24
一群2货还在争高铁站,你们区看看江干和下城交汇的地方,铁路线纵横交错,一片大农村景象,尼玛一年你们能 ...

哈哈
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发表于 2017-7-17 12:39 | 显示全部楼层
siemens5912 发表于 2017-7-16 22:24
一群2货还在争高铁站,你们区看看江干和下城交汇的地方,铁路线纵横交错,一片大农村景象,尼玛一年你们能 ...

难得有明眼人啊,就是一帮小孩子争得面红耳赤
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发表于 2017-7-17 13:27 | 显示全部楼层
siemens5912 发表于 2017-7-16 22:24
一群2货还在争高铁站,你们区看看江干和下城交汇的地方,铁路线纵横交错,一片大农村景象,尼玛一年你们能 ...

城站取消,那块地至少少一半的铁路线,现代的高铁规划能和以前比吗
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