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楼主: 地主搞土改

如果你觉得杭州高铁站太多,哪个可以不建或缓建

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发表于 2017-7-17 17:02 | 显示全部楼层
西站都这么确定的事情了还在争论
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发表于 2017-7-17 17:03 | 显示全部楼层
都是些狗咬狗的帖。一堆托唾沫横飞觉得该不该建,恐怕唯一评判标准就是这个托是不是在那儿屯了套房吧!口水狗拖都是些“我比政府英明系列”,实际上呢,都是些心理阴暗的小农思想群体而已
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发表于 2017-7-17 17:04 来自手机 | 显示全部楼层
系萧山论坛
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发表于 2017-7-17 17:05 | 显示全部楼层
    这么多人投西站,出乎意料。
    都建无妨,但做好区分定位,确保乘车方便。东站+西站为枢纽,任何车次都可以在两站之一乘坐,南站江东兼货运,机场站方便换乘,但接东站。
    拥江是小棋,杭绍甬是大棋,成立都市圈,是内功,做好了可以跻身一流抗衡上海;西部辐射是绝学,更大的战略,做好了就是超一流的存在。绝招和内功,可以平行发展,独孤九剑可以不需要内功,但内功强劲威力会更强。从现阶段来说,我觉得对西部腹地辐射更重要,西站要尽早建。
    硬要选一个不建,江东站吧,最少现阶段。
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发表于 2017-7-17 17:09 | 显示全部楼层
西站,从零开始,江东站,有南站可以先档, 所以建与不建,上头说的算,但是轻重缓急,都没有亚运会要紧,  一个要花大钱,一个可以用现成的挡一档。至于指望有火车站拉动房价?? 拉倒吧
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发表于 2017-7-17 17:14 | 显示全部楼层
其实建那个站,省里都说了不算,铁路总公司的事情,省里只有努力去做工作。
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发表于 2017-7-17 17:16 | 显示全部楼层
西站让给富阳就可以了
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发表于 2017-7-17 17:57 来自手机 | 显示全部楼层
西站很需要
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头像被屏蔽
发表于 2017-7-17 17:58 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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发表于 2017-7-17 18:01 来自手机 | 显示全部楼层
果然都认为西站没必要
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发表于 2017-7-17 18:02 | 显示全部楼层
看投票,西站没群众基础,可以退后了
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发表于 2017-7-17 18:09 来自手机 | 显示全部楼层
杭州高铁时间慢的主要原因是进东站经过城区,不管北站和南站经过东站必定缓慢,西站的价值就在速度上
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发表于 2017-7-17 18:21 来自手机 | 显示全部楼层
杭州6个铁路客运枢纽站肯定都会建,缺一不可,只是轻重缓急、规模大小的问题。目前机场站的位置仍有疑问,如果设在机场内部那么规模非常有限,设在7号线机场西站是比较好的选择,如果设在机场东则离江东站太近,可以合二为一,但必须做好地铁接驳。

其他的一些小站是否建设倒还不确定,如沪杭城际、沪乍杭铁路余杭北站,杭武高铁临安西站,杭黄铁路、杭温高铁富阳西站,杭建衢铁路建德站等等。
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发表于 2017-7-17 18:40 | 显示全部楼层
我觉得机场站提高等级,类似上海虹桥这样,江东站就不要建了,纵横太多铁路线也不好都被铁路分割的一块一块,机场离江东也不远,可以靠地铁嘛,远期规划加两条地铁好了。
另外西站建不建不是主要问题,关键是能不能及时顺利引入不打折扣的武杭高铁,这根线才是坐实杭州铁路中心枢纽的路线,目前也就杭州湖州往南京(杭宁)以及以后往合肥方向(商合杭),这两条对于杭州其实是一条方向,其他的杭州都是过境铁路,枢纽性不强,包括沪杭衢广在内。省内杭甬,杭金温这类只能说是支线,对于枢纽性感觉没多大帮助,类比其他枢纽城市规划。
杭州南站(萧山)以后作为省内城际高铁站比较合适,既然做大机场站,杭州南也就一般般了,两个存在地理位置上的排他性
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发表于 2017-7-17 18:47 来自手机 | 显示全部楼层
可怕,萧托势力真大
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发表于 2017-7-17 19:28 | 显示全部楼层
为了2022年的亚运会,杭州要提前先准备好十条线,这个没办法的,只能不断抓紧,直冲一线  
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发表于 2017-7-17 19:41 | 显示全部楼层
mvcc 发表于 2017-7-17 16:46
口水果然是萧山口水论坛

我也发现了,上次发了个罗伯就被删帖了,太牛逼了。
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发表于 2017-7-17 19:58 来自手机 | 显示全部楼层
萧托势力非常强大 在这个论坛只要敢骂萧托 就会封你
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发表于 2017-7-17 21:19 来自手机 | 显示全部楼层
ICF 发表于 2017-7-17 17:57
西站很需要

有什么需要,除了绕城外;到东站也还好吧
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发表于 2017-7-17 22:12 | 显示全部楼层
主要是有管理员在帮衬萧山,真是嚣张啊,黑的都能说错白的
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