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【观点】要加密公交班次,解决地铁站和目的地的最后一公里

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发表于 2017-12-27 12:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 姜峰 于 2017-12-27 13:27 编辑

杭州进入地铁时代,要缩短地铁站沿线,换乘公交的等候时间。
优化公交线路,加强班次密度,提高公交效率,来解决地铁站到目的地的最后一公里。
打个比方,从地铁站到西溪和湘湖,出了地铁站,换乘公交,花不了多少时间就能到达西溪和湘湖。
再比如,三墩镇上以前有那么多的三轮车,说明从三墩镇上到科技园区或周边的各个楼盘非常的不方便。换乘时间缩短了,公交方便了,市民就会选择绿色出行。滨江也一样,从滨江的一些小区集中的区域, 公交要高密度的和地铁站接驳, 线路不用过长,但是从彩虹城到地铁站,等车的时间就要控制在5~7分钟。

另外,说起公交为什么非要很挤呢,杭州的公交车,座位千篇一律设那么少,难道是就是为了想让乘客站和挤?这思想不对的。要符合人民群众日益提高的生活水平,提供相对舒适的乘车环境。很多城市的公交车,前面都是双排座,为什么杭州不可以是双排座呢? 特别是郊区的线路和景区的线路。
一座城市,公交车不设双排座,说明对乘坐舒适度方面是欠考虑的。
(其他城市都是有双排座的,特别是郊区和景区的线路都应该使用座位多的车型)

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 楼主| 发表于 2017-12-27 12:47 | 显示全部楼层
就拿灵隐到市区的7路公交来说,乘客都想坐,但是车型却用了座位最少的那种车型。
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 楼主| 发表于 2017-12-27 12:48 | 显示全部楼层
都进入地铁时代了,为什么公交还要这么挤呢?? 111.jpg

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 楼主| 发表于 2017-12-27 12:51 | 显示全部楼层
北山路至今没有开通往武林门和武林广场一带的公交线路:
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 楼主| 发表于 2017-12-27 13:36 | 显示全部楼层
灵隐公交站等车夏天喷雾装置:
始发站,真心“人性化”。
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