很少有人知道，迈步在宽阔的绍兴路上，足下踩的竟是100年前浙江首条铁路（江墅铁路）的路基。
叫它“江墅铁路”，是因为它从江干闸口至湖墅拱宸桥。
始建于1906年11月14日的江墅铁路，全长16.135公里，1年后全线通车营运。它沿当时杭州老城墙外由南而北，沿途设闸口站、南星桥站、清泰门站、艮山门站和拱宸站。
1909年，江墅铁路闸口至艮山门段成为了沪杭铁路的一部分。
1912年12月11日，孙中山还从闸口乘火车到过拱宸桥。
到1937年，拱宸站年进出旅客近60万人次，可见当年的兴旺景象。不过，1944年，艮山门至拱宸桥的铁路被日本人全部拆除，江墅铁路不复存在。解放后，政府在江墅铁路的路基上修筑了绍兴路。
现在，杭州开建江墅铁路遗址公园，重现这段记载着百年近代史的铁路。遗址公园位于登云路南侧、金华路东侧运河畔，已破土动工，预计9月底建成开放。
遗址公园占地10亩，原是一片规划绿地，将依据历史资料，还原钟楼、候车室、月台、火车头和部分铁轨等设施，营造出一个老车站。
其中，钟楼高达190.6米，象征的是这条铁路的始建年代———1906年。
候车室186平方米，做成遗址的陈列室。老式火车头，有关单位要专门去购买，园区内建两条铁轨，均长45米，上面停火车头。
建成后，它将成为杭州市唯一独具特色的铁路遗址公园。
