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原帖由 暮雨洒江天 于 2007-11-10 15:59 发表   我始终觉得钱塘江对交通的制约被严重低估了。不说滨奖再建房子，就现在的房子如果都住满，恐怕过江就是个大问题。

就算现在的房子全住满，滨江现有的写字楼都消化不完

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原帖由 hjmyhong 于 2007-11-10 14:28 发表 真是奇怪，为什么住在滨江，老是想着过江去上什么班（传统思维），滨江完全有能力与萧山区走出相对独立行情。杭州市把滨江区的定位非常清晰，就是发展高新产业，这也是与国家宏观政策相符（调整产业结构），特别是 ...

 

这位朋友说的正是我的意思，你说的阿里巴巴，就是我认为滨江需要的商业。高新产业，包括大量工业的东西，滨江要有，但不能多。但不管怎么说，我的核心意思就是滨江的居民以后不能只网主城上班。至于高新产业和商业，说白了，我希望不要车间要办公楼。

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原帖由 hjmyhong 于 2007-11-10 14:43 发表 需要建这么多商务区吗？我在深圳科技园带了多年，也没看到大的集中的商务区。任何规划都有它的定位，滨江不是定位什么纯居住区，更不是什么商业中心。

 

所以那叫科技园，不叫商业中心。

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原帖由 icor 于 2007-11-10 14:35 发表 你理解错楼主的意思了吧楼主的意思是滨江现阶段建设的商务区面积不够大，规划的范围也不够大商务区也是为高新技术服务的

 

嘿嘿，我不是这意思。

滨讲规划的商业区足够大了，我的意思是，按现在的发展，规划的商业区不会成为真正的商业区。

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原帖由 icor 于 2007-11-10 16:03 发表 就算现在的房子全住满，滨江现有的写字楼都消化不完

 

 

是的。这就是我说的问题所在。

滨江未来有大量居民，却没有人在这里就业。这就是问题。

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原帖由 暮雨洒江天 于 2007-11-10 16:02 发表   你说的商业和我说的是两码事。你说的商业就是居住区。

商业就是居住区？？

你一直认为滨江的写字楼规划和现实数量都不够，认为铂金时代以北都应该建写字楼，我举了巴黎和东京两个城市的cbd，证明滨江即使按现在规划的商务区大小已经足够了，况且滨江还有公建中心这个次级商务区，还有滨康路以北滨兴路以南高架以东江晖路以西一大片类似上海张江的低密度商务区，对于滨江这个腹地并不大的地区来说，这样规模的写字楼数量足够了

况且隔壁的萧山有自己的中心商务区萧山新区，也很难吸引大量的萧山人来滨江工作。

 

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原帖由 暮雨洒江天 于 2007-11-10 16:11 发表     是的。这就是我说的问题所在。滨江未来有大量居民，却没有人在这里就业。这就是问题。

那你说的问题就不是商务区够不够大的问题，而是居住区和商务区协调不协调的问题，你怕到时候主城区居住的人在滨江工作，而滨江居住的人在主城区工作的问题了

先要明确两个概念，商业区和商务区

像武林广场这种就是以商业为主，商业和商务混合功能的区域

而黄龙基本上是一个纯商务区

而暮雨兄说的科技园本质上就是一个低密度商务区，黄龙是个中密度的，而钱江新城cbd是个高密度地，本质上并没有区别

上面不少朋友在讨论的时候混淆了这个概念

[ 本帖最后由 icor 于 2007-11-10 16:28 编辑 ]

滨江的明天一定是美好的.今天也已经不错了的.后天更好.

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原帖由 icor 于 2007-11-10 14:05 发表 一壶说说下沙的基础设施怎么比滨江差了？

抱歉，表达没有完整。没有认为下沙基础设施不如滨江的意思。前面还有一个帖子，简单对比了几个区域、包括九堡的比较。这里没有重复。

下沙和老区交通距离远远比滨江远，道路只有少量的几条。那么，同比，如果说滨江交通有问题，下沙的交通问题更加大。下沙目前主要是靠得胜、航海、艮山路连接老区，交通压力远远超过滨江。

关于滨江交通，如果出现桥梁拥堵，那说明滨江已经发展到很繁华的地步了。到了这个地步，人多了，许多事情就好办了，商业自然会有。

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原帖由 一壶 于 2007-11-10 22:25 发表 抱歉，表达没有完整。没有认为下沙基础设施不如滨江的意思。前面还有一个帖子，简单对比了几个区域、包括九堡的比较。这里没有重复。下沙和老区交通距离远远比滨江远，道路只有少量的几条。那么，同比，如果说滨 ...

滨江与主城的公路交通要靠跨江大桥，土建成本比下沙到主城的快速路高许多

现在滨江与主城的连接主要靠一，三，四桥，其中三桥还要承受萧山到主城的交通压力，而下沙到主城可以通过德胜路，艮山路，即将重建的钱江路延伸段（杭海路），在建的沿江大道，未来还有通往新火车东站的道路

况且下沙新建到主城的道路比滨江容易得多

滨江为什么不能建设成为第二个浦东?

我想有几方面原因：

一是资金投入：浦东是国家级投入，滨江是省市级投入。

二是区域地位：上海是中国乃至东方金融、商贸、科技、服务中心，这一任务就自然落到浦东身上；滨江充其量只能建设为浙江金融、商贸、科技、服务中心，而且在上海这个大树边很难再成为大树。

三是钱江北岸不像浦西黄浦江边那样的成熟、繁华和既成格局，使得钱江北岸不但不能对南岸产生强大的辐射力，反而互抢功能。

浦东的发展条件不可复制，任何想建设第二个浦东的设想和规划很可能是以失败告终。

杭州的跨江发展有点着急，我个人觉得应先发展钱江新城、酒保、下沙等江北一线，

站稳钱江北岸后，再自然地跨江发展。

对城市规划没有专业知识，胡乱说说而已。

滨江大量入住后，过江交通压力必然会突现，并将成为制约滨江发展的瓶颈。

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原帖由 青山绿水好空气 于 2007-11-10 23:20 发表 滨江为什么不能建设成为第二个浦东? 我想有几方面原因：一是资金投入：浦东是国家级投入，滨江是省市级投入。二是区域地位：上海是中国乃至东方金融、商贸、科技、服务中心，这一任务就自然落到浦东身上；滨江充 ...

顶,浦东前期一年国家投资7000亿!!!!

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原帖由 icor 于 2007-11-10 16:17 发表 商业就是居住区？？你一直认为滨江的写字楼规划和现实数量都不够，认为铂金时代以北都应该建写字楼，我举了巴黎和东京两个城市的cbd，证明滨江即使按现在规划的商务区大小已经足够了，况且滨江还有公建中心这个次 ...

 

 

我没说规划不够，而是规划不集中缺乏纵深。你举的例子很好，但这是这些老城市的弱点。如果要重新建一个巴黎或东京，我相信设计者一定会建个大的商务区。另外现实的问题更严重。

我再说一次，你说的是滨江商务的发展目前客观上只能规模有限。我同意，我的意思也是如果只按现在的认识，那么滨江的前途也有限。

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原帖由 icor 于 2007-11-10 16:20 发表 那你说的问题就不是商务区够不够大的问题，而是居住区和商务区协调不协调的问题，你怕到时候主城区居住的人在滨江工作，而滨江居住的人在主城区工作的问题了

 

对啊，我说的就是这个。你总算明白了。补充一下，不协调不是因为商务区域规划不够，而是发展方式决定了商务区没有希望。

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原帖由 icor 于 2007-11-10 16:26 发表 先要明确两个概念，商业区和商务区像武林广场这种就是以商业为主，商业和商务混合功能的区域而黄龙基本上是一个纯商务区而暮雨兄说的科技园本质上就是一个低密度商务区，黄龙是个中密度的，而钱江新城cbd是个高 ...

 

 

太对了，我混淆了概念，所以表达不清了。多谢！

我就是是说滨江要有和居住区适应的商务区来解决就业，才不会过于受钱塘江的局限。

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原帖由 icor 于 2007-11-10 23:16 发表 滨江与主城的公路交通要靠跨江大桥，土建成本比下沙到主城的快速路高许多现在滨江与主城的连接主要靠一，三，四桥，其中三桥还要承受萧山到主城的交通压力，而下沙到主城可以通过德胜路，艮山路，即将重建的钱江 ...

 

这点我同意。1桥太老，2桥是高速，3桥要承担萧山和机场的车流，4桥连接的高架大家也应该了解。到雨雾天问题更大。

这就是我对滨江居住主城上班不看好的原因。

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原帖由 青山绿水好空气 于 2007-11-10 23:20 发表 滨江为什么不能建设成为第二个浦东? 我想有几方面原因：一是资金投入：浦东是国家级投入，滨江是省市级投入。二是区域地位：上海是中国乃至东方金融、商贸、科技、服务中心，这一任务就自然落到浦东身上；滨江充 ...

 

滨江是不可能成为浦东的。这不需要再证明的。但滨江的开发应该向浦东学习。

你说的很对，急功近利加上没有明确的开发思路，正在危害滨江的未来。

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原帖由 ccwxqr 于 2007-11-10 23:59 发表 滨江大量入住后，过江交通压力必然会突现，并将成为制约滨江发展的瓶颈。

 

 

估计3年后，高峰时过江就是件痛苦的事了。

3年后真要是入住率那么高了，很多老百姓就不选择过江了。

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原帖由 暮雨洒江天 于 2007-11-11 06:24 发表



太对了，我混淆了概念，所以表达不清了。多谢！
我就是是说滨江要有和居住区适应的商务区来解决就业，才不会过于受钱塘江的局限。

其实滨江的商务区和商业区是很明确的。

滨江区政府旁边，总部大楼区域，以及江南大道旁边的那些总部大楼，都是商务区，而中间的星光大道是商业区。可以说是很好的结合的。

至于楼主担心滨江的人是生活在滨江，工作在江北的说法，我觉得随着很多省级单位从江北迁到滨江，同时因为迁到滨江后公司的发展人员需求的扩大，肯定会扩大滨江这里的就业量。

就比如我们集团，以前在城站附近的，但是由于人员发展，还有楼下停车位不够，就在区政府这边盖了大楼，结果就这么短短几年，办公人数从几百人发展成几千人，地下两层停车场也很快不够了。

我想告诉楼主的是，要用发展的眼光看事情，滨江这里的发展会加快，以后这里的就业量会增加。而且还有很多人会工作在滨江，生活在江北。

滨江要引进资金，引进人才，否则什么也谈不上！

10年内滨江都是空城，没什么好讨论的~！！

滨江的潜力，不是我们现在能想象的到的，当年的城西就是个例子，滨江现在有多少的企业和总部在那边，滨江已经吸取了城西的经验教训，规划先行，先提供就业机会，再发展商业和配套，思路是对的，人气和商业氛围会随着主城的空间进一步拥挤而体现出滨江的优势出来，大家拭目以待，滨江内部的交通是不错的，与主城的交通还须进一步加强，这个政府估计会有所大动作。其实发展滨江就是壮大杭州，使之成为国内一线城市的必经之路。滨江是杭州与萧山的纽带和桥梁，把这个桥梁夯实了，就能成通天大道，杭州腾飞的一天就不迟了。萧山和杭州的无缝对接，才是做大杭州，做强浙江经济的跳板。

其实当初蒋村和滨江是同时开始开发的，但是看看现在，蒋村虽然看起来走在前面了，但是还有后力吗？何况落后的规划还拖累他，蒋村也只能到此为止。

而滨江前几年都在积蓄力量，打基础，相信有更好的未来，而且也就在这几年。

蒋村和滨江两个地区没什么可比性的，一个是纯住宅区，一个是混合功能区

[ 本帖最后由 icor 于 2007-11-19 23:51 编辑 ]

按照目前的规划发展不看好

滨江的厂房建太多了，纯粹是浪费

四桥南面的民居太多了，应适当整理市容