从曙光之城看金色黎明，噪音、交通、学区，客观全面的分析

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曙光之城、金色黎明两个滨江房产盘的销售，引起了许多人的关注。为了给选房者一个参考，我对两者进行了考察，写出文字了供大家参考。

           一、噪音

     曙光之城前面（西南面）是下宁路，这条路还没有造，所以很多人忽视了它。下宁路从东站过来穿过机场路然后再延伸与德胜路相交。机场路从德胜路过来，又与下宁路相交。三条路把曙光之城包围成一个三角形。

     曙光之城背靠德胜路及德胜高架，对曙光之城有影响，但噪音影响没有金色黎明正面面对德胜路及德胜高架来得影响大。但机场路现在是双向六车道，车流很大；下宁路现虽未建成，但建成后双向四车道的车流对小区影响也是比较大的。从某种角度去看，曙光之城仿佛是像一座车流环绕的孤岛。

     曙光之城还有一个问题，就是前面的铁路。铁路离曙光之城约300米左右。曙光之城的前面要建两商业楼，对火车声音有正面阻挡作用的；但西面是绿化带，火车行驶带来的噪音仍然不能忽略。

     东站还要建的还有磁悬浮铁路，而磁悬浮铁路极有可能是建在曙光之城一侧，这可能会对一部分人的心理上产生影响。

     金色黎明正面面对德胜路及德胜路高架。两者的噪音对小区的影响巨大。而且正南面是高架也会给人带来心理上的压抑。

     金色黎明第一排是1、2、3、4、5号楼，1、2、3、4、5相互之间靠的比较近。这样前排的房子会承受几乎全部噪音。有人说同协路对金色黎明影响较大，这还是没有搞清方向。同协路是西北东南方向的，和临同协路的1、6、10、14形成斜角，也就是说金色黎明的6、10、14是侧背靠同协路，因此同协路上带来的噪音不会比相像的那样大。金色黎明后面是和万科草村共用支路——南都路，这条路车流不大，基本上可以作为小区业主的停车地。

     简单地这样说，就噪音而言，金色黎明要比曙光之城好一点。金色黎明后排的房子特别的沿河的房子相对会比较静谧。

     以下准备对曙光之城及金色黎明的配套、学区、交通、绿化等再作进一步的比较。

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二、交通
       （一）路
        那天在金色黎明的售楼部，碰到一对年青夫妻。
        闲谈之中，我问：“你们为什么要买金色黎明呀？”
        女的回答说：“我们是城东人，就喜欢城东！”
      “那为什么不买曙光，而要买黎明呢？”我问。
      “我们在城西上班，黎明这儿的高架正好可以上下呀。”女的回答。
       其实我一开始也没有注意汽车上下高架的问题，实地一看，德胜高架从农都市场过来，只有在金色黎明这边才有高架的上下坡道（注：不是匝道）。也就是说如果在城北或城西工作而开车上班的，黎明这儿是要方便一点。
       其实无论曙光或者是黎明，周围的路网还没有成型。从这一点上讲城东还不如九堡。现在比较明显看到的只是曙光或者黎明旁边的机场路和德胜路。
       我对正在新建的几条路作一说明：
       创新路，黎明与万科草村之间的小河南面正在新建德胜路至天成路的创新路段。创新路北至德胜路，南至昙花庵路（注：该路以后与体育场路连接）。现在天成路至环站南路段、艮山东路至昙花庵路段已建成通车。在同协路未建成的情况下，创新路是金色黎明与城东新城联系的主要一条路，经创新路可到天成路、新塘路、艮山路等，也就是说金色黎明的业主今后至钱江新城或市中心可以不走机场路。创新路除穿越艮山东路段外，年内会全部完成施工。
       下宁路，曙光之城前面的一条路。这条路现已与机场路相交，但与德胜路相交还没有施工。这条路是曙光之城进入城东新城的干道，可以到昙花庵路。下宁路与天成路、新塘路上下相交，但不能直接进入这两条路。（注：城东新城的环站南路、新塘路、天成路、环站北路在火车东站处是下沉式道路）
       同协路，同协路是西北、东南方向的城市主干道，南行与钱江新城二期的东北、西南向同为城市主干道的钱江东路十字相交。同协路是杭州高等级的城市商业景观大道，不是快速路，与德胜、艮山快速路不相交。但这条路的完工估计时间很长。
      （二）公交
       公交线路相信今后会越越来多，但现在最有意义的就是305路。305路一、二分钟一班，而且首末时间长，所以乘坐十分便捷。曙光之城边上就是305停靠站，上下非常方便。金色黎明北门南都路西走到机场路草庄站也还算方便。
      （三）地铁
       地铁一号线在城东新城有两个站点，分别是火车东站点和彭埠站点。曙光之城离火车东站站点最近距离约两公里，金色黎明离彭埠站点最近约一公里半。
       地铁四号线在彭埠站与一号线可以换乘。地铁四号线北上过金色黎明东区边的明石路（注：明石路意为黎明村至白石村的意思），那儿预计有站点。一号线今年十月要运行，四号线火车东站至钱江新城段已施工，明年要通行。四号线经金色黎明还没有施工，但是是可期的。
       我个人认为，离地铁站1公里内的，可以称为地铁房；1.5公里内的可以称为准地铁房，至于2公里以上的就不能说是地铁房。如果地铁四号线北上，金色黎明可以称为真正的地铁房。
       这里要插一句，买房其实买的是预期，预期就要看你的眼光了。
       欢迎和大家讨论，其实我也是在学习之中。

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（三）绿化和阳光
        滨江的新闻发言人沈洁吹嘘金色黎明是四园一河的景观，我认为是虚假宣传的嫌疑。草庄公园在万科草庄的后面，说成是黎明的后花园是不是有点可笑。另外说黎明二期东南角有黎明公园，我核对了资料似乎没有这个说法，那儿只是有一块很小的组团绿地，说成是公园那是夸大其辞！另外小区前面的高架边上的防护绿化也被沈洁说成一园，这能说成是园吗？河是有的，就是笕桥港河，笕桥港河和曙光之城前面的白石港河比，也显得略窄了一点。
        滨江应该把金色黎明第一排前面的绿化做好，这是“内退式绿化”，我的理解是马路边上的绿化是由滨江负责兴建。如果是这样，建议滨江多种大樟树、大杉树及大的水杉树，这样不但能过滤尘土，也能一定程度降低噪音。如果绿化布置的好，说不定会“化腐朽为神奇”，窗外郁郁葱葱，声音则若有若无。如果是这样，小区的业主会感恩不尽的！
        反观曙光之城周边的绿化，发言人沈洁倒没有说什么。其实周边的绿化，倒是比金色黎明强得多。机场路一直以来就是绿化路，可以说除了风景区外，机场路是杭州历史最长的绿化路。曙光之城前面的白石港河改造后也要强于金色黎明旁的笕桥港河。曙光之城一边德胜路绿化带也宽于金色黎明的德胜路绿化带。曙光之城今后整个会被绿荫包围，今后曙光之城将是都市里的“绿野仙洲”。
        但内部绿化而言，我觉得金色黎明要强于曙光之城，这是因为金色黎明的容积率只有2.2，而曙光之城的容积率则有2.9，在相同高度的情况下，金色黎明的绿地率要高得多。
        金色黎明最可赞誉的是阳光。金色黎明的楼间距估计是55米，层高是50米左右，这样在冬季，三楼以上阳光基本上不会被摭挡。反观曙光之城楼间距很近，在五号楼的样板间内，感觉前面的房子距离只有二十米左右。如此这样，冬季十楼以下多数楼号都会有近半天时间，阳光照不到。即便前面两幢，因今后前面还要造一商业大楼，阳光也不会太好。
        许多购房者对小区前后的阳光把握不好，只是一味地求高。像金色黎明的房子高了其实也没有多大意义。下沉式的花园，低了才有欣赏价值。
        还有一个应令购房者注意的是周边环境，处在城东新城的范围内，规划环境处理是不错的。曙光之城的西面好像要建一个大型粪便、拉圾中转站，金色黎明五号楼西南200米处要建一个110KV的变电站。如果这样，大概只能算是两个小区的白壁微暇吧！
   
    （后面将分析配套和学区）

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根据目前的情况金色黎明列入采荷二小笕桥小学的学区，曙光之城应该也是吧，中学是机场路中学。机场路中学也还是算可以的。采荷二小怎么样，应该大家都清楚，不用我多少说了吧！
    机场路北另外有一个江干区高级职高，也就是原来的笕桥中学。
    从规划的角度讲，花园村的位置要设一个城东新城的九年制学校，我想大概有点类似钱江新城的实验学校吧，这个待建的学校离金色黎明和曙光之城都非常近，按推论也是可以涵盖到这两个小区。
    金色黎明后面的南都路东今后还要建一个中学的。
   （其他待续）

大学居士

这不是瓜老儿写的帖子吗? 转贴的吧?

大学居士

瓜老儿估计是买了黎明,所以觉得尽说黎明的好了

雨夜杭州

这不是老瓜写的么？
怎么还那么费心的转来转去的

大学居士

非全面客观分析:

曙光除了2.9的容积率,完胜黎明

再见南国

大学居士 发表于 2012-8-1 13:42
非全面客观分析:

曙光除了2.9的容积率,完胜黎明

正解。

WNQ888

asqw-hz

金色黎明是笕桥小学，跟采二没有关系
曙光之城是濮家小学笕新校区