杭州地铁将连通富阳、临安、绍兴、海宁四地为何歧视闲林

kakaxii

《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》(以下简称《规划》)已正式上报到国家发改委。

　　《规划》囊括了浙江境内已列入先期建设计划的10条城际轨道，建设规划年限2013～2018年。其中杭州4条、宁波、温州各3条。涉及杭州都市圈4条线路是：杭州～富阳、杭州～临安、杭州～海宁、杭州～绍兴，线路总长132.2公里，投资452.4亿元。

　　省发改委表示，如果不出意外，一旦《规划》获批，涉及杭州这4条城际轨道将在5年内建成，届时，富阳、临安、绍兴、海宁四地将与杭州形成“30分钟生活圈”。

　　杭州至临安线

　　能否走闲林一带还在讨论中

　　杭州轨道交通欲向周边临安、富阳、绍兴柯桥、海宁4地延伸，其中杭州至临安的城际轨道线争议颇大。

　　此前有消息称：原规划至老余杭的地铁5号线要延伸至临安主城区。

　　“这个消息不靠谱。”昨天，杭州规划、省市发改委等部门表示，地铁5号线，规划从杭州火车南站至余杭组团，全长53.4公里。

　　2010年，杭州市规划局开展“杭州市都市经济圈轨道快线网规划研究”，发现地铁5号线线路太长，延伸至临安主城区不利于车辆维修保养，但可以通过城际轨道形式加强主城与西北部交通联系。

　　近期，杭临城际线经过多次讨论，终于达成一致，地铁5号线不作延伸。杭临城际线从临安境内进入老余杭后，与地铁5号线对接。

　　不过，在走向方面存在一点分歧。譬如，地铁5号线和3号线路线都比较长，不具备延伸的可能性。而闲林、五常一带是公共交通薄弱区块，规划的地铁3号线往西只能到西溪湿地，不能覆盖整个闲林区块。

　　杭州方面希望，杭临城际线抵达老余杭后，一路向西转向五常、留下，最后去闲林，与地铁3号线相接，为闲林一带出行带来福音。

　　有可能与地铁5号线同步建成

　　目前，杭州地铁轨道交通二期建设规划正在等待相关部门的批复，这其中就包括地铁5号线。

　　杭州跟临安很近，如果杭州至临安的城际线能跟地铁5号线对接，将给临安城的经济、城市竞争力带来质的飞跃。

　　杭州市发改委交通处陈处长透露，自从得知地铁5号线开始报批，临安市政府就一直在为城际轨道努力。

　　杭临城际线，按临安目前规划，是从锦南新城预留铁路站经临天路、苕溪南路至临余公路南侧，经余杭到杭州，途经青山湖，和杭州地铁5号线对接。线路约36公里，设9站，平均站间距4.38公里，地下线(含敝开段)15.6公里，其他为高架线。

　　“这些具体的线位和站点设置都不算数，一切要等国家真正立项，最后线位要经过多方案优劣比选。”省发改委相关负责人表示，杭临线一旦得到国家审批，有可能提前动工建设，与地铁5号线同步建成，目前排出的时间表是5年内建成。

　　杭州至富阳线

　　到杭州市中心30分钟不是梦

　　昨天，杭州市发改委交通处的陈处长向我们大致描绘了杭富城际线的走向和铺设方式——

　　线路走向：自杭州轨道交通6号线枫桦西路站(位于之江新城，但具体接的站点还是要以西湖区段最终确定的站点为准)沿320国道至受降镇，后线路向西经新320国道至高桥镇北侧，转向金桥路通道与老320国道相接，通过鹿山新城鹿山路转向依江路止于大坞路交叉处。

　　铺设方式：路线全长约25公里，其中大半为高架线(郊区)，小部分为地下线(主城区)。沿途设8个站点。

　　杭富城际线将分两期建设。

　　近期：先行实施枫桦西路站-西城商务中心站，路线全长约24.6公里。其中杭州西湖区段为9.2公里，富阳境段为15.4公里。

　　远期：从西城商务中心站延伸至鹿山新城依江路与大坞路交叉口，路线全长约6.3公里。

　　未来，富阳市民可以乘坐杭富城际线，去之江路换乘地铁6号线直达钱江世纪城。还能换乘地铁4号线、5号线进入钱江新城、老余杭等地。建成后，30分钟就可从富阳到杭州市中心。