临平地铁1周年，展望未来的10条地铁线路，临平可是有三条地铁的哦

猪头三个

杭州地铁2号线、3号线（在建线路）杭州地铁2号线               西起良渚瓶窑片区，过绕城公路，经勾庄西面转向东南沿古墩路、文二路、过环城西路后转向东，沿凤起路过贴沙河后转向庆春东路一直向东、经新行政区中心后过钱塘江，沿萧山的市心路南北贯穿萧山城区，至蜀山车辆段，预留远期延伸到临浦组团的条件。线路全长约49km，共设车站36座。东南段于2008年开工建设，预计2014年上半年建成通车。
杭州地铁2号线各站点（工程暂用名）               东南段（预计2014年上半年建成通车）:钱江世纪城、内环路、外环路、振宁路、建设三路、建设一路、人民广场、杭发厂、人民路、潘水路、南部卧城、朝阳村.               西北段（预计2017年通车）:丰潭路、古翠路、学院路、下宁桥、沈塘桥、武林门、凤起路、中河北路、建国北路、南肖埠、庆春广场、钱江路.               2013年8月23日起杭州地铁2号线西北段的中河路站开始管线迁移。中河路站管线迁移期间，地铁集团将分阶段封闭凤起路(三角荡巷至中河路段)的部分人行道和车行道进行挖掘施工，机动车保持双向5车道通行，非机动车和行人则在施工预留通道内通行，管线迁移一直到12月31日止。沈塘桥站的施工从11月1日开始，预计明年年初完成管线迁改，随即进入主体开挖施工，主体施工约2年时间。
杭州地铁3号线3号线也是到临平的哦~~~               杭州地铁三号线：长度35公里。西起留下、沿天目山路，途经汽车西站，再向东至武林门广场与1号线形成双向同站台换乘。后向北转向河东路再到上塘路，然后往东北方向转到沈半路、广济路、藕花洲大街与1号线相交。3号线位于城市的主要客流走廊之上，经过拱墅区、西湖区和下城区，是城市轨道系统的骨干线。目的是加强城市西面和东北面与城市中心联系。

猪头三个

杭州地铁4号—10号线（规划中线路2012——2020年）

4号线
4号线一期工程从滨江区的东冠路站至江干区的彭埠站，一期线路全长约20.6km，全为地下线，设车站18座（其中已建成3座车站，在建4座车站），车辆基地与1号线共享七堡车辆段（已建），另设一段一场（浦沿定修段、七堡停车场）；设主变电所2座（已建），4号线控制中心与1、2、3、5、6号线合设于建华控制中心（土建完成）。

5号线
从余杭科技岛出发，走余杭海曙路、余杭塘路到浙江大学紫金港校区南侧，穿越校区后，沿着萍水路向东，到拱墅区刀剪剑博物馆旁的桥弄街，在拱宸桥以南穿越运河到运河文化广场，沿着广场南侧的衢州街一直向东，穿越树人大学后，再沿着重工路走一小段，拐入东新路，再到建国路、江城路、飞云江路，过钱塘江后，沿着长河路向南，到滨康路，并经金城路进入萧山，到杭州南站后，继续沿着站前东路向东，最后到绕城公路附近。

6号线
和富阳轻轨线相接，穿过之江新城，然后过江到东信大道，和4号线形成换乘，再走江南大道，一直往东，到钱江世纪城。6号线从功能上来说，是一条换乘线，它在江南，一路和4号线、5号线、1号线、2号线相交，方便之江、滨江甚至富阳一带过来的客流，换乘到四面八方。

7号线
长度20.4公里。西起在吴山广场向南跨江后，向东走向与机场高速平行直至萧山国际机场，然后沿北一直到江东工业园河庄镇。该线为连接线，主要目的是建立江东地区与钱江世纪城的联系。

8号线
长度20.4公里。西起下沙二号大街，与1号线形成单向同站台转乘，东向过江后穿越义蓬区域主中心一直至临江工业区。该线为连接线，主要目的是建立钱江两岸江东地区与下沙区的联系，便于江东工业区和轨道主骨干线网的连接。

9号线第3条经过临平的线路
长度39.3公里。南起钱江新城核心的金融城，沿九堡等地一直往北延伸，在穿越临平副城后向西延伸至塘栖组团。该线既连接了塘栖组团与主城区的联系，同时与3号线配合也减轻了临平副城的轨道交通压力。

10号线
长度20.5公里。南起黄龙体育中心，然后一直往北延伸，最终分叉成两条线路，分别到仁和和崇贤。

猪头三个

另外，从临平始发的还有一条城际铁路~~直达海宁
未来临平的房子准备卖给海宁人了么~~

海宁线
杭州至海宁城际铁路，从杭州地铁1号线临平段(今后改为地铁9号线)的余杭高铁站起，向东沿规划的站前路、规划新城大道、人民大道布设，后并行沪杭客专西侧，在人民大道西侧、海宁西站广场前设站。线路越过沪杭高铁及沪昆高速，之后经长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇，然后沿硖许公路、海洲路进入海宁城区，经过中国皮革城后，在碧云路站终止。
线路全长近50公里，设站10座，依次是余杭高铁站、余杭镇、海宁高铁站、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、皮革城、海昌路、碧云路。