网点设饮水装置 杭出台首部公共自行车地方标准

水水更健康

说起杭州公共交通出行，大部分人都会第一时间想到杭州公共自行车。

2008年5月1日起，杭州公共自行车着一身红装出现在杭州西湖景区、城北、城西范围内的62个租车服务点。

8年来，“小红车”以平均每天31万人次的租借量悄悄改变着杭州人的生活方式；它成了杭州最响亮的新名片，G20期间更是吸引到阿根廷总统马克里和夫人，两人和普通游客一般，骑着公共自行车畅游西湖。

如今，杭州公共自行车系统已成为世界上最大的免费单车系统。截至2016年7月底，全市共有3572个服务点、8.41万辆公共自行车，累计租用达到6.85亿人次。

在平稳、迅速扩张版图的同时，杭州公共自行车最近又有新动态！国内首部城市公共自行车服务点设置管理地方标准——杭州《城市公共自行车服务点设置管理规范》（DB3301/T0186-2016）正式出炉并将于今年10月1日起实施。

“地标”规定了杭州公共自行车服务点设置有关选点、建设、验收、检测、评价等内容，明确了公交点、大型公建点、风景旅游点等六类站点式服务点和8通道式、6通道式等四类场地式服务点的配置规模，具体有以下两点：

3000户以上的大型居住区 服务点可建设42个锁止器以上

公共自行车服务点可不能乱建，建多了浪费资源，建少了不够用。

《规范》明确3000户以上的大型居住区和重要商业区、大专院校，可以建设42个锁止器以上规模的公共自行车服务点。

1500-3000户的中型居住区、风景区、旅游集散点、公交首末站点、BRT站点、公交枢纽站点、医疗卫生、文体中心、行政办公区域，服务点可以建设32个以上的锁止器；1500户以下的小型居住区、地铁的每个出入口、水上巴士站点、公园、银行、证券、邮政、电信点以及一般商业和公建区，服务点可以建设21个以上的锁止器。

25厘米或以上 这是服务点和盲道的“安全距离”

新建公共自行车服务点，需要具备很多条件：要有可利用的城市道路、公建配套场地或绿地；道路还得平整，坡度不能太大；要具备通电、通网等条件；不影响供水、排水、电力、通讯、燃气等地下管线；不占压盲道、窨井等设施；不影响各类线杆、标牌等设施正常使用；同侧服务点的间距能不少于130米等等。

服务点设置的“安全间距”，《规范》里有着十分细致的标准。

比如，服务点和城市道路的安全间距，要≥30米；距离消防通道中心线，要≥15米；距离桥梁相邻侧或涵洞洞口外立面，要≥50米；距盲道≥0.25米；距人行通道≥1米；距古树名木中心线≥30米。

服务点还可以增设充电、饮用水、无线通讯等装置

一个服务点几年以后如果不够用，想扩建，首先要重新评估周边空间和交通等情况，按主管部门批准的配置和规模进行扩建。条件允许下可以增设车棚、广告牌。

服务点还可以增设这些服务装置：充电装置、自行车充气装置、饮用水装置、无线通信装置等等。

如果自行车下架区场地不够用，允许配建，但要在规划用地红线范围内落实服务点及自行车下架区场地。

自2013年以来，浙江在全省范围内不断推广公共自行车交通服务。截至2016年1月，浙江已实现所有地级市公共自行车全覆盖。浙江省11个设区市等地区共有30.9万公共自行车运行，平均日流通量接近100万人次，有效缓解城市拥堵，是公共交通的延伸和有益补充。

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