杭州地铁三期开建 2019年底坐地铁去机场

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1号线机场延伸线新增1个站点

地铁三期1号线机场延伸线开建（点击看大图） 制图 高薇

本报讯 地铁1号线机场延伸线和地铁7号线，怎么走向？站点如何设置？未来几年，杭州依次将建成哪些地铁？这些你关心的问题，昨天全市扩大有效投资重大项目集中开工仪式上，都有透露。

1号线机场延伸线：新增1个站点

未来有望3分钟开出一趟

昨天上午8点，我从武林广场坐地铁1号线去下沙江滨站，参加全市扩大有效投资重大项目集中开工仪式，全程40分钟。开工的项目是地铁三期1号线机场延伸线，起点就在下沙江滨站，终点是萧山机场，预计2019年年底即可建成。到时候，大家坐着地铁去萧山机场，武林广场到机场全程在1个小时以内。

这是杭州地铁三期第一个开工的项目，起点下沙江滨站（不含），终点萧山机场站，长11.5公里，具体线路走向是从1号线下沙江滨站过江后，先沿下沙25号大街向南敷设，至25号大街和16号大街交叉口后向东南方向偏转下穿钱塘江。过钱塘江后沿港城大道、规划临鸿南路敷设，最后终止于萧山机场。按照国家发改委的批复，设港城大道站、南庄大道站、临鸿南路站、萧山机场站42个车站。不过，我们从现场带来个好消息，杭州地铁集团工作人员说，实际建设将考虑新增1个站点，目前线路在设计当中，新增站点位置和站名已经在研究了。

5个站点中萧山机场站为换乘站，未来将与7号线换乘，并预留轨道交通线路换乘条件，设计时速80公里，跑完这5站只需15分钟左右。

杭州地铁1号线连接了主城区与大江东产业集聚区，一路串联了萧山机场、杭州城站、杭州东站、客运中心等杭州主要客运集散地，将增强萧山机场对主城核心区、下沙、临平副城的服务能力。

今年，萧山机场旅客吞吐量突破3000万人次，其中本地市民占60%左右，1号线延伸线建成通车后，很多人将选择方便、准时地坐地铁去机场，会不会出现客流拥挤的情况？

杭州地铁集团工作人员说，完全不用担心。目前，地铁1号线发车间隔为4分45秒，到时候可以通过缩短发车间隔，增加班次来保障运力。等地铁9号线建成后，1号线临平支线（9号线的一段）将剥离出来单独运营，1号线的发车间隔可以缩短到3分钟左右，班次将更多，运力也会更强。