香积寺路隧道通车了？

somehand

造价25亿

chenxiren

杭源里已经造得很高啦，前面就是刚开通的香积寺路隧道出入口， 东侧与高架之间的作为炮灰的公建也已经开建打桩啦

kelvinckm1

临渊羡鱼人 发表于 2020-6-29 11:53
2车道有何用

2车道也不成问题，如果隧道两头有多处不同出口，增大车出隧道的流量便好。

好古小子

这个可以直接上上塘高架吗？

cyj2888

两车道太容易堵车了，紫之隧道都好呀，基本不堵车，出发节假日。

chenxiren

好古小子 发表于 2020-6-29 15:33
这个可以直接上上塘高架吗？

不能

摆渡007

看这图真是又得叹息，又是祖传2车道，
入口貌似还是单车道进入，杭州很多堵点真的都是交通规划部门自己惹的祸。比如祖传2车道、剪刀交叉上下口、转盘多道并一道，真是不堵才怪

西湖1936

摆渡007 发表于 2020-6-29 16:36
看这图真是又得叹息，又是祖传2车道，
入口貌似还是单车道进入，杭州很多堵点真的都是交通规划部门自己惹 ...

什么剪刀差上下口，根本不是工程设计问题，而是利益问题，口子附近居民单位多了，不开哪个口子都能惹毛一堆利益群体。你能协调吗

nathansam

cyj2888 发表于 2020-6-29 15:42
两车道太容易堵车了，紫之隧道都好呀，基本不堵车，出发节假日。

紫之隧道三车道那段是不堵，一到两车道段不堵是假的

周舜尧

西湖1936 发表于 2020-6-29 16:56
什么剪刀差上下口，根本不是工程设计问题，而是利益问题，口子附近居民单位多了，不开哪个口子都能惹毛一 ...

点评到位！为杭州规划设计工平反。

mnhz1981

两车道，真不是办法。哎

摆渡007

西湖1936 发表于 2020-6-29 16:56
什么剪刀差上下口，根本不是工程设计问题，而是利益问题，口子附近居民单位多了，不开哪个口子都能惹毛一 ...

不要找各种借口，造成堵点的事实很清楚摆在那，可以列举很多。只有杭州要考虑利益问题其他城市不用考虑？

西湖1936

摆渡007 发表于 2020-6-30 08:44
不要找各种借口，造成堵点的事实很清楚摆在那，可以列举很多。只有杭州要考虑利益问题其他城市不用考虑？ ...

杭州早晚高峰堵车指数排全国三十多名，你还有啥好说的，其他城市更堵，满意了吗

摆渡007

西湖1936 发表于 2020-6-30 16:17
杭州早晚高峰堵车指数排全国三十多名，你还有啥好说的，其他城市更堵，满意了吗

1.早高峰拥堵指数排名有多种，杭州排在前面的也不是没有。2.你说的排名三十多，那是2018年的数据。
3.哪怕现在也是三十多名，就没有改进空间了？涉及具体造成拥堵的细节，有就是有，那么爱视若无睹？
继续沾沾自喜吧。

augustcool

又是祖传两车道 ，自己定位能稍微高一点不，稍微超前一点不；完全不匹配杭州的发展

三生七世

西湖1936 发表于 2020-6-29 13:24
来，你给我说一个早晚高峰不堵的一二线城市

祖传二车道，不是堵不堵的问题。

moiso2009

留下西溪只为你 发表于 2020-6-29 11:31
50码，唉

妥妥的罚单

zhouhonghu_007

这是单车道，类似每天堵成狗的灵溪隧道

davidfang444333

前两天在开文一路隧道，在益乐路下匝道口子那里有个交警在拦车，估计是充当红绿灯的作用。以便文一德胜出口这里堵车。这是神操作啊。从紫金港隧道开到快出隧道的地方5分钟，出隧道到上德胜高架堵车15分钟，总共25分钟，地面车速也就是如此吧。何必隧道。

joe_white

昨天教工路转过去到中河路开了下，6点多，可以，基本没车，50不是问题，定速巡航53，稳定快捷