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从地铁3号线客流量看13号线的可能性

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发表于 2022-6-19 10:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
3号线全线贯通后,人流量还是不能与1号线和5号线相比。13号线一旦建成后,由于线路短,人流量估计也就是和现在的10号线一样,处于亏损状态。根据现有的客流量分析,13号线五期会更换线路吗?
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发表于 2022-6-20 08:53 | 显示全部楼层
地铁不到我家都要砍
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发表于 2022-6-20 08:54 来自手机 | 显示全部楼层
阿狗阿猫都来分析了 1号线刚开的时候还有位置坐呢
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发表于 2022-6-20 11:26 | 显示全部楼层
一个刚开通的,和运行几年的来一起比,你觉得合适吗?2年后再来看看吧,可以超过五号线的。
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发表于 2022-6-20 15:11 | 显示全部楼层
为什么我觉得2号线是人流量最大的,早高峰都挤不上去,不得不开车上班。
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发表于 2022-6-20 15:20 | 显示全部楼层
作为5号线这几年人流慢慢增加的见证者
黄龙和武林门开通以后还能提升很多,坐地铁的习惯也要慢慢培养
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发表于 2022-6-20 16:08 | 显示全部楼层


真正跌起来,也是很快的,请看截图——

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发表于 2022-6-20 16:13 | 显示全部楼层
怎么不能比,大部分站点沿线都是开发完的地方
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发表于 2022-6-21 13:30 | 显示全部楼层
13号线就是不允许存在的线路,如果13号线可以存在那么请建一条杭州十门接驳线!
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发表于 2022-6-21 13:45 | 显示全部楼层
5 号线人流增长真是肉眼可见。6号线貌似还是很弱。
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发表于 2022-6-21 14:23 | 显示全部楼层
地铁四期带今天都是云里雾里
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发表于 2022-6-21 18:02 | 显示全部楼层
3号线因为没经过闲林中泰老余杭沿着天目山西路走 所以人流差
你看看每天天目山西路的车流 电瓶车流就知道了 真是没办法
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发表于 2022-6-22 12:59 | 显示全部楼层
Piginthesky 发表于 2022-6-21 13:45
5 号线人流增长真是肉眼可见。6号线貌似还是很弱。

今天难得坐了趟5号线,高峰期人流一般,还算可以,发车间隔3-5分钟,但是车厢的人流密度还是比不上1号线发车1-2分钟发车的密度
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