大家会不会去买车位啊

mikew

据说现在车位会有产权了，大家会去买车位吗

mikew

杭州地下车库（位）拿下产权证

地下车库（位）必须20年起租？
兴建地下停车场回笼资金难？
地下空间挖得越深越不合算？
有了产权证 “炒”车位更方便？
这是霸王条款！


使用权可以抵押融资 越深土地出让金越优惠 首先要满足业主需要


来看一组数字：去年下半年实行停车新政以来，规划、城管、交警、人防等部门给杭州主城区增添了5760个车位。今年1-2月，杭州主城区就新增8000多辆机动车。 半年努力，两个月消化，车位缺口近3000个。 并且，可以肯定的是，车位的增长，远远跟不上机动车的增长速度。 建设公共停车场，被认为是解决城市停车难的有效途径之一。但是，由于无法办出产权证，一直以来，民间资本不愿意跨过这个“拦路虎”。

昨日，杭州市委办公厅、市政府办公厅下发《杭州市区地下空间建设用地管理和土地登记暂行规定》。 这份备受期待的政策中有这样两句话：杭州市区国有土地范围内，已建成的存量经营性地下空间可按此次出台的规定补办有偿使用手续，补办完成有偿使用手续后，便可按规定申报地下空间建设用地产权登记。地下空间建设用地使用权登记程序及类型，参照国有建设用地使用权登记程序和类型办理。 这里传达了两个信息：一、地下空间拥有了产权证。 二、杭州市进一步降低地下空间开发门槛，为民间资本参与停车场(库)建设突破了政策困局。 产权这个问题解决了，一切就好办了，日报约请起草该规定的杭州市国土资源局为读者解读几个即将破冰的难题。

■售租并举？ 20年起租！ 事件闪回：一个地下车位，买价11万多元。要租也可以，20年起租，算下来租金总共8.4万元，一次性付清，这是一件去年6月发生在杭州某楼盘的事件。去年7月1日后，杭州施行停车“新政”，规定住宅小区室内停车库(包括地下车位)非售即租，允许开发商售租并举、先售后租，禁止只售不租。于是，位于余杭临平的楼盘出了这样的办法。业主们认为，这是开发商变招应对停车“新政”，是一种霸王条款。 地下停车库不得长期租赁 国土资源局相关负责人介绍，《规定》明确，地下空间主要分为结建地下工程（指由同一主体结合地面建筑一并开发建设的地下工程）和单建地下工程（指独立开发建设的地下工程）两类工程，包括地下停车位、公共停车场（库）、商业服务设施、物资仓储、民防设施、地铁场站等。 对地下空间建设用地供地方式也提出明确规定，比如，社会公共及地下停车库、用地单位利用自有土地开发建设并向社会提供公共服务的地下停车库，可以划拨方式供地，但不得进行分割转让、销售或长期租赁。 “不得长期租赁这一条，就是对这样的霸王条款说不。”该负责人说，至于具体的租赁期限，目前杭州市仍在研究，但可以肯定的是，绝不会出现类似20年这样的不合理数字。此外，目前不少小区的停车库都被挪作他用，如开小吃店、小卖部等，今后也将得到严格的控制。

■车停得满满当当 年年亏本 事件闪回：地处闹市中心的环北地下停车场自1999年6月1日投入使用，虽然140个车位经常停得满满当当，但几乎年年亏本经营。环北地下停车场的建设成本为2800万元，对外开放前几年，一年的营业额只有40万元左右，后稍好转，一年收入达到80万元左右。但建设投入的2800万元多为银行贷款，每年利息就超100万元，再加上折旧、维护，以及工作人员开支，停车场经营年年亏损。 许多民营资本认为，兴建地下停车场，工期长，投入大，维护成本高，回报率低，特别是要拿出大量资金，很难周转。 使用权可以抵押更便于融资
《规定》明确，经依法登记的地下空间，可申请抵押登记。地下和地表为连体建筑且单一产权人的地下空间建设用地使用权办理抵押登记、转让手续的，地下空间建设用地与地表建设用地使用权一并实现抵押、转让。这有利于充分发挥地下物业投融资功能。 该负责人说，以往，对于投资者来说，没有产权证明，就无法到银行办抵押贷款手续，无法进行融资，这对于动辄投资千万甚至上亿的地下停车场项目来说，无疑是一道高门槛，此次，《规定》打破了这道门槛，此举将有利于吸引民资。

■“挖”得越深 成本回收越快 事件闪回：2006年8月,首次尝试将地下空间进行拍卖的南京市国土资源局尝到了“甜头”，经过90轮的举牌后，标价1000万元、面积为4万平方米的湖南路地下广场被南京大唐教育发展公司以7700万元的高价竞得，受让方获得由国土部门出具的“产权证”。相关人士认为，湖南路为南京的繁华商业地带之一，该空间开发分两层，除去停车场等用地面积，如单层按1万平方米、100元/平方米的月租金计算，1年就是1200万元，开发商要收回成本并不难，并且可在地下空间的深度上做文章。 土地出让金缴纳标准下降了10% “由于地层结构的原因，越向下则挖掘难度越大，所以政府给出了鼓励政策，拥有了‘产权证’，开发商若愿意‘深度发掘’，地下空间面积增值空间就越大。” 国土资源局认为，该政策对地下空间开发利用的引导，是此次《规定》一大特点，与此前的政策相比，《规定》在有偿使用地下空间土地出让金缴纳标准下降了10%。 如地下空间依法用于商业、办公、娱乐、仓储等经营性用途的，地下一层土地出让金按基准地价相对应用途楼面地价的20%收取；停车库（位）地下一层土地出让金按基准地价相对应楼面地价10%收取。地下二层的土地出让金按地下一层标准减半收取；地下三层土地出让金按地下二层标准减半收取，依此类推。

■有了产权 “炒”车位怎么办？ 事件闪回：地下车位一旦明确了产权，从法律上来说购买者就可以如同房屋一样拿到市场上进行买卖。在《规定》酝酿期间，有市民认为，办理产权登记后，业主们包括投资商可以保护自己的合法权益，但也会带来大量个体交易，“炒”车位也很可能出现。不要因为有了产权，在现有高价的基础上继续哄抬车位价格，甚至出现外省一些天价车位的负面效应。 居住区车位首先满足车主需求 《规定》对大家十分关注的居住区和公建项目配建的地下停车库（位）的产权问题也作出了规定，按照上位法的有关规定，配建地下车库（位），首先应满足业主需要，其权属由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。权属清楚的配建地下车库补办出让手续后，可申请登记。

来源：杭州日报

h530h

买这里主要是不想买车，至少一段时间内不用买车了，等有车了可以再买个远一点的地方住

空巷子

车位是一定要的，买不买还没想好

chencui10011

连园的车位，到底的出售还是出租呢？