余杭区专题研究02省道绿化方案

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将于年底建成通车的杭徽高速公路是省重点工程建设项目，也是杭州市实施“交通西进”战略中的重点项目之一。其中杭徽高速公路余杭段有12.5公里的高架高速，是省内高速公路建设史上最长的高架高速。工程自2004年8底开工建设以来，在各方关注和各级的共同努力下，克服重重困难，稳步推进。截止目前，主线箱梁全部完成，路面工程主线中、下面层已全部完成，上面层计划11月15日前完成，房建、绿化和机电等附属工程已全面展开，全线累计完成工作量75083万元，占合同总价的97%，完成投资近15亿元，占总投资的92%。工程总体质量较好，实现了全线安全施工。
    王国平说，杭徽高速是连接黄山和西湖两大风景区的交通要道，工程建设中困难确实很多，余杭段更是付出了巨大的努力，取得了明显成绩。现在，余杭段形势一片大好，胜利在望，希望全体杭徽建设者继续保持战斗状态，克服困难，打好攻坚战，确保工程保质保量完成，确保12月26日通车目标的实现

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余杭规划今后15年公交发展方向
  
《城乡公共客运交通专项规划》昨请专家评审

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     昨天，余杭区邀请省、市、区有关专家，对正在制定中的《杭州市余杭区城乡公共客运交通专项规划》进行评审，力求使规划更加科学、更加符合余杭城市化推进的要求和广大人民群众的要求。
    据了解，该《规划》基本设想是建立以临平、塘栖、瓶窑、余杭为主的“四个客运中心”（事实上已形成），建立四级公交网络，以中心为主逐步向周边、村、组辐射公交线路，实现本区内城乡公交一体化。
    该《规划》以余杭区城市总规划为依据，以公交化为目标，考虑长远战略和未来发展趋势，突出公共交通在城市交通中的优先地位。近期至2011年，着重优化线路，加强场站设施建设，扩大公共交通覆盖面，建成与杭州主城联系快速方便又相对独立的公共交通系统，并且配合村镇建设和公路建设，实现镇镇通公交，公路通达村的通车率达到100%；远期至2020年，形成一个以临平城区为核心，以组团、城镇为节点，快速轨道交通和地面快速公共交通为骨干，常规公共汽车为主体，其他公共交通工具为辅的方便快捷、布局合理，设施先进、运营良好、环境舒适的现代化公共交通系统，实现城乡客运公交化，使城乡居民都能享受到舒适、安全、高效、畅达、环保、经济的公交服务。
    在认真听取了专家组的评审意见和建议后，副区长楼建忠要求从超前性、科学性、适应性和可操作性等方面进一步修改、完善规划，使之成为推进余杭今后一个时期公交建设、管理规范发展的蓝本

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五常完成留下互通连接线“清障”
  
确保杭徽高速余杭段如期通车

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    10月22日，随着一间房屋的拆平，五常完成了杭徽高速公路留下互通连接线及荆长路拓宽工程的“清障”。接着，各种建筑机械进场开工建设，为杭徽高速公路余杭段在12月26日竣工通车打下了基础，同时也为五常荆长路（荆山岭至长桥）拓宽工程开了个好头。
    如今，五常“门户洞开”，杭徽高速公路留下互通连接线在五常，而荆长公路又与互通连接线相接，再加上五常大道贯通天目山路，五常荆山岭成了“余杭组团”通往杭州主城的交通枢纽。留下互通连接线是省重点工程杭徽高速公路的配套工程，建成后可分流一部分车辆，缓解杭徽高速的压力；同时，方便五常群众出行。
    然而，由于所涉及征用拆迁的土地、房屋的产权错综复杂，又有诸多历史遗留问题，因此工程推进受阻。五常管委会认真面对每一个细节问题，抽丝剥茧地将矛盾具体化，稳步开展“清障”工作，并为拆迁户解决一些生活实际困难。
    五常管委会表示，距杭徽高速余杭段竣工通车的期限还有两个月时间，一定要配合施工单位做好各项工作，确保如期完成任务

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■整排木桩为啥一面脏一面净
■百件古物埋沙隔氧光泽鲜亮
■发现灵芝柿子还是省内首次

　　一排木桩历经至少4000年后，又重见天日。经过考古队一个多月的野外发掘，一处古代水利遗址于近日在余杭南湖被发现，并出土大量器物。27日，考古队员继续对遗址木桩进行测量、绘图、记录。

　　浙江省考古研究所一位专家说，这一古代水利工程设施属史前文化遗址，国内罕见。

　　上百木桩将河道拦腰截断

　　为配合南湖整治建设，今年，由浙江省考古所和余杭区文管会联合对南湖进行文物调查，并组织考古队进行抢救性发掘。

　　记者昨日在余杭南湖整治工地看到，挖掘出来的木桩竖立在一号沙塘里，裹着些微黄沙，向不同方向倾斜，木桩上的裂缝、残缺部分和旁边横倒的原木、残木述说着超过4000年的历史。

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据考古队领队赵晔介绍，一号沙塘历史上是取沙的沙矿，在400平方米范围内分成4个探方，挖入3米多深，找到了宽100米古河道的东西走向。尤其令人兴奋的是，在古河道的正中，考古工作者发现了一排木桩，这100多个木桩将河道拦腰截断，直径在10~15厘米不等，排列成40多米长。

　　考古专家发现，所有的木桩都是一面颜色较深，看上去有些脏，而另一面则显露木质原色，十分干净，目前露出沙面的木桩有两米高，还有接补的痕迹。

　　“可能使用一段时间后，感觉木桩不够高，再接长了一段，”专家们分析：“初步判断木桩是用来阻挡上游杂物，是一处水利设施，是人工工程，很可能为改造大自然，保证生产生活取水，而设置的栅栏，也有可能是水坝。”

　　这一发现表明这里是古人类活动场所，附近还可能存在村落遗址。考古专家说，“距今4000~6000年前，‘余杭原住民’就懂得在河道里建造拦坝，这样的古代水利遗址，在国内尚属罕见，对进一步研究史前文化具有重大意义。”

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百件古物光泽鲜亮

　　考古专家说，在沙塘取沙过程中，出土了大量的文物碎片，完整或可以修复完整的各类器物已出土近百件，均是古代生产工具或生活用具，年代均属良渚文化或良渚文化以前。

　　由于沙塘深层缺氧和潜水环境，具有隔氧作用，有利于器物保存在沙层中不易破碎，起到双重保护，因此出土的这些器物保存较好，外表尤其光泽鲜亮。其中一件彩陶罐圈足，绘有黄棕双色纹绳图案，非常精致细腻，花纹美观，在良渚文化中较为少见。一件木臼，30多厘米高，底座有花纹，中间收腰，造型优美，也实属罕见。

　　灵芝柿子首次发现

　　在发掘过程中，还发现了不少动植物遗存，有牛头骨、狗头骨，表明当时人类养殖或利用了这类动物。还有四五个个体灵芝和一个残缺的柿子，均属省内首次发现。这些动植物遗存至少在4000年以前，反映了当时具有丰富的食物来源，对研究古人类生活方式和生存环境提供了实物史料。

　　目前，考古队还在南湖继续深入挖掘、整理，并运用先进手段，将对木桩进行检测，了解木质材料，确切的年代。

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■南湖是文物聚宝盆

　　据历史文献记载，余杭南湖早在东汉时期，就发挥分洪滞洪功能，历经数代整治、改造、疏浚，明清时期修筑十字堤堰，种植劳作。

　　上世纪80年代还曾在南湖沙塘中发掘出更早时期——土马家浜文化(距今6000年前左右)至良渚文化时期(距今5300~4000年)的各类器物数百件，其中馆藏珍贵文物100多件。