中国汽车工业4月份产销环比下降 同比增幅减缓

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5月10日下午，《中国汽车工业协会信息发布会》在京召开。“从前四个月月度和累计同期比较情况看，汽车产销正逐步由高速向平稳增长回归；数据还表明，4月当月汽车产销规模仍高于2009年的最高月份（2009年12月产销152万辆和 141万辆）。我们认为，虽然环比不增长，同比增速逐月回落，但总的需求还在高位。”中国汽车工业协会助理秘书长朱一平在会上表示。

    经历过“井喷式”的增长和北京国际车展的拉动，中国的汽车工业目前产销情况及行业发展状况如何？汽车库存是否处于合理水平？发布会上，业内专家用最新的产销数据给予记者最好的答案。

    数据显示，4月汽车工业继续保持较好的发展态势，产销比上月有所下降，同比仍保持较高的增长，4月，汽车产销分别完成156.35万辆和155.52万辆，均比上月下降一成左右，同比分别增长35%和34%。1~4月，汽车产销分别完成611.83万辆和 616.59万辆，同比分别增长64%和61%。增幅较1-3月的77%和72%分别回落13个和11个百分点。

    多数车型环比下降 全部车型同比增长

    4月，乘用车产销分别完成114.26万辆和111.09万辆，均比上月下降12%，同比分别增长39%和33%。

    在乘用车各车型中，轿车产销环比下降幅度超过10%，交叉型乘用车降幅在20%左右，多功能车和运动型车表现为小幅增长；与上年同期相比，乘用车各车型均呈现20%以上的增长，其中多功能车和运动型车表现突出，累计增长超过一倍。

    商用车月产销分别完成42.09万辆和44.43万辆，比上月分别下降3%和6%，同比分别增长24%和37%，除客车和客车非完整车辆同比和环比均为增长外，其余车型均表现为环比下降，同比增长，其中半挂牵引车同比增长1.7倍以上，表现较好。

   1.6升及以下乘用车市场份额继续下降

   朱一平分析，与以往相比，4月份中国汽车工业一个明显特点就是1.6升及一下乘用车市场份额继续下降:

   1.6 升及以下乘用车销售73.72万辆，比上月下降15%，比上年同期增长24%，总体表现差于乘用车其他各类车型； 1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67%，比上月下降2个百分点，比上年同期下降4个百分点，这也是继3月的再次下降。由于该类车型所占比重较大，对乘用车总体产销影响较为明显。

    对于这样一组数据，朱一平认为，“近两个月1.6升及以下乘用车环比持续下降，与购置税优惠力度的下降有一定的关系。”对此，她表示“将继续关注该车型产销的下一步走势。”

    而中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，该数据的下降很可能与2010年政策对1.6升及以下排量乘用车购置税优惠幅度缩小有关。