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我也来扯扯杭州地铁2号线二期工程环评第二次公示

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发表于 2013-5-9 12:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
看了以后有点感慨,不吐不快
1.  环评材料比较粗糙,图文不精美,大量内容估计是从其他报告COPY过来,总体感觉环评这个钱还是比较好挣
2.  关于文华路站的位置,有点意外,下面再分析
3.  文华路站设三层岛式车站,有点不解,下面再说
4. 运营期:初期2021年、近期2028年、远期2043年   该怎么理解?
5. 2号线二期工程文华路站至三坝村站区段以地下方式下穿京杭大运河国家级文物保护单位余杭塘河段,
  余杭塘河段也算京杭大运河国家级文物保护单位有点意外



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发表于 2013-5-9 12:28 | 显示全部楼层
坐等深度解析
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发表于 2013-5-9 12:34 来自手机 | 显示全部楼层
我感觉杭州的环评简本还算详尽的,你去看看铁四院网站里的苏州三号线环评,比杭州的粗糙多了。连一张图都没有。
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 楼主| 发表于 2013-5-9 12:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 百家姓 于 2013-5-9 17:38 编辑

文华路站,原以为在骆家庄菜场这里,没想到往北挪了好几百米,文一西路以前叫文华路,既然就文华路站,设在交叉口这个位置比较靠谱
原因分析一下
1.  场地和交通原因
   这个交叉口交通繁忙,施工影响比较大
   场地就东南角骆家庄菜场还有运作空间,其余三个角都是建成的住宅小区
2.  往北移几百米,文华中学和文新公园地下施工比较容易,施工交通只影响南北向古墩路,不影响东西向文一西路
   出口就是文新公园,也有好处
3.  离政新花园和紫荆欣苑更近,使人有所联想
4.  更靠近古墩路印象城和五洲国际两大商业综合体



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发表于 2013-5-9 12:40 来自手机 | 显示全部楼层
本身走个形式,利益输送而已。据说发改委上月十八日已过,待国务院走个形式即下文。还有不要小看古墩路沿线在职厅、处级能量!
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 楼主| 发表于 2013-5-9 12:42 | 显示全部楼层
[文华路站设三层岛式车站,不是两线并行交汇站,为什么要设三层岛式车站?
难道以后要设小交路站或者古墩路下建第二条地铁?
sancenchezhan.JPG
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发表于 2013-5-9 12:44 | 显示全部楼层
LZ,明显是骆家庄拆不起。
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 楼主| 发表于 2013-5-9 12:45 | 显示全部楼层
运营期:初期2021年、近期2028年、远期2043年  

我的理解是

  建成开通起(2018)---2021年     这一时间段叫    运营初期
              2021---2028                                      近期
              2028---2043                                      远期  
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发表于 2013-5-9 12:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 普发银行 于 2013-5-9 12:48 编辑

"2.  关于文华路站的位置,有点意外,下面再分析"
分析:文一路、文一西路不是规则要建隧道,文华路站让道。现在的位置周围又比较重要.......。
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 楼主| 发表于 2013-5-9 12:48 | 显示全部楼层
kennico 发表于 2013-5-9 12:44
LZ,明显是骆家庄拆不起。

拆迁量可以很小!

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发表于 2013-5-9 12:49 来自手机 | 显示全部楼层
地下三层有可能是为文一隧道及途杭塘河交叉而增加深度。
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发表于 2013-5-9 12:50 来自手机 | 显示全部楼层
文华站明显有动机,有借口而已!
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发表于 2013-5-9 12:50 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2013-5-9 12:48
拆迁量可以很小!

很小?
骆家庄菜场那片很小? 不解。

这些农民房下面挖地铁站的话,估计全部要倒掉,不拆迁要你命了。
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 楼主| 发表于 2013-5-9 12:50 | 显示全部楼层
普发银行 发表于 2013-5-9 12:45
"2.  关于文华路站的位置,有点意外,下面再分析"
分析:文一路、文一西路不是规则要建隧道,文华路站让道 ...

有一定道理,不过这个路口要建隧道出入口也比较困难,旁边春天花园 华苑公寓 新金都城市花园估计拆不起

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 楼主| 发表于 2013-5-9 12:52 | 显示全部楼层
kennico 发表于 2013-5-9 12:50
很小?
骆家庄菜场那片很小? 不解。

市中心地铁站都能建起来,这里怎么不行?
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发表于 2013-5-9 12:54 来自手机 | 显示全部楼层
今后选地铁出入口拆迁少必是第一考量!
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发表于 2013-5-9 12:54 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2013-5-9 12:50
有一定道理,不过这个路口要建隧道出入口也比较困难,旁边春天花园 华苑公寓 新金都城市花园估计拆不起
...

建出入口是方便的,用不了多少面积。关键是站的主体在哪里。看起来有可能主体在古墩路路中央。



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 楼主| 发表于 2013-5-9 12:56 | 显示全部楼层
usin 发表于 2013-5-9 12:54
建出入口是方便的,用不了多少面积。关键是站的主体在哪里。看起来有可能主体在古墩路路中央。

就算是U 型槽,渠化带总要拼宽,拆房子难免

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发表于 2013-5-9 12:56 来自手机 | 显示全部楼层
古墩路中央也可在骆菜场与新金都段,那边辐射人口更大,关键还是有人推动,又说得圆!
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发表于 2013-5-9 12:57 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2013-5-9 12:52
市中心地铁站都能建起来,这里怎么不行?

看来你还真没去过那边买菜。

市中心建地铁,好多房子都开裂了,补偿加固花了N多钱。

那边的农民房,是什么地基?造的时候本来大多2-3层,现在都是4层5层了,你不折腾他10年后也要倒了,一幢房子里估计不会低于半个单元的人。

你去挖地铁站试试看。


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