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大关运河商务区 PK 蒋村新区商务区,哪个发展前景更好?

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发表于 2014-5-29 11:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
比较是多元化的,可以从区位   规划定位   环境 交通  文化  产业 现状 历史沿革等方面考量
也可以从商业 商务 居住等角度比较

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 楼主| 发表于 2014-5-29 11:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 百家姓 于 2014-5-29 15:34 编辑

先看一张图,内有总规修编谈到的新增三个副中心位置,令人困惑的是运河商务圈次中心怎么没标上去? 运河商圈宣传地位比较高,西湖核心区、钱江新城之后杭州城市的第三极,并与它们共同形成“湖畔”、“江畔”、“河畔”三足鼎立的发展态势,主题词  “核芯” “第三极”  ,运河商务圈归到汽车城国际会展中心不合适吧,归到黄龙中心或者延安路及近湖地区也不合适

蒋村定位为旅游型次中心
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 楼主| 发表于 2014-5-29 11:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 百家姓 于 2014-5-29 15:52 编辑

以前做过一张图,划分各个商圈大致辐射范围(按直线距离),有一定参考意义,只不过用蒋村代替申花核心,这个还要往西偏南方向移动一些

万象城  武林中心  城西银泰  再加上  解百(吴山商圈) 庆春广场    城东新城(东站)  运河商务区(大关)  城北银泰(新天地)
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 楼主| 发表于 2014-5-29 11:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 百家姓 于 2014-5-29 18:28 编辑

重新做了一张,红点大致对应公共中心

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 楼主| 发表于 2014-5-29 11:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 百家姓 于 2014-5-29 19:30 编辑

运河商务区,简直不用介绍,大家都比较熟悉,位于城北核心区块,发展已经相当成熟,人气旺,上塘高架大关有上下口子
相信很多人去过大关市场或者欧尚买过东西,装修房子的人可能去过大关百安居 特力屋,买运动有关衣帽鞋袜什么的,可去迪卡侬
拱墅区给人印象最深的是美食街比较多,胜利河  大兜路   西塘河(台湾美食街)小河直街北面   桥西直街
在运河申遗  杭州打造北秀拱墅的背景下,运河商圈占天时地利人和之利

文化方面   

富义仓  大兜路历史文化街区  香积寺  江墅铁路遗址公园  青莎公园对岸小河直街  离拱宸桥两边五大博物馆群也不远
yhswq.jpg








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 楼主| 发表于 2014-5-29 11:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 百家姓 于 2014-5-29 19:43 编辑

蒋村新区---位于西溪湿地与新浙大之间,东面紫金港路(快速路),西面绕城西线,北面余杭塘路(准快速路),南面文二西路,中间东西向文一西路(快速路)贯穿

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 楼主| 发表于 2014-5-29 11:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 百家姓 于 2014-5-29 22:17 编辑

也来说说运河商务区的不足,在我看来成为杭州第三极基本没有可能,这么说可能挺城北的不爱听!

第一 是交通    上塘路(上下两层)交通已经饱和,运河商务区建成以后不知会堵成咋样,最可悲似乎没有改善的可能
                    大关路似乎也是如此
                    由于一边是河,水运影响甚微但带来交通上的孤岛效应
                    地铁3号线有远洋这里有一站,还有一站在香积寺路口子,3号线有点远水不解近渴

第二      运河商务区政府配置资源明显不足,综合性不够,看一下黄龙配置(新城也类似)
          体育场 体育馆(经常有演艺活动) 游泳馆 浙图 少图 展览馆  音乐厅   大学 风景区

第三     杭州运河概念并不独特,武林商圈也有运河概念   新城二期金融城也有运河概念
          运河商圈与武林  黄龙的距离有点尴尬,不远不近   有实力大客户首选不会是大关这个地

第四    运河商务区基本是拆出来的,规划上还是有些缺陷,部分上面提到过




           
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发表于 2014-5-29 11:56 | 显示全部楼层
都不好,一个太偏,一个地铁都没,搞什么商务区
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发表于 2014-5-29 12:08 | 显示全部楼层
运河商务区的前景我认为是毋庸置疑的,还是速度慢了一些。如果能早点把核心建立起来,周围的氛围  人气都很足
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发表于 2014-5-29 12:14 | 显示全部楼层
区位优势大关完爆蒋村,但是交通是硬伤。
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发表于 2014-5-29 12:19 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2014-5-29 11:56
占位

今天早上送老婆,顺便去白鹭湾工地转了一圈,售楼处快造好了,但是连进去的路都没有,真不知道到时候怎么卖
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发表于 2014-5-29 12:20 | 显示全部楼层
桥西风景树 发表于 2014-5-29 12:08
运河商务区的前景我认为是毋庸置疑的,还是速度慢了一些。如果能早点把核心建立起来,周围的氛围  人气都很 ...

桥西核心片区的很多楼盘没有交付入住,所以运河商务区慢点也没事。要开就要开出就火,开了缺人气那就不好了。运河商务区是要做城北核心的,但整个城北的商品房开发显然比较滞后,如果光靠原住民是肯定撑不起这样的商业体量,而且档次也会降低。城西之所以繁华,全因商品房开发较早,富裕人群较多。运河商务区的前景毋庸置疑,不过速度会慢点,不着急
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发表于 2014-5-29 12:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 姜峰 于 2014-5-29 13:03 编辑

我对蒋村有机场专线,而大运河商务区没有机场专线,相当不满。


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发表于 2014-5-29 12:53 | 显示全部楼层
现在看这两个地方都是在纸上看谁的画画的好,没有意义
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发表于 2014-5-29 13:06 | 显示全部楼层
前期大关好,地段成熟,后期蒋村好,有概念。
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发表于 2014-5-29 13:08 | 显示全部楼层
蒋村商务区太深入了……某种意义上距离远就是具体的悲剧

大关要方便很多,虽然地铁问起略奇葩,不过实测步行45分钟可达武林广场……还是有点价值。
当然边长拆迁真心悲剧啊,早点拆掉就好了
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发表于 2014-5-29 13:46 | 显示全部楼层
大关区域优势大很多,蒋村偏向纯居住区
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发表于 2014-5-29 13:58 | 显示全部楼层
ColdMoon 发表于 2014-5-29 13:08
蒋村商务区太深入了……某种意义上距离远就是具体的悲剧

大关要方便很多,虽然地铁问起略奇葩,不过实测 ...

以前叫蒋村商住区实际就是现在的文新街道,本质上就是一个住宅区,商业只不过后来建了一个西城广场


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发表于 2014-5-29 14:02 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2014-5-29 12:30
我对蒋村有机场专线,而大运河商务区没有机场专线,相当不满。

现在城西人气旺,城北这里需要去机场的人不多。等商务成型了,很可能就有机场专线了,这些都可以调整,简单的。倒是地铁3号线要加快提上日程,对运河商务区来说比什么都重要。
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发表于 2014-5-29 14:56 | 显示全部楼层
罐儿LEO 发表于 2014-5-29 14:02
现在城西人气旺,城北这里需要去机场的人不多。等商务成型了,很可能就有机场专线了,这些都可以调整,简 ...

机场蒋村线没有人坐,亏损经营。
而欧尚这边人气旺,很需要去机场的专线。
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