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用不了多长时间,古墩路将甩掉拥堵路段的帽子,回归正常流量

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发表于 2014-7-2 18:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 百家姓 于 2014-7-2 18:36 编辑

我做了一张图,可充分说明这一观点  虚线是已建或在(待)建的道路(桥梁)
现状的古墩路其实也确实不适合做交通性干道,文一西路以南段双向4车道,三墩镇区北段也是双向4车道
应该回归综合性道路局部 甚至生活型道路的本性

gdl_yx.jpg


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发表于 2014-7-2 18:18 | 显示全部楼层
够老表示看不懂
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 楼主| 发表于 2014-7-2 18:28 | 显示全部楼层
我列一下路名,自己对号入座

学院北路  益乐路(含过河桥梁)  竟舟北路及过河桥梁  紫荆花路过河隧道   吉鸿路(杭长延伸线)+紫金港路隧道   花蒋路
余杭塘路二期    留祥路西延  
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发表于 2014-7-2 18:32 | 显示全部楼层
标题的错别字改改
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 楼主| 发表于 2014-7-2 18:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 百家姓 于 2014-7-2 18:38 编辑

还有几条有利因素

1.  古墩路下地铁2号线
2.  留祥路储鑫路到丰谭路段高架
3.  文一路隧道两个出口(紫金港路口子 +  丰谭路以东)
4.  余杭塘路隧道入口在古墩路以西
5.  ...

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发表于 2014-7-2 18:35 | 显示全部楼层
楼上阿姨真细心......
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 楼主| 发表于 2014-7-2 18:37 | 显示全部楼层
杨家阿姨 发表于 2014-7-2 18:32
标题的错别字改改

好的,已改正

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发表于 2014-7-2 18:49 | 显示全部楼层
地铁啥时候能通。
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 楼主| 发表于 2014-7-2 18:50 | 显示全部楼层
杨家阿姨 发表于 2014-7-2 18:49
地铁啥时候能通。

估计是2018年

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 楼主| 发表于 2014-7-2 18:52 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2014-7-2 18:28
我列一下路名,自己对号入座

学院北路  益乐路(含过河桥梁)  竟舟北路及过河桥梁  紫荆花路过河隧道   ...

这些工程大部分是已建(尚未开通)或者在建或者列入建设日程,就是益乐路南北连接线尚未列入建设议程

益乐路还是要过河接起来


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发表于 2014-7-2 18:56 | 显示全部楼层
多长时间叫“用不了多长时间”?
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发表于 2014-7-2 18:58 来自手机 | 显示全部楼层
402902723 发表于 2014-7-2 18:56
多长时间叫“用不了多长时间”?

全部完成最起码6年以上
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 楼主| 发表于 2014-7-2 19:01 | 显示全部楼层
402902723 发表于 2014-7-2 18:56
多长时间叫“用不了多长时间”?

估计2-3年就够,这些工程除了益乐路南北连接线没有时间表,其他都是已建在建或待建

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发表于 2014-7-2 19:03 | 显示全部楼层
其实以前古墩路一点都不堵,自从画了公交专用道后。。。。。。。
其实后来古墩路有点小堵,自从绕城收费+尾号限行边界道路,所以。。。。。。。
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发表于 2014-7-2 19:08 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2014-7-2 19:01
估计2-3年就够,这些工程除了益乐路南北连接线没有时间表,其他都是已建在建或待建

我敢打赌 3年之内 也就是到2017年上半年 学院北路修不好
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 楼主| 发表于 2014-7-2 19:09 | 显示全部楼层
益乐路接起来难度也不是很大 ,往东拐一点,不用拆桃源春居居民楼,只要拆海水处理中心西北角,海水处理中心那个房子叫车立方,也就是汽车洗车美容维修之类用途,
有个规划公示给海水处理中心提高容积率,海水处理中心西北角造路这一点总损失得起。
我到实地去看过,要拆的沿路这幢房子属于杭师大,跟门卫聊了几句,真要拆的话还是摆得平的
这块地也是杭师大的,现在用途成教 老干部活动 宿舍之类





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 楼主| 发表于 2014-7-2 19:14 | 显示全部楼层
402902723 发表于 2014-7-2 19:08
我敢打赌 3年之内 也就是到2017年上半年 学院北路修不好

学院北路拆迁进展还是有的,你去登云路口子看一下就有体会 还有申花路北边也已拆空
现在拆迁难点就是中策永固分厂和靠近留祥路这一片农民房

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 楼主| 发表于 2014-7-2 19:17 | 显示全部楼层
拱墅区拆农民房真叫轻车熟路,还是靠得牢的,比三墩镇强太多,莫干山路以西(申花)拆得差不多啦
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发表于 2014-7-2 19:18 | 显示全部楼层
只看通行能力增强,却没看通行量的增加?

范围内和周边在建居住区逐步落成,人口密度进一步提高,另外一直标榜宜居和中产集聚的城西地区,其负面影响就是有私家车购买意向的人口增长速度高。另外,仓前和双桥的发展也会带来一定交通量。

两相抵消,绝对不乐观。何况部分新增道路的过境效应更明显,对古墩路的缓解有限。
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发表于 2014-7-2 19:20 | 显示全部楼层
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