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【干货】杭州这两年要建41条快速路,之江+隧道,莫干山+高架

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发表于 2019-3-21 12:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

昨天,杭州市建委牵头召开2019年城建项目推进大会,发布今年杭州市城乡重大基础设施和市政公用设施建设项目时间进度表。

根据这份城建项目清单,2019-2021年共有593个项目排上建设日程,包括快速路项目41个,市本级主次干道37个、过街设施(通道)12个,区级主次干道119个、管廊16个、给排水(城镇污水处理设施、千岛湖供水工程)30个、支小路项目75个、停车项目125个、河道整治38个、海绵项目100个。

特别是快速路的建设,排得满满当当,41个项目,今年将完工4个、续建20个、新开工10个、开展前期工作7个。

之江路要建一条地下隧道

还要打造沿江景观大道、观赏平台

在这份“施工”清单上,之江路提升改造工程是最令人关注的,目前已经进入前期方案论证。

作为杭城西南面主要出入口,之江路的车流量一直很大,特别是之浦路口,到转塘、富阳、之江的车都走这条路,经常会拥堵。

因为车流量大,这条路上被车轧出的坑也不少。从宋城到一桥,有人形容车子几乎是一路“跳”着进入杭州城。

之江路将建设一条双向六车道的隧道。起点设在之浦路口,沿之江路穿行,出口在之江路老复兴路口。全长6.3公里,其中隧道长5.5公里。今年6月底前将具备进场施工条件。施工期间,之江路大部分路段保持双向四车道,部分路段为双向两车道。

在2020年主要施工阶段,之江路的通行将受到影响,特别是两端的出入口,因为要开挖,对交通影响较大。

杭州市城市基础设施建设发展中心的胡剑泉工程师表示,隧道采用双向六车道,位于之江路北侧,为了保证之江路通行,隧道部分会位于山体下方。

“之江路隧道是一条准快速路,等亚运会后,还有二期规划,隧道还将继续东延,至少要到钱江三桥的位置。”胡剑泉说,隧道内还设有多个匝道,可以通往周边的停车场、建筑物下方。

除隧道外,之江路路面也将改头换面。原本南侧的机动车道将取消,建设沿江景观大道、观赏平台等。景观大道下方会建设停车场、商业中心等。

在之江路北侧,将建设双向四车道的地面道路,如果前往之江路周边单位、住宅,可以选择走路面。

此外如备塘路改造工程、庆春路/东清巷人行过街设施、中河路/仙林桥直街人行过街设施、浙医二院天桥装修工程等一批主次干道和过街设施,都将在年内完工。

莫干山路建高架、文一西路继续西延 未来三年杭州要建设41条快速路

未来三年,杭州将加速打造全新的快速路网,让周边各个组团都能快速前往市中心。

城北

莫干山路改造 南北向快速路中,莫干山路(石祥路-绕城北线104国道收费站)将建设一座高架,全长6.1公里、双向六车道。这条新建的快速路直接连接留石快速路,进一步方便了良渚组团的交通。未来这条快速路还计划和绕城、中环连接。

目前在方案设计阶段,计划12月开工建设。

留石快速路西延 留石快速路将继续西延,一直到绕城高速“二绕”入口。

总体分为两段:蒋墩路以东-绕城西线段,总长1.052公里,建设高架、双向六车道,计划2020年底完工;绕城西线-二绕段,全长19.9公里,一样是双向六车道,力争今年开工,亚运会前完工。

北延石大线-望梅路段 也称乔司至南苑连接线工程,全长7.1公里,连接乔司和临平,计划10月底前建成通车。

城西

文一路将继续进行提升改造,其中一期为紫金港立交-五常港河段,全长2.35公里;二期为五常港河-荆长大道段,全长1.71公里。这两段快速路隧道为双向四车道,地面双向六车道,计划2021年完工。

文一西路还将继续西延,从荆长大道一直连接到东西大道,全长7公里,全程建设隧道,双向四车道,计划12月开工。

城中

重点是艮山路提升改造。其中同协路-东湖立交高架段,全长6公里,年底建成。

往西将对彭埠立交进行提升改造,全长1.7公里,匝道总长约8.7公里,计划12月底开工建设,2021年完工。

接着是天目山路-环城北路提升完善工程,中段的中河立交-古翠路段,全长5.6公里,隧道双向四车道,地面双向六车道,计划2021年完工。

西段的古翠路-绕城高速段,将结合地铁3号线一期建设,全长8.2公里,隧道双向四车道,地面双向六车道,2021年完工。

最后是留下立交提升改造,匝道含隧道约1167.5米,改建互通收费站,计划本月主体开工,2021年完工。

城南

彩虹快速路 城南的彩虹快速路西延是重点,该段从之江大桥开始,直到320国道富阳区界,全长9公里,从富阳区界-高尔夫路段全长10.3公里,采用地下隧道+地面快速路方式,到2020年底基本建成。

时代大道 时代大道工程分为三段。其中滨江段0.9公里,高架双向六车道,地面双向六车道,计划5月开工,2020年基本建成。

时代大道(冠山隧道-绕城南线)萧山段全长6.6公里,主线高架双向六车道,2020年底完工。

时代大道南延(绕城南线-中环)全长11.6公里,主线高架双向六车道,今年开展前期工作,力争开工。

风情大道 风情大道机场路-金城路段全长3.9公里正在续建,2020年完工;金城路-湘湖路段全长3.5公里,主线高架双向六车道,年底前开工,计划2021年完工。


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发表于 2019-3-21 12:36 | 显示全部楼层
没城东什么事
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发表于 2019-3-21 12:44 | 显示全部楼层

彭埠立交进行提升改造、艮山东路同协路段不是城东??
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发表于 2019-3-21 12:49 | 显示全部楼层
还不错
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发表于 2019-3-21 12:53 来自手机 | 显示全部楼层
之江转塘大爆发了
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发表于 2019-3-21 13:02 来自手机 | 显示全部楼层
秋石高架谁来拯救?
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发表于 2019-3-21 13:32 来自手机 | 显示全部楼层
之江新城牛逼了。
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发表于 2019-3-21 13:37 | 显示全部楼层
绕城西改八车道不知道得啥年月了
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发表于 2019-3-21 13:39 | 显示全部楼层
千年老二,来去四车道
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发表于 2019-3-21 14:04 | 显示全部楼层
解决丁桥居民出行难的同协路高架和机场路高架没有规划进去?
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发表于 2019-3-21 14:07 | 显示全部楼层
不错!
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发表于 2019-3-21 14:13 | 显示全部楼层


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发表于 2019-3-21 14:20 | 显示全部楼层
牛逼
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发表于 2019-3-21 14:31 | 显示全部楼层
之江进市区确实未来会方便很多
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发表于 2019-3-21 14:47 | 显示全部楼层
我也是服了,难道zf不知道之江路每天的堵点实在紫之隧道之江路口到之浦路这段吗?过了之浦路基本上就通畅了,你直接在之浦路跟复兴路中间造一条隧道,意义何在?除非紫之隧道能跟这条隧道打通,不然还是呵呵。
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发表于 2019-3-21 14:47 | 显示全部楼层
楼上说的不错哦。
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发表于 2019-3-21 14:49 | 显示全部楼层
windly 发表于 2019-3-21 14:47
我也是服了,难道zf不知道之江路每天的堵点实在紫之隧道之江路口到之浦路这段吗?过了之浦路基本上就通畅了 ...

之江路口和之浦路口建隧道就没有红绿灯了,不会堵。
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发表于 2019-3-21 14:51 | 显示全部楼层
金光四射 发表于 2019-3-21 14:49
之江路口和之浦路口建隧道就没有红绿灯了,不会堵。

应该要吧路口放到紫之隧道之江路入口这边,这样打通紫之隧道和之江快速路的入口,才能彻底解决之江路的拥堵问题。
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发表于 2019-3-21 15:44 | 显示全部楼层
现在之浦路下面也在修一条快速路。我猜测到时候,紫之隧道、之浦路快速路、之江路快速路,三条快速路会在地下汇合接头,而不需要从地面换乘
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发表于 2019-3-21 15:49 | 显示全部楼层
侧面框了下 杭州市的大概范围
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