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杭州未来科技城2.0地铁四期线路建议

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发表于 2019-8-18 08:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
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距结束还有: 9970 天18 小时9 分钟

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 楼主| 发表于 2019-8-18 08:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 老余杭黄梦良 于 2019-8-18 10:51 编辑

1.2019年未来科技城上半年成果
杭州未来科技城的发展有目共睹,自从阿里巴巴总部落户余杭西郊,浙江唯一的211、985高校浙江大学落址紫金港新校区,整个西余杭的全面快速腾飞已经落下了坚实的基础。阿里巴巴作为全国领先的信息技术企业,得以和杭州互相成就、相互依靠。来自全国各地的信息相关及其他专业高校毕业生源源不断进入杭州,据调查约有一半因为慕名阿里巴巴而来。近两年的杭州人口增速位列全国第一,增量位列全国前肆。今年1-6月,未来科技城重点建设区企业营收2700亿元;新增海外高层次人才126名,高层次人才规模和质量继续保持省内领先地位;在项目推进方面,已完成固定资产投资86.3亿元。
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 楼主| 发表于 2019-8-18 08:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 老余杭黄梦良 于 2019-8-18 08:49 编辑

2.全国各大二线城市抢人现状
从前年到今年,全国各大城市发生了持续轰轰烈烈的大事,那就是抢人大战。
武汉在“本科生零门槛落户,八折买房租房,本科生最低年薪5万”的打劫,哦不,抢人大战中,大力度的“引人、留人”政策取得了明显的效果,2017年,武汉大学毕业留汉就业创业30.1万人,落户14.2万人,分别是上年的2倍、6倍。郑州表示,中专以上的毕业生可以零门槛落户,不同学位三年内给不同标准的生活补贴,博士每人10万元,硕士每人5万元,本科毕业生每人2万元。
中国即将进入老龄化,这是一个不争的事实,城市化已经到了中偏后时期。未来城市间的竞争将是抢人的竞争,有人才有后续城市化建设,土地财政才能持续进行。杭州本就一所211,自身高等人才的输出比起武汉、南京严重缺乏。目前仅仅靠着阿里的明星吸附效应和杭州山水城市的两个名片保持着抢人战领先。我们杭州的目标是星辰大海,是一线城市,人口导入远远还不够。
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 楼主| 发表于 2019-8-18 08:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 老余杭黄梦良 于 2019-8-18 08:49 编辑

3.未来科技城地铁三期的规划不足和对四期地铁的期待
杭州地铁三期的建设对于未来科技城板块明显规划滞后,在未来科技城交出一份份亮眼的数据单后,有了高铁西站的落地,有了地铁三号线进西站并北沿,有了机场快线的出炉,这些都是后续规划建设的,前期明显重心不足。地铁四期的规划建设对于城市基建的发展、人口的导入有先天的影响。所以希望地铁四期对于未来科技城能有重点规划和考虑,这里是杭州数字经济产业的中心、是杭州经济增长第一极、是杭州对其他城市高校毕业人口吸引力的核芯!
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 楼主| 发表于 2019-8-18 08:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 老余杭黄梦良 于 2019-8-18 08:50 编辑

4.未来科技城2.0地铁四期规划建议
目前的未来科技城充分扩容,已经包含整个五常街道、仓前街道、闲林街道、中泰街道和部分余杭街道。未来科技城1.0作为最先发展起来的重点建设区域,已经充分规划完毕并在进行后期的建设进程中,并有了相对完整的地铁网络,这里不做重点提及。
下图为未来科技城最新版图,蓝线内为未来科技城2.0部分
1.png
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 楼主| 发表于 2019-8-18 08:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 老余杭黄梦良 于 2019-8-18 08:50 编辑

未来科技城2.0作为1.0空间的延伸和补充,承载了整个科技城数字经济的进一步飞跃发展、承担着作为临安撤市设区融入主城区的前沿,同时之江实验室的落址承载着杭州乃至浙江经济转型弯道超车的关键,省府提出举全省之力建设。未来科技城2.0区域内确定的还有人工智能小镇、阿里巴巴菜鸟总部产业园区、整个未来科技城体量最大的商业中心万达广场、阿里巴巴达摩院总部以及尚未敲定的浙江大学南湖校区。地位不可谓不重要,地铁四期建设的前言规划不可谓不紧要。
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 楼主| 发表于 2019-8-18 08:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 老余杭黄梦良 于 2019-8-18 08:51 编辑

从已经流出的规划图我有了解到,地铁四期规划在未来科技城2.0区域内将有K3快线连接杭州西站和南湖科学中心;五号线将下穿南湖继续西延,如下图所示:
2.png
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 楼主| 发表于 2019-8-18 08:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 老余杭黄梦良 于 2019-8-18 08:51 编辑

不知道流传出来的规划是否属实,这两条地铁线路我觉得非常有必要。K3线该段的定位在于直接将高铁西站和南湖科学中心相连,作为学术、商业和其他活动出行将非常便利,也是对巩固南湖科学中心人才大咖的引得入和留得住;同时K3沿途将经过仓前永乐区块北、余杭永建区块、余杭上湖村竹园村位置,建议在该三地设站,作为后续科技城扩容发展的交通基础。五号线已经建设到余杭街道转盘中心位置了,继续西延也将方便整个未来科技城2.0和1.0得通达,和主城得连接。
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 楼主| 发表于 2019-8-18 08:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 老余杭黄梦良 于 2019-8-18 08:52 编辑

除了该两条线路的流出,目前未来科技城2.0还有贴着02省道的16号线,该线连接临安,已经在建。除此以外,有一个很重要的问题不得不提出来,也是本次个人建议的重点:未来科技城2.0北部区域地铁四期规划缺失。未作未来科技城下一个发展方向之一和热土,科技城数字经济如此高的发展速度,科技城人口导入如此高的吸附吸引作用,如果在未来5-10年的发展中留下遗憾,那是整个杭州的损失。如图:
3.png
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 楼主| 发表于 2019-8-18 08:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 老余杭黄梦良 于 2019-8-18 08:53 编辑

黄线内及周围区域现在还是一片处女地,如果这么核心的位置竟然没有地铁,那是非常遗憾的。我建议在下一期的地铁四期规划中,引入肆号线经过杭州西站之后西延至少四站的方案,并可根据规划开发条件继续西延。
位置如图所示:
4.png
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 楼主| 发表于 2019-8-18 08:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 老余杭黄梦良 于 2019-8-18 08:57 编辑

肆号线西延,将充分照顾到未来科技城2.0核心区北部的需要和发展。1号位置可以作为浙大超重力实验室的配套出行;2号位置作为永乐村民回迁安置点和附近配套规划需要;3号位置位于城东路与余杭塘河交界处,河北岸,一来科技城区域最大的商业中心万达广场目前没有临近的地铁接驳,确实很不方便,二来万达北面的杭师大附属实验中小学体量较大,有相应的地铁需求,三来可以兼顾河北岸广大未开发处女地的发展需要,四来塔山公园作为拥有烈士陵园的老余杭地标景点也需要一个临近的地铁站点。4号位置为余杭街道北,设点可综合考虑周边的发展规划,解决出行问题。其中1号站点和3号的迫切和需要性相对较大。地铁肆号线可根据需要继续西延,对于整个未来科技城2.0北部广袤区域的影响是不言而喻的。
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 楼主| 发表于 2019-8-18 08:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 老余杭黄梦良 于 2019-8-18 08:54 编辑

    未来科技城2.0的核心在于南湖科学中心,结合科技城发展速度和人口导入需要,其土地储备本就不是特别充足。科技城2.0北部广袤区域不日即将提上日程,如果地铁四期没能照顾和提前规划到,将是科技城和杭州的损失。恳请地铁相关领导慎重考虑,为杭州发展做最大的努力,谢谢!
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发表于 2019-8-18 09:12 来自手机 | 显示全部楼层
张口就来,增量全国前三?广州、深圳、西安?杭州就是普通的二线城市,余杭镇就浙江比较穷的山区乡镇,拎不清自己的位置,搞些没用的
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发表于 2019-8-18 09:21 来自手机 | 显示全部楼层
有远见
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发表于 2019-8-18 09:39 来自手机 | 显示全部楼层
北部是国家标准田基地,杭府甚至浙府都在此处没用地指标,建了地铁养甲鱼吗?楼主不做调查就乱发言,讨人厌!
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发表于 2019-8-18 10:09 来自手机 | 显示全部楼层
好的,我会采纳的
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发表于 2019-8-18 10:24 来自手机 | 显示全部楼层
朕已阅
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发表于 2019-8-18 10:57 | 显示全部楼层
景陶拍岸 发表于 2019-8-18 09:39
北部是国家标准田基地,杭府甚至浙府都在此处没用地指标,建了地铁养甲鱼吗?楼主不做调查就乱发言,讨人厌 ...

地铁三期修编里,3号线都已经通到吴山前村了,机场快线也都通到苕溪了。

而且事实上西站的地也很多都是农保田,刚调整好
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 楼主| 发表于 2019-8-18 10:58 来自手机 | 显示全部楼层
铁弹簧 发表于 2019-8-18 09:12
张口就来,增量全国前三?广州、深圳、西安?杭州就是普通的二线城市,余杭镇就浙江比较穷的山区乡镇,拎不 ...

多谢提醒,已调整为第四。顺带给你一个建议,带着情绪上网评论有失风度不说,也伤肝火。杭州是不是二线没有人跟你杠,余杭镇穷不穷也因人而异。你若比老黄富,那也挺值得欣慰的。
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 楼主| 发表于 2019-8-18 11:00 来自手机 | 显示全部楼层
景陶拍岸 发表于 2019-8-18 09:39
北部是国家标准田基地,杭府甚至浙府都在此处没用地指标,建了地铁养甲鱼吗?楼主不做调查就乱发言,讨人厌 ...

南湖西,西站,机场快线三号线停保基地全部都是基本农田保护区,我倒也是挺希望种植作物养甲鱼,可是实力它不允许呀,你说怎么办,我也很无奈……
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