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重磅!中法航空大学设计细节曝光,多图慎点

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发表于 2020-1-15 22:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
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2018年1月9日,北京航空航天大学与法国国立民航大学签署了合作办学备忘录,明确在中国浙江杭州合作设立具有独立法人资格的中外合作大学——中法航空大学。

在2020年1月,海茵建筑赢得了中法航空大学整体校园设计项目竞赛,即将开始为这所中外瞩目的高等院校进行正式规划和建筑设计。

这座即将诞生的大学位于浙江杭州市余杭区瓶窑镇。中法合作双方将按照“高水平、国际化、新机制”的办学理念,努力把中法航空大学打造成民用航空领域中国特色世界一流的高等学府,为我国乃至世界培养航空领域的优秀专业人才。
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瓶窑山清水秀,生态环境上佳,又有不久前被列入世界文化遗产名录的良渚遗址。交通上,和未来科技城、浙江大学、西湖大学等平台和科研机构都比较临近,可谓理想的大学校园所在地。
项目概念的生成,源于几千年前繁盛于这片土地上的良渚文化。良渚古城坐落于湿地环境中,位于众多山脉之间的河网平原之上,是当时最大的,同时也是古代为数不多的拥有农业灌溉,军事防洪,社区平台层级以及相对成熟的城市规划体系的古城。远古先人以河流分地,形成小岛,再在岛上筑起平台,最后于台上建起城池。这一过程的演进,带给海茵建筑师创意上的启示。

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总平面图

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总体规划
规划面积约1500亩。其中1000亩为校园用地,500亩为科技园用地。校园总建筑面积约61万平方米,科技园总建筑面积约75万平米。场地条件先于建筑建造,在水系与场地平整完成后。将分为三个阶段自南向北完成校园建设。科技园遵循自北向南原则实施建设。
根据均好性原则,校园功能被细化为八个组团集群:主体育运动组团、图书馆组团、学院组团、教师生活组团、学生生活组团、行政办公组团、南科研组团、北科研组团。

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两轴双核一园
南北产学研轴线连接了校区和南北科技园,以收分的院落、广场、道路连接南北核心实验室,成为校园南北礼仪轴线。景观轴衔接城市西侧绿廊与校园东西主入口,并延伸至东侧山体,成为校园的主要景观通廊。结合中心公园,使校园的核心区将成为一个充满自然生态的共享学习中枢。

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一园两谷
通过旋转对称的主流线化解狭长场地的绝对对称感。在南北中轴线上设计校园的中心花园空间以及南北两条东西向的产业谷。以三个自然开放的空间做为三大区块的活力内核。

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水道分区
对应场地现存水系接口与脉络,结合旋转对称的通而不畅的主干道,将场地划分为不同的功能组团区块。同时保证了礼仪的对称感和多样化的功能组合。

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旋转向心
功能布局呼应良渚古城山体互成犄角之势。在拉近学习距离的基础上,增强学科交叉互动和向心性,并保证了良好的自然环境。

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功能犄角
学院组团呈对角线分布,共享中央花园景观。宿舍区与运动休闲区南北分置激活校园周边。路标公共建筑沿主入口轴线布置,增强校门标志性。

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依山就势
规划整体天际线为四角高中间低。以保证东西向景观视觉通廊与山体的呼应。南北两侧科技园区在四个街角升高,以提升整体标志性。
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景观设计
规整的布局建筑布局,融入自由流动的自然景观,构成了这所新高等学府的动人景观。
我们设想将山川河谷的曲线、大地的褶皱放入场地东西轴。水景蔓延至场地,绿岛从水流滩涂的缝隙骤然而起,整个景观主轴如同一幅流动的山水画。
对于另一条南北景观轴,设计借鉴了传统江南水街的布局,再现4000年前的良渚水街。水陆并行,由北至南水景串联。依据建筑功能的变化,景观由北侧非对称的自由式布局,至南侧中轴对称的中法广场作为视线收尾。中法广场采用中轴对称的景观布局和序列树阵,突出仪式感。
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建筑设计
来自于喷气式客机轻盈曲线和中国江南水乡建筑风格印象的立面屋顶,源自良渚本土文化石材与当代教育建筑风格的立面材质,以及从良渚历史古城肌理脉络与当代景观平台风格获得灵感的连接平台,构筑了项目的重要设计语言。
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主建筑灵感来源于良渚古城王城莫角山。堆土成台,台上造城。用纯粹的几何形体统领周边的小体量组团。

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整个立面呈现三段式,由屋顶,建筑体量以及台基构成。其中建筑体量根据功能的不同有着相应的变化;台基部分则依据场地和自然景观的特点进行不同的处理。

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主楼

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学员组团
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科研中枢

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主楼功能剖面

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主楼平面图

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主楼轴测图

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行政大楼

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学院

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师生文体活动中心

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体育馆

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图书馆

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学生会堂

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学生会堂内景

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学生公寓
科技园规划设计
为了响应“中国制造2025”航空业发展及浙江进入“大航空时代”和制造业升级的双重需求,匹配中法航空大学的专业发展导向,吸引航空科技领域国际资源、上下游企业、科研单位、创新人才、服务机构在“中法航空创新谷”聚集,一座航空科技园应运而生。

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产学合作轴连结校园与南北两园区,强化产学两方交流合作。北区创新展示带连结国际交流中心与产业孵化区;南区连结国际与地方企业总部。

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空间结构充分考量现行都市规划,开放空间连结周边建筑与城市绿带。南北两区拥有各自的中央绿谷,並与校园中的中央花园形成连续的绿带与视觉通廊。

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国际学术交流中心

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研发办公
本项目为用户提供了多功能空间,鼓励人们的相互交流以及自我内省。大楼的上层有高效的标准办公空间,低楼层创造了不同的场景。这是一个具备开放办公空间,室外屋顶,室外平台的综合体,并使空间链接到商业区域。

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在新的一年里,海茵的建筑师们即将正式开始这个项目的深入设计工作。这座兼顾中华良渚文化和航空精神的新校园,将从这个原点启航,开始它的征途。





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 楼主| 发表于 2020-1-16 09:35 来自手机 | 显示全部楼层
你一开始看到的好多了,觉得越来越耐看。
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发表于 2020-1-16 09:39 | 显示全部楼层
很漂亮,特别是国际学术交流中心,高大上的感觉
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发表于 2020-1-16 09:47 | 显示全部楼层
漂亮
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 楼主| 发表于 2020-1-16 10:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 冰箱男孩 于 2020-1-16 13:46 编辑
水口州杭 发表于 2020-1-16 09:39
很漂亮,特别是国际学术交流中心,高大上的感觉

细看的确是高大上,如果保证最后的品质和设计图一致,那应该会很漂亮,很国际化的一所学校。

对不起,借你一楼,把后面带节奏的人,我提前肃清一下。我把我知道的瓶窑和良渚的关系罗列如下,如有再撕逼两地歪我楼者,一律删除。

1. 良渚遗址公园在瓶窑镇,大部分都在瓶窑镇范围内,良渚遗址之所以叫良渚遗址,是因为发现良渚遗址的人,是良渚人,并且在良渚发现了该遗址,为了纪念这位伟大的老先生(施昕更),所以名字叫良渚遗址。but,无论良渚遗址在瓶窑也好,在良渚也罢,都是在杭州范围内,请良渚人和瓶窑人不要为了这种鸡毛蒜皮的事情争执,遗址既不是瓶窑的,也不是良渚的,更不是杭州,不是浙江的,是世界人民的,永远记住,这是世界遗址,不是中国XX遗址。

2. 余杭区之前一共三所像样的医院,余杭区一院(临平),余杭区二院(老余杭),余杭区三院(瓶窑)。以前蒋村等地还没划入西湖区的年代,勾庄虽然靠着拱墅,但依然是不毛之地的时候,当时一条老104国道,也就是莫干山路,串起了瓶窑、良渚、勾庄和拱墅,那个时候,拱墅勾庄交界之处,农民房连绵不绝,就连现在的蓝孔雀,大烟囱等地,都是连片的农民房,那个时候,进入杭州汽车北站,才叫入杭州了。好了,那么问题来了,为什么余杭区最重要的三所医院放在临平、老余杭和瓶窑呢?因为这三个地方,当时是重镇,无论是人口、经济还是地位,均是非常重要的地方。所以,那个时候,良渚人民看病都是跑瓶窑的(而且是相当长一段时间),后来随着蒋村等地划入西湖区,拱墅开始从汽车北站往北外溢,良渚人民慢慢跑去杭州看病了,因为交通方便了,离主城区更近。

3. 上面的一个小例子,就说明一个问题,拱墅不外溢,道路不打通,良渚只是夹在临平、瓶窑和老余杭之间,正是因为主城外溢,让良渚地块迅速发展起来,瓶窑因为遗址主战场,以及离主城相对良渚而言更远,接受的外溢明显不如良渚甚至可以说是0,所以良渚板块能够在短短的几年时间迅速崛起。良渚面靠主城,背靠世界遗址公园,其发展前景一片光明。

4. 随着仓前未来科技城的崛起,临平区块发展温水煮青蛙,老余杭板块也迅速崛起,但老余杭是受到未来科技城的外溢明显多于主城的外溢。此时,联通瓶窑和未来科技城板块的瓶仓大道,起着至关重要的作用。随着火车西站重磅落地,躲在不远处的瓶窑板块,也受到了更多人的关注。所以,有那么多的利好落子瓶窑南部新城。但是瓶窑和西站之间有着一块巨大的鸿沟,而中间也隔着良渚板块的一小部分,如大陆村等,所以可想而知,未来这个鸿沟可否被填满,才能大概率决定瓶窑以及良渚南部的发展。

5. 瓶窑地块偏居一偶,又是良渚遗址所在地(限高),决定了其未来低密度发展的前景,未来瓶窑不会建设高楼,相对而言居住环境会更舒适(不压抑),当然其摩登程度相对良渚而言会逊色不少。

6. 瓶窑南部牵手西站正在研制地铁线路,2号线西延也一定会变成现实,届时,瓶窑区块将往东过良渚新城抵达主城区(2号线),往南走过西站进入主城区(机场快线),而良渚板块也会牵手西站,但其牵手形式尚不清楚,不知道12号线是否会从西站往西湖大学方向走,最后抵达良渚。所以以后良渚板块和瓶窑板块往南走进西站的时间,大概率会差不多。

7. 总得来说,从发展历程角度来说,良渚是先抑后扬,瓶窑是先扬后抑。无论谁先扬,谁先抑,最后都会殊途同归,都会发展得非常好。所以,互相之间反而存在互补和互相学习的过程,再加上我之前说的两地的历史,良渚和瓶窑板块争执起来,让人无法理解。

8. 良渚板块一定会随着主城的外溢,勾庄的发展,让自己站上更高的台阶,瓶窑板块也会随着良渚的发展无缝链接主城,未来科技城的外溢,以及世界遗址的光环,让自己站在更高的历史舞台。况且瓶窑板块背靠同属瓶窑组团的黄湖、鸬鸟、径山等旅游境地,未来毋庸置疑一定是宜居的板块,而良渚相对而言未来会节奏更快一些。

9. 良渚和瓶窑都是余杭区的一部分,也都各有特色,请不要撕逼这两个地方,余杭区人民要团结,以大余杭、大杭州为视野,放眼世界,让杭州的发展站在更高一个层次。相信随着时间的推移,这两个地方,将会让更多人的喜欢并且爱上,也会让更多故事发生在这片大地上!
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发表于 2020-1-16 10:26 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2020-1-16 10:29 | 显示全部楼层
如果这所学校实现,那么西湖大学的品质也不会差,毕竟是同一家中标公司。

此外,航空大学和西湖大学还隔着一个美院,这样会很赞!
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发表于 2020-1-16 10:37 | 显示全部楼层
冰箱男孩 发表于 2020-1-16 10:21
细看的确是高大上,如果保证最后的品质和设计图一致,那应该会很漂亮,很国际化的一所学校。

建筑物没的说,关键配套的公共交通组织是否到位?比如轨道交通,快速路网等!还有关键的是,一所航空大学竟然没有配套飞行基地确实可惜了!!  
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发表于 2020-1-16 10:38 | 显示全部楼层
漂亮,希望杭州有更多有实力的大学。
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发表于 2020-1-16 10:42 来自手机 | 显示全部楼层
sheffield2008 发表于 2020-1-16 10:37
建筑物没的说,关键配套的公共交通组织是否到位?比如轨道交通,快速路网等!还有关键的是,一所航空大学 ...

应该会跟第二机场有关
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发表于 2020-1-16 10:45 来自手机 | 显示全部楼层
高教重镇大城西
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发表于 2020-1-16 10:48 | 显示全部楼层
lotayu 发表于 2020-1-16 10:42
应该会跟第二机场有关

更应该同时建设的,等到大学招生开启教育计划后,学生的实习如何开展?要知道国内主要航校都配属建设航空训练基地的。四川广汉,北京航空航天大学都有相适应的航空产业园。
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发表于 2020-1-16 10:59 | 显示全部楼层
再来个机场给学霸们练练手
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发表于 2020-1-16 11:05 来自手机 | 显示全部楼层
冰箱男孩 发表于 2020-1-16 09:35
你一开始看到的好多了,觉得越来越耐看。

确实耐看不少,起点很高,希望能把周边产业也带起来
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发表于 2020-1-16 11:05 | 显示全部楼层
不错
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发表于 2020-1-16 11:06 来自手机 | 显示全部楼层
耐看啊 国际交流中心真的高大上
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发表于 2020-1-16 11:07 | 显示全部楼层
不错不错,良渚再往西就不是破烂农村了,好歹有点城市的样子了
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发表于 2020-1-16 11:34 | 显示全部楼层
mysparking 发表于 2020-1-16 10:59
再来个机场给学霸们练练手

就是没有配套建设机场,比较遗憾了! 也对未来学校教育质量担忧中!
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发表于 2020-1-16 11:57 来自手机 | 显示全部楼层
教育重镇大城西,杭州的海淀区,跟对江教育荒漠形成鲜明对比
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发表于 2020-1-16 12:01 | 显示全部楼层
烂apple 发表于 2020-1-16 11:57
教育重镇大城西,杭州的海淀区,跟对江教育荒漠形成鲜明对比

余杭各种除外,除非划入主城区
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