本帖最后由 嗜血萨满 于 2020-6-15 21:21 编辑
论城东新城的垮掉 文/嗜血萨满
（一）
六月的一个周末，朋友打来电话约酒，欣然应允之后，朋友发来一个定位，海底捞。看看地址，略有一些陌生，叫三花国际。一路导航到达目的地，下车之后，沉睡的记忆仿佛一下子就苏醒过来：啊，城东新城。
我对城东新城的印象，还停留在十年前。那一年的10月，两列“和谐号”动车，从上海虹桥站和杭州站同时发出，驶向彼此，宣告着沪杭高铁的正式开通。40分钟左右的时间，让“沪杭同城化”成为人们津津乐道的话题。以此为背景，总面积9.3平方公里的城东新城呼之而出，“新城东起沪杭高速，西至石桥路，南起艮山西路，北到德胜路，将打造为集轨道交通、高端商务、休闲、新型服务业、居住等于一体的多功能现代化新城”。
当时的杭州东站，被称为“全国九个省会城市巨型火车站中最后的一个项目”，“将建成长三角重要的现代化综合交通枢纽中心（TOD），浙江省以及杭州市规模最大的现代化综合交通枢纽中心”。在城市规划的蓝图中，它就是“杭州版虹桥火车站”，而城东新城，自然就是对标虹桥新城，它将拥有高铁、地铁、快速公交、水上巴士等立体交通体系，换句话说，就是除了飞机，几乎都集齐了。在定位上，城东新城将“以华东地区第二大交通枢纽的角色，肩负起杭州接轨大上海、融入长三角和‘杭州第一城市门户’的重任“。除此之外，“城东新城还将以同协路为纽带，与钱江新城CBD一起，形成繁华无缝的现代化都市核心区”。
为实现这一蓝图，杭州政府雄心勃勃，计划为此投资1500亿元。仅仅规划中的商业综合体，就高达八座，它们是“长三角商务城综合体、明石双铁生活综合体、东都会广场综合体、彭埠双铁生活综合体、大东门时尚商街综合体、东站交通枢纽综合体、吴越水岸商务城综合体、皋塘运河双铁生活综合体”，有媒体激动的评价，“如此高密度的综合体规划，必将带来杭州前所未见的繁华气象”。
（二）
大概是受到政府蓝图的刺激，杭州万科率先对这片土地产生了第二个“钱江新城“的价值认定，周俊庭同样雄心勃勃，决定效仿绿城，以万科草庄为开端，通过豪宅品级来引领区域价值：在户型上，周俊庭将草庄的主力户型设置在200方以上，90方则全部设计为一房。这些90方一房，正是为了上海商务精英们的”蝴蝶家庭“准备的。周俊庭认为，买这90方的客户，比买200方的客户更加高端。这样，万科草庄就成为了一个”阶层纯粹“的高端社区；在装修上，大金中央空调、地暖、价值五万元的TOTO马桶等顶配全上，这个装修标准，连数年后的大都会79号都不遑多让。最后的价格，自然也是石破天惊，达到了3.2万元每平米。而当时草庄东侧的浅草名苑，二手房价不过在万元左右。
理想很丰满，现实很骨感。政府调控下，楼市迅速进入下行通道，草庄对面的金色黎明在冰点中开盘，起价竟然在1.4万以下。巨大的市场压力之下，草庄也是一路暗折，成交价下滑到2.6万元左右。90方一房则去化艰难，几近烂尾。受此牵连，周俊庭被调离杭州，明升暗贬，黯然离场。
此后，万科迅速应变，将西侧地块更改为90-120方左右的刚需户型，装修全面降标，售价调整到2万上下，并迅速迎来热销。
万科草庄的命运，犹如城东新城的缩影。杭州东站人流如织，但绝大多数人只是将此当作旅行的交通驿站，他们乘坐交通工具，走进候站大厅，然后等待，并乘坐高铁离开，或者从高铁下车，通过地铁、公交、出租车流向这座城市的各个角落。杭州东站就像一座孤立的城堡，它和城东新城之间，隔着看不见的鸿沟。
（三）
海底捞在三花国际的二楼，因为周末的缘故，那些未曾预约过的顾客，在店门口排起了长龙，但爆棚的人气，似乎也就仅限于这一家“新加坡火锅店“，大多数其他店铺都清清冷冷，这个所谓的综合体，基本是以各种餐饮美食店为主体，看不见任何有格调的商业。
与三花国际一路之隔，是烂尾中的港龙城，沿这条路向东深进，就是万科的中央公园。三花国际的西侧，是德信的杭州之翼，凭借德信拙劣的商业运营能力，杭州之翼的未来自然可以想见。更令人沮丧的是，在规划中作为城东新城“商业灵魂“存在的十字天幕街，也交给了德信来开发，要知道，这个来自德清县城的开发商，从未开发过任何有说服力的商业项目。
在三花国际的北侧和杭州之翼的北侧，残留着大片的空地，三花国际的东侧和东北侧，聚集着花语天境、东城金茂府，景粼天著等大量的住宅群，城东新城的雄心，似乎只是体现在了卖地上。
（四）
和朋友散后，回家之前，我特地绕着这片区域转了一圈，这片区域最早开业的综合体，并不是三花国际，而是西子国际。这座由本土企业西子开发的综合体，80%的商业业态依然是餐饮。受到疫情的影响，中影影城歇业至今，为了盘活人气，西子国际的南侧空地上，甚至已经装上了各种劣质的儿童游乐设施，充满城乡结合部商超的愉快空气。西子国际的东侧，是龙湖与金地联合开发的都会公馆，西侧则是建设中的华润·万象汇，这个综合体，也几乎成了城东新城“全村的希望“。
十年前，史无前例的拆迁力度，为这座城市留下了一片最适宜展现雄心的黄金地块，一旦它和钱江新城连成一片，杭州国际化都市的定义将获得最有力的支撑。为此，杭州市政府特意将它交给钱江新城的运营团队来统筹运营。如今，十年过去了，这座新城竟然成了全杭州城市更新最失败的区域，没有之一。这里没有引进任何一家标志性的商业和教育配套，反而正在被大量的三流商业、酒店式公寓所挥霍和吞噬。
是江干区没有优质的商业配套吗，并不是，哪怕将钱江新城的商业资源适当的向城东新城分流，这片区域就可以获得巨大改观；是江干区没有优质的教育配套吗？并不是，采荷学校是杭州最优质的名校之一，当名校资源匮乏的拱墅区将卖鱼桥小学的资源运用到极致时，采荷学校最新的拓展，是公园大道旁的采荷三小，而这座学校，是万科为了公园大道而倾力争取的结果，和城东新城没有任何关系。
十年，这座新城的运营者，竟然在城东新城写下了一幕荒诞剧，他们对这片土地没有任何珍惜之情与敬畏之心。而热爱这片土地的人，就像爱尔兰现代主义剧作家塞缪尔·贝克特名作《等待戈多》中的流浪汉，一直在等待戈多的到来，到最后才发现这是“一个缥缈虚无、无法触摸的幻影，一个存在在人类梦魇中的海市蜃楼“。”门户驿城“，到头来除了一个”驿“字，什么都没有留下。
（五）
城市从来就不是一块黑板，如果画得不够好，可以随时擦掉重来，很多土地的重生机会，百年都只有一次。当有一天，我们不得不面对这个垮掉的城东新城，我们可能会更加怀念十年前幻想中那个美好的城东新城，就像叶赛宁写道的那样：“或许你会想起我，像想起一朵永不重开的花朵。“
我想用《等待戈多》的这一幕经典片段，作为这篇文章的结尾： “弗：跟着就有那么多好处。掉下来以后，底下还会长曼陀罗花。这就是你拔花的时候听到吱吱声音的原因。你难道不知道？ 爱：咱们马上就上吊吧。 弗：咱们先等一下，看看他说些什么。 爱：谁？ 弗：戈多。 爱：好主意。 弗：咱们先等一下，让咱们完全清楚咱们的处境后再说。 爱：要不然，最好还是趁热打铁。 弗：我真想听听他会提供些什么。我们听了以后，可以答应或者拒绝。 爱：（焦急地）可是咱们呢？ 弗：你说的什么？ 爱：我说，可是咱们呢？ 弗：我不懂。 爱：咱们的立场呢？ 弗：立场？ 爱：别忙。 弗：立场？咱们趴在地上。“ ……
（全文完）
| 
发表于 2020-6-15 16:42
楼主
