<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>hzsky</i>在2007-5-16 16:27:00的发言:</b><br/><font size="4"> 最近,本人在社区论坛发了一些批评下沙的帖子,转到这里给买下沙房子的朋友作参考,发展中下沙并不完美,换一双眼睛看下沙。本人只是影视动画设计师,不是专业的房产人员,意见观点仅作参考。</font><br/> <p><strong><font size="4">一、【污染,下沙发展的癌症】</font></strong></p><p><font size="4">目前正处于下沙发展的关键时期,地铁开工为下沙的发展注入强心剂,然而,污染让下沙发出强烈的不和谐音,下沙或将因环境污染而夭折。<br/>1、目前下沙的污染不容乐观,工业区的定位是下沙的硬伤,朝阳轮胎、花春化纤等企业不能再次搬离,污染将不可避免;部分企业半夜偷排,让下沙的空气无法呼吸;排污渠发出强烈的恶臭,黑色的河水看不出生命的痕迹,几十吨级的大卡车不管白天黑夜发出巨大的噪音,空气中突然又散发出方便面的烤味,这难道是iso900X标准的工业基地?这难道是赖以宣传的杭州副中心生活?<br/>2、污染是区域发展的绊脚石,杭州已有先例,拱墅城北因为工业污染,多年没有发展,房价停滞,居民痛苦,开发不出上档次的居住区,现在工业基本要搬迁了,他们迎来了发展的春天;<br/>3、污染让区域竞争失败成为必然,按目前的趋势,下沙必然不是高新开发区定位滨江的对手,也不是浙大后院三墩的对手,他们现在没有千亿产值,也没有千亿副作用,污染是破坏容易治理难,现在有个千亿,我们要付出多少个千亿才能挽回?居住环境优先,以后大家环境意识提高,谁还会愿意住到下沙来?<br/>4、污染将使下沙成为被时代淘汰的牺牲品。发达国家情愿不要产值,不要就业率,也要洁净的空气和清澈的河水,而我们的官员们却拿毒药当宝,把美丽河山千秋功业毁于一旦;<br/>5、下沙环境的治理,管委会能作为却不作为,以利税为先,以产值为先,朝阳轮胎不合格生产流程却只睁半眼,康师傅因为善于公关而网开一面,半夜企业排放却不见身影,如果污染只靠举报,工作只坐办公室喝茶看报,处罚只是喝酒洗脚,那下沙必将癌症扩散,呜呼哀哉!<br/>6、下沙要去除污染癌症,只要两个字“重罚”,如果要说三个字,就是“罚死它”,只有和国际接轨的管理,才能形成真正的“生态工业城”,且不可以一时之利,而毁掉了长久的基业!</font></p><p><font size="4"></font></p><p><strong><font size="4">二、【黄鱼车体现了下沙管委会城市管理能力的不足】</font></strong></p><p><font size="4">开发区管委会在招商引资上有一套,财大气粗,城市建设上敢于大投入大产出,但是因为公务人员由工业开发区服务人员过渡,在城市管理能力上存在明显的能力缺陷,黄鱼车便是其中的体现之一。<br/> 1、黄鱼车现象与下沙区域内目前公共交通事业不完善密切相关,下沙大部分区域存在交通盲点,如果不作严格管理,存在它出现的客观原因;<br/> 2、黄鱼车现象同时又与下沙目前的交通策略有关,下沙推行过渡型小公交,自由网点招手即停,虽然能够解决区域不成熟阶段的交通出行问题,但这些小面包管理松散、档次低下、安全性差、司机素质差等特点极大地影响了下沙的区域层次,低档次的交通条件和国际化的区域定位极不相称。<br/> 3、下沙的小公交小出租与管委会的揽钱政策有关,小面的每月上缴2000多,桑塔纳每月上缴5000多,据说新的丰田要上缴7000多,这对于管委会某些部门来讲是极大的肥肉,如果在下沙完善公交系统,他们的利益会遭受损失,于是目前产生了这种现象:大学生有15万,却没有针对大学生的环高教园公交。<br/> 4、因为黄鱼车的泛滥,极大影响了那些每月交钱的的公交司机、出租司机生意,他们招不到夜班师傅,到了晚上都不想营业,因此在下沙有比较奇怪的现象,晚上满城尽是黄鱼车,却半天等不到一辆正规运营的车辆。<br/> 5、目前下沙的黄鱼车极为泛滥,在大型超市门口、下沙商贸城、b1站点、网吧门口、银行等等,只要是人流集中的地方,他们都明目张胆得招揽生意,甚至出现了拉客一族,下沙有多少长安面包、QQ车不是黄鱼车?<br/> 6、黄鱼车对下沙的交通规章制度视而不见,因为很多车人拿着外地牌照,他们只要能揽客,随意变道、随意停车、乱闯红灯、实线掉头等等,只要不被现场抓,对他们一点都没办法,交通警察电子警察们,这时你们在德胜快速路拍照测速的劲头在哪里?<br/> 7、泛滥到这种样子,让人对下沙管委会的能力产生怀疑,如此无作为,怎能承担“副城”建设的重任?</font></p><p><font size="4"></font></p><p><strong><font size="4">三、【下沙的治安不容乐观】</font></strong></p><p><font size="4">“大学城”、“外企”,这些名词让人感觉下沙是一个立足于高端的地方,然而,伴随着建区向造城过渡,下沙的治安不容乐观。<br/>1、下沙治安隐患的产生有其客观的原因,下沙90%以上的人口是流动人口,来自各个地区的人们文化背景、性格特征、处事方式诸多不同,免不了纷争冲突不断。下沙地处郊区,治安团队和制度建设也有待完善,闲散人员难以管理。<br/>2、同时由于主城治安管理日渐规范,一些不法群体需要新的区域获得生存空间,东站、四季青、南站等外来人口聚集的一些闲散人员开始盯上目前迅速发展外来人口集中的下沙城,两年前,我的朋友说东站的老大在下沙承租了一些摊位,并打死了人,我还以为在开玩笑,现在出现的苗头让我们不容乐观。<br/>3、黄鱼车已经具备不法势力的一些特征,黄鱼车现在不交费给管委会,却交钱给他们的老大,如果你的车和黄鱼车有些刮搽,他会叫人来敲诈勒索,如果出了事故,他们就会溜个没影,并受到老大的保护,他们无作非为,甚至和政府有些部门对抗。据说下沙现在想要开店要交保护费,不交的话会有人来捣乱。下沙的一些商店、旅店很多都是老大罩着……等等诸如此类。<br/>4、下沙治安恶化会产生严重的后果,下沙作为浙江省最大的大学城聚集了15万大学生,作为杭州外资企业的聚集地,有许多外国公民,任何事故都是管委会担当不起的。<br/>5、那么,如何把改善治安?一则下沙管委会和治安部门要加强制度与团队建设,二则相关单位落实治安措施,三则加强流动人口区域的巡逻与管理,更重要的是必须遏制一些处于初级阶段的事件,在思想上重视,行动上坚决,且不可以对这颗发展中的毒瘤掉以轻心。<br/></font></p> </div><p><font style="BACKGROUND-COLOR: #f3f3f3;">你所说的情况只是暂时现象.下沙城和杭城脱节关键是因为九堡还没有热起来.有种孤城的感觉.但不远的</font></p><p><font style="BACKGROUND-COLOR: #f3f3f3;">将来,</font><font style="BACKGROUND-COLOR: #f3f3f3;">下沙城会得益与九堡的繁荣,而与杭城容为一体的.</font></p>
[此贴子已经被作者于2007-5-16 16:40:56编辑过]
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