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杭州第一条跨江快速公交线B支5正式开通运营

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发表于 2011-12-26 14:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
昨天5:30,杭州第一条跨江快速公交线B支5正式开通运营。

由于是周末,又恰逢圣诞节,B支5首发当日“遇冷”。上午,记者从滨江浦沿街道一路跟车到终点站天城路公交站,发现车上最多的时候也就10名乘客,其中1名还是记者。

【天城路开往浦沿的B支5线12月25日首发】

        秋涛路改造后

        将设4个岛屿式公交站

        昨天,很多乘客对B支5双开门车厢表示兴趣。

        杭州目前的快速公交车,都采用右侧开门。B支5路车辆都采用12米长的“左右双侧开门”车辆运营。每个车厢内都有两扇左开门、一扇右开门。

        不过,整个B支5线路能左右一起开门的站点,只有天城路公交站。

        这个站点,采用“岛屿式站台”,就是把双向的一对站台“合二为一”。这个站台两侧,一边是B4线,另一边是B支5。

        所谓“岛屿式站台”,就是建在马路中间,就像滚滚车流中的一座小岛。这一点,和地铁站台很相似。对乘客来说,“岛屿式站台”的最大好处是可以实现双向免费换乘。乘客下客时,如果想换乘,可以直接走到对面去坐公交车,不用走出站台。

        目前,杭州只有在东新路上有个B3“岛屿式站台”。天城路这个“岛屿式站台”属于终点站,情况也不一样。

        总体来说,B支5在天城路公交站实行左侧开门(乘客从左边车门上、下车),其余站点均实行右侧开门(乘客从右边车门上、下车)。

        公交公司透露。接下来,秋涛路马上要开始改造。改造后,秋涛路要设4个岛屿式公交站。



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发表于 2011-12-26 16:33 | 显示全部楼层
真不错~以后不用挤死了
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