沿江大道

旺旺雪

钱江新城二期沿江大道开工建设&nbsp;&nbsp;连接杭州主城和下沙副城&nbsp;设计时速50km/h&nbsp;<br/>www.zzhz.com.cn　&nbsp;2007年07月30日&nbsp;　住在杭州网<br/>&nbsp;　　钱江新城二期的开工建设，除了高档商务楼群和江景住宅群之外，沿着钱塘江，杭州还将出现一条以观光、休闲、游览为主，车辆通行为辅的集交通和景观于一体的城市景观生态道路。这就是沿江大道。<br/>　　作为连接杭州主城和下沙副城的一条便捷通道，同时作为钱江新城二期内的一条东西向主干道，沿江大道的开工建设，不仅优化杭州东部的道路主干网，解决了东部交通的瓶颈问题，而且促进了杭州城市形态由围绕西湖单一中心集中发展向以钱塘江为轴线多中心组团式发展的转变。<br/>　　最为明显的一点，沿江大道的通车，将直线贯通下沙至转塘的沿江交通，进一步缩小城市距离，方便出行

旺旺雪

<font size="7">7月28日，沿江大道工程正式开工。<br/>　　规划宽度30米的<br/>　　双向四车道<br/></font>

旺旺雪

根据规划，从市区东南部区块(包括钱江新城)和其与下沙之间的联系强度和区间路网分析，两区之间的最直接、最便捷的联系只有沿江大道(现状杭海路远期废除)，因此沿江大道最重要的交通功能是作为连接杭州市老城区东南部与下沙城的交通纽带。<br/>　　工程西起钱江新城区块内的之江东路，东至下沙1号路，总长12.2公里。其中运河段1.8公里，新城二期扩容段4.4公里，江干段3公里，下沙段3公里。规划宽度为30米，双向四车道。<br/>　　沿江大道<br/>　　要成为景观大道<br/>　　在规划之初，沿江大道就被定位为滨江景观道路。<br/>

旺旺雪

在交通流的设置上，沿江大道考虑禁止货车通行；结合沿线高档住宅区考虑，交通流中小汽车比例较高；结合用地规划，九堡大桥以西段到达性交通与通过性交通均占一定比例；而九堡大桥以东段基本为通过性交通；结合观潮及江景因素，考虑车辆的停放和疏散；将适当考虑观潮时段行人和非机动车的滞留和疏散；同时考虑全线公交以及可能的观光大巴停靠。<br/>　　这一切，都是从江景观光的规划角度出发，在行车、换乘途中，做到始终与江景为伴。<br/>　　采用过街地道<br/>　　分离人流与车流<br/>　　与此同时，沿江大道在道路安全性和如何避免驾车疲劳方面的设计，也是煞费苦心

旺旺雪

由于九堡大桥以西路段，路网密度大，相交道路等级繁杂，为保证一定的沿江休闲空间和景观效果，沿江大道将打断与一部分支路的联系。而九堡大桥以东路段，路网密度较小，相交道路均为城市主次干道，因此将保证沿江大道与之顺畅沟通。<br/>　　考虑到江景的可达性及道路的安全性，在高密度居住区块及商业金融区块前，沿江大道涉及为过街地道分离人流与车流。汽车从地道下驶过，人从商务楼或者住宅楼到达江边，可以畅通无阻地从大道上部走过，人车无碍，各走各的路。<br/>　　如果从下沙一路驱车到转塘，为了避免驾驶员途中出现驾车疲劳，沿江大道在钱江新城段一改平坦道路的模式，路面设计为波浪型。汽车一高一低地行驶，既可以减缓车速以方便欣赏沿途江景，又给驾驶员以新鲜感，避免出现驾车疲劳。<br/>来源：&nbsp;每日商报&nbsp;　作者：&nbsp;徐超&nbsp;石晓波<input id="HTML_quotebody9532278" type="hidden"/>

钱来运到

<p>没看到竣工时间啊？</p>

maom79

<p>就是，什么时候开通啊？具体位置规划图有没有？</p>

旺旺雪

-沿江大道<br/><br/>　　位于钱塘江江堤北面，中间间隔草皮斜坡和景观游步道；<br/><br/>　　全长12.2公里，其中运河段1.8公里，钱江新城二期扩容段4.4公里，江干段3公里，下沙段3公里；<br/><br/>　　部分道路车辆改走地下，在三堡船闸将建运河大桥通过；<br/><br/>　　道路规划宽度为30米，双向4车道；投资18个亿，预计2008年底完成。<br/><br/>　　除了承担交通纽带的功能，沿江大道还是一条休闲、景观大道，将保持大部分沿江景观带的连续性、休闲观赏性。<br/>

旺旺雪

投资18个亿，预计2008年底完成

漫漫

<p>顶起来啊</p>[em02]