我也来扯扯杭州地铁2号线二期工程环评第二次公示

百家姓 · 发表于 2013-5-11 08:54

本帖最后由百家姓于 2013-5-11 08:55 编辑

dlsy 发表于 2013-5-11 08:41
对比一下4号线一期

杭州地铁4号线一期工程车站表

对比一下有意义

十字交汇换乘都是 2层岛式--------是否意味两个2层岛式车站+连接通道
4号线一期2层岛式换乘站没提平行换乘

并行换乘（3层岛式或者双岛四线）

百家姓 · 发表于 2013-5-11 09:02

本帖最后由百家姓于 2013-5-11 09:16 编辑

两个项目的概况对比一下

1.4.1项目基本情况

（1）项目组成

杭州地铁4号线一期工程线路自浦沿镇东冠路站起沿浦沿路、东信大道、钱塘江底、复兴路、钱江路、富春路、庆春东路、新塘路，经火车东站西广场，终止于彭埠站。线路全长20.8km，全部为地下线，设地下车站18座，设七堡停车场1处，利用杭州地铁1号线主变和车辆综合基地。

（2）设计年度

初期2018年、近期2025年、远期2040年。

（3）运营期客流规模预测

运营期客流规模预测见下表。

1.4.1项目基本情况

（1）项目组成

2 号线二期工程线路全长约12.8km，全为地下线，设车站9 座，其中换乘站3 座，分别与5 号线、4 号线和瓶窑市域线在三坝村站、勾庄站和良渚站换乘，设置停车场一处，为双桥停车场。设主变电站一座，位于金渡北路附近。

（2）设计年度

施工期：2013年至2018年。

运营期：初期2021年、近期2028年、远期2043年。

（3）运营期客流规模预测

运营期客流预测见下表。

运营期各预测年度客流预测表

项目	初期	近期	远期
高峰单向断面客流量（万人次）	2.63	3.52	3.79
列车编组（辆）	6	6	6
列车定员（人/列）	1460	1460	1460
高峰小时开行列车对数（对）	20	27	30
最小行车间隔（min）	3.0	2.22	2.0
设计运输能力（万人/h）	2.92	3.94	4.38
能力富裕（%）	9.93	10.64	13.4

百家姓 · 发表于 2013-5-11 09:23

运营期相差3年该怎么理解？运营期是个时间段，报告上时间是个点，理解有歧义！

4号线一期工程报告通篇没有施工期一说，也没说什么时候通车

2号线二期工程报告
施工期：2013年至2018年
1.4.11 建设工期及工程筹划
（1）工程筹划
根据设计拟订的总工期，二期工程计划2013 年开工建设，2018 年通车。

百家姓 · 发表于 2013-5-11 09:28

这次报告是工可的一部分？

本次工可与二期建设规划工程内容基本一致，仅因阶段不同投资有所增加。见以下对比表：

本次工可与规划环评阶段的二期建设规划工程内容基本一致。见以下对比表：
本工程现设计方案与建设规划对比分析表
序号       项目       建设规划概况
（规划环评阶段）       现设计方案       现方案与建设规划
对比变化情况
1       线路走向       起于一期工程终点丰潭路站，沿文二西路→古墩路地下敷设，在过了杭州绕城高速公路后转为由东向西行进，直至终点站良祥路站。线路全长13.3km，全为地下线，设站9座。       起于一期工程终点丰潭路站，沿文二西路→古墩路地下敷设，在过了杭州绕城高速公路后转为由东向西行进，直至终点站良渚站。线路全长12.8km，全为地下线，设站9座。       线路走向一致，线路长度少500m。
2       敷设方式       全部采用地下线       全部采用地下线       一致
3       车站设置       共设车站9座，均为地下车站       共设车站9座，均为地下车站       一致，个别车站名称调整
4       停车场       停车场一处，勾庄停车场       停车场一处，双桥停车场       位置不变，名称改变
5       主变电所       设110kV金渡北路主变电所一座       设110kV金渡北路主变电所一座       一致

dlsy · 发表于 2013-5-11 10:24

usin 发表于 2013-5-10 09:08
应该是这样的。。。

这个叫双岛四线

urx · 发表于 2013-5-11 12:11

百家姓发表于 2013-5-11 09:02
两个项目的概况对比一下

4号线一期运行初期 2018年肯定是2018年建成

老老虫 · 发表于 2013-5-11 12:27

报告表述不严瑾，记者只抄不思考，加上个别心态不好添油加醋，造成21年通车印象！但以目前状态，真有可能19或20年通车！除非新市长得力些！

urx · 发表于 2013-5-11 15:32

老老虫发表于 2013-5-11 12:27
报告表述不严瑾，记者只抄不思考，加上个别心态不好添油加醋，造成21年通车印象！但以目前状态，真有可能19 ...

不用那么悲观吧，二期才10几公里，也不大用得着拆迁，造造应该快的吧

jackw3 · 发表于 2013-5-11 15:38

未来两三年杭州如果地卖得多，整个地铁二期4条线就有可能加速，如果地卖得少又卖不上好价钱，那就只能一托再托

老老虫 · 发表于 2013-5-11 16:05

2号线二期造造是快的，现在是2号线一期西北段拖累，加上缺少强势敢负责主帅！

urx · 发表于 2013-5-11 17:31

dlsy 发表于 2013-5-11 08:41
对比一下4号线一期

杭州地铁4号线一期工程车站表

对比4号线一期和2号线二期工程的车站表

2号线二期两个换乘站平行换乘的提法肯定不对，这个报告疏漏还是多了点！

urx · 发表于 2013-5-11 17:51

本帖最后由 urx 于 2013-5-11 17:57 编辑

老老虫发表于 2013-5-11 16:05
2号线二期造造是快的，现在是2号线一期西北段拖累，加上缺少强势敢负责主帅！

杭州地铁2号线真要到19年或20年才开通的话，真是个奇葩！

08年工可获批，到今年已经有5年啦

老老虫 · 发表于 2013-5-11 19:33

老板一脸无所谓

百家姓 · 发表于 2013-5-11 19:38

jackw3 发表于 2013-5-10 09:34
尼玛，坐5号线真不容易，500米的距里两个90度大弯，不知道会不会有人晕车

扯淡，不会这样走的！ 6节编组的117米列车哪会这样折腾！

1.4.5 车辆

（1）列车编组

初、近、远期采用B型4动2拖6辆编组形式

（2）车辆主要结构尺寸

B 型车尺寸：19.5m×2.8m（宽）×3.8m（高）；

列车长度：117mm

（3）主要动力性能指标

百家姓 · 发表于 2013-5-11 19:48

老老虫发表于 2013-5-11 19:33
老板一脸无所谓

老板换人啦！

老老虫 · 发表于 2013-5-11 19:53

老大似无升迁迹象嘛。

百家姓 · 发表于 2013-5-11 20:00

老老虫发表于 2013-5-9 12:49
地下三层有可能是为文一隧道及途杭塘河交叉而增加深度。

我仔细报告看了以后，文华路站三层就是你说的这个原因

杭州市轨道交通2号线二期工程共有9 座地下车站，除文华路站为地下三层，其余均为地下二层车站，基坑开挖深度为16.21m～26.21m

受线路走向及车站选址的限制，2号线二期工程文华路站至三坝村站区段以地下方式下穿京杭大运河国家级文物保护单位余杭塘河段，具体下穿里程为AK32+240～AK32+277，该区段线路埋深26米，工程此段无地面工程。

百家姓 · 发表于 2013-5-11 20:03

老老虫发表于 2013-5-11 19:53
老大似无升迁迹象嘛。

不会跟前任一样在这个位置耽10年吧？
杭州的交通有点伤不起

usin · 发表于 2013-5-11 20:35

百家姓发表于 2013-5-11 20:00
我仔细报告看了以后，文华路站三层就是你说的这个原因

杭州市轨道交通2号线二期工程共有9 座地下车站， ...

还有余杭塘路下穿丰潭路古墩路隧道

百家姓 · 发表于 2013-5-11 20:46

usin 发表于 2013-5-11 20:35
还有余杭塘路下穿丰潭路古墩路隧道

这种U型槽，不深的！

		自动登录	找回密码
密码			注册