正在建设的杭州望秋立交，位于秋涛南路和望江路的交叉口。今后，有了这座互通立交，望江路将和秋石快速路将无缝连接。翻过立交，能直通穿越钱塘江的望江隧道，住在望江及钱江新城一带的市民，今后过江仅需5分多钟。
7月17日，钱报记者从杭州市重大工程立功竞赛动员大会上了解到，望秋立交工程现在已完成90%的工程量，进入到最后的冲刺阶段，在过个部门努力下，望秋立交有望提前至今年10月具备通车条件，比原计划提前2个月。
工程在收尾冲刺
力争10月具备通车条件
望秋立交，专业上被称为苜蓿叶全互通立交，工程包括上跨秋涛南路的跨线桥、交叉口东南西北四个象限的匝道以及望江路方向地面道路改造提升三个部分。
整个跨线桥，设在望江路和秋石高架的“夹心层”，横跨望江路秋涛南路路口，全长495米，双向六车道（4车道加2个集散车道）。杭州市建委城建处副处长徐建告诉钱报记者，目前跨线桥的主体结构已经完工，接下来就是做一些防撞墙、路灯、智能交通的预埋等附属设施。
另外，整个互通立交还有一块核心部分，就是8个方向的匝道，它们将分流东南西北八个方向的交通，即通过匝道的盘旋回绕，让望江路和秋涛南路以及秋石高架、望江隧道，都可以无缝对接。现在，匝道还只剩下一跨钢箱梁没有跟秋石高架相连，其余几个都已完成拼接。
徐建说，预计到9月，望秋立交的主体结构就可以全部完成。如果顺利的话，能提前至10月通车。
有4对匝道和秋石高架连通
未来可直通望江隧道，5分钟即可过江
望江立交建成后，最直接受益的，是望江路沿线的通行。比如，立交上有四对直通秋石高架的匝道，像望江家园、望江新园、大通新村等小区的居民以及在钱江新城上班的市民来说，今后从望江路上下秋石高架会非常方便，不管是去城北还是进入市中心，或者去往钱江四桥方向，都会快很多,而且一定程度上缓解了秋涛路和望江路地面道路的交通压力。
如果走望江路东西向出行，上了跨线桥，可以省去望江路秋涛南路口等红绿灯的时间。
还有一个利好，就是望秋立交将和在建的望江隧道直通。从秋石高架或者市中心的车子，过江就多了一个选择。
望江隧道计划在2019年底建成，通过望江立交，直接进入望江隧道，过江仅需5分钟左右，到了江对岸就是江晖路，去往滨江区政府、星光大道附近的市民，会方便很多。比起走钱江四桥再绕道江南大道，起码能省下10多分钟。这条快捷的过江通道，将来对分流西兴大桥和复兴大桥的过江交通流量、提高过江交通通行效率会起到不小的作用。
文一路地下通道、秋石快速路北延和东湖快速路北延
今年年内完工
在现场会上，其他重点快速路的建设进展，记者也问了到比较明确的计划表——
文一路地下通道（保俶北路-紫金港路）、秋石快速路北延和东湖快速路北延这三个项目今年年内会完工。其中，文一路地下通道四条隧道中三条已经贯通，剩下东面南线隧道还在盾构推进中 ，计划10月主体结构完工，年内具备通车条件。 秋石快速路北延工程、东湖快速路北延正在进行高架箱梁施工，计划今年12月底前完工。
其他重点快速路建设进展看这里——
天目山路西段（绕城西线东-古翠路）提升改造工程，全长约8公里，共设置4处下穿隧道，隧道双向四车道，设计时速80km/h。目前，绿化和管线迁移工作已基本结束，马上将进入主体结构施工阶段，预计2021年竣工。
天目山路中段（古翠路-中河立交）提升改造工程，全长5公里，隧道连续下穿古翠路、学院路、教工路、保俶路、莫干山路，近期将进入主体结构施工，预计2021年竣工。
彩虹快速路西延（之江大桥—富阳区界），起点位于之浦路与云河路交叉口的麦岭沙互通西侧，终点位于320国道西湖区与富阳区交界处，全长约9公里，与杭富城际铁路同步建设。快速路主线采用地下隧道与地面快速路相结合的形式，双向六车道，设计时速80km/h。目前处于主体结构围挡阶段，预计2021竣工。
江南大道（时代大道—风情大道），即江南大道的下穿隧道，它西起中兴立交，与中河高架连接，东至西兴立交，与机场快速路连接，全长约4556米，与地铁6号线共线。隧道分南北两线，隧道西端出入口设置在江虹路西侧，东端出入口设置在西兴路东侧，与西兴立交接地匝道衔接。目前两端的主体工作已经全面实施，预计2020年完工。
艮山东路提升工程（彭埠立交—聚首路），全长约8公里，采用高架形式，双向六车道。目前，地下管廊工程已经完成，正在进行快速路的桩基施工，预计2020年完工。
文一西路（紫金港立交-荆长大道）提升改造工程，以地下隧道的形式，在紫金港立交西侧入地，自东向西依次下穿崇仁路、弘德路、花蒋路、崇义路、绕城西线、荆长大道后出地面。预计今年开工，计划2021年建成。
楼主: 百家姓
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发表于 2018-7-14 12:03
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