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楼主: 百家姓

这一轮总规修编,杭州城市空间发展战略“十六字方针”该不该微调?

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发表于 2015-11-4 18:40 来自手机 | 显示全部楼层
以前规划是以工业发展为主的城市规划布局,粗放的城市发展早就过时了。
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发表于 2015-11-4 18:47 | 显示全部楼层
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发表于 2015-11-4 18:53 | 显示全部楼层
   就这十六字,定性了~                                 
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发表于 2015-11-4 18:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 公元大厦 于 2015-11-4 19:00 编辑

这蝶型有JIBA意义?牵强附会,吃饱了饭没事干。
不知说楼主,是说专家。
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 楼主| 发表于 2015-11-4 21:08 | 显示全部楼层
公元大厦 发表于 2015-11-4 18:58
这蝶型有JIBA意义?牵强附会,吃饱了饭没事干。
不知说楼主,是说专家。

也不能这么说,这其中有合理的内涵,可以比对一下今年规划修编确定的新增城市建设用地布局
当然你大可以把它作为一家之言


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发表于 2015-11-4 21:09 | 显示全部楼层
蝶型可能还有点用,但16个字是该换了!
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发表于 2015-11-4 21:13 | 显示全部楼层
改!运河改水沟,钱塘江改市河,西湖改水潭。
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发表于 2015-11-4 21:30 | 显示全部楼层
如果这是省里的意思,大概还是以西湖为中心,兼顾滨江和城西。

西湖是杭州的灵魂,以西湖为中心,大家没话说的。

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 楼主| 发表于 2015-11-4 21:48 | 显示全部楼层
省里既然布局了青山湖科技城和未来科技城,把它纳入杭州城市发展框架空间可以理解

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发表于 2015-11-5 10:41 | 显示全部楼层
顶上来,事实上,杭州城市发展战略已被利益集团歪曲和改写
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发表于 2015-11-5 11:19 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2015-11-5 19:17 | 显示全部楼层
这轮总规修编还是应该把富阳城区纳入进去,否者的话,总觉得全了一个角
1-10-big_clip.jpg
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 楼主| 发表于 2015-11-5 19:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 百家姓 于 2015-11-5 19:32 编辑

往西(含西南西北)方向三轴     
主城-之江-富阳
主城-蒋村-未来科技城-老余杭-青山湖-临安
主城-城北副中心(勾庄)-良渚-瓶窑
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发表于 2015-11-5 19:34 来自手机 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2015-11-5 19:28
往西(含西南西北)方向三轴     
主城-之江-富阳
主城-蒋村-未来科技城-老余杭-青山湖-临安

在说也是枉然。大江东变成主城区,临安设区失败,还没打醒你们这些老顽固么?
奥体中心的崛起,峰会亚运会的举办还不能说明江南地区的崛起么?为什么总是在意淫杭州西进?如果说开发区做产业就是城市西进的话,那临平钱江开发区早就是城市北进了。

说这么多杭州投入哪些大型公建在西边了,除了卖地搞房地产,有哪些东西和普通老百姓有关系?
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 楼主| 发表于 2015-11-5 19:39 | 显示全部楼层
杭州市人民政府办公厅关于印发
杭州市“畅通西部”三年行动计划
(2015—2017年)的通知


杭政办函〔2015〕118号

各区、县(市)人民政府,市政府各部门、各直属单位:
  《杭州市“畅通西部”三年行动计划(2015—2017年)》已经市政府同意,请认真组织实施。



杭州市人民政府办公厅
2015年8月6日




杭州市“畅通西部”三年行动计划
(2015—2017年)

  为完善城市西部地区交通基础设施配套,提升主城西部城市功能,加快推进城乡一体化发展和实施西部交通畅通工程,特制定本行动计划。
  一、建设范围
  建设范围分主城西部与大西部两个层次。主城西部是指杭州绕城高速公路(以下简称“一绕”)范围内西湖区、杭州之江度假区、拱墅区的部分城区;大西部是指在主城西部基础上,进一步向西延伸至杭州绕城西复线(以下简称“二绕”)以及富阳区、临安市的部分区域。
  二、建设目标
  (一)构建骨干路网体系,打造“45分钟”快捷交通时空圈。
  1.基本建成主城西部快速路网。加快推进主城西部文一路地下通道等11个快速路项目建设,至2017年年底,基本建成主城西部范围内的快速路网。
  2.加快启动“二绕”建设,构建大都市外围交通圈,加强余杭区、富阳区、临安市与主城区之间的沟通联系,分流绕城西线过境交通,缓解“一绕”交通拥堵状况。
  3.加快主城区东西向快速路向西延伸,构建“一绕”与“二绕”之间快速路网系统。推进留石快速路、德胜—文一快速路、天目—环北快速路、彩虹快速路四条快速路向西延伸, 同步完善三墩、留下、康桥路—上塘路等入城口节点;增加南北向东西大道快速路,实现余杭区与富阳区的南北沟通。
  4.完善主城西部主次干道建设,建成主城西部主要路网框架体系。结合快速路网建设,实施化工路等37条主次干道项目建设并向外围延伸,实现区域道路无缝衔接,至2017年,主城西部形成以快速路为主骨架,功能明确、级配合理的城市路网体系,成为接轨大西部的核心区块。
  (二)加快公共交通系统建设,形成较为完善的公共交通服务体系。
  1.全面推进大西部地区轨道交通项目建设,构建大西部轨道交通网络体系。至2019年,建成地铁2号、5号、6号线,力争建成富阳、临安城际铁路。同时,尽快完成地铁3号线前期工作,争取早日开工。同步实施轨道交通站点与地面公交的衔接配套。
  2.突出公交优先,完善地面公交服务系统。通过公交场站基础设施建设、公交专用道系统完善、公交线网合理优化、BRT系统优化完善、公交运营服务质量提升等措施,全面落实公共交通优先策略,完善地面公交系统服务体系。
  3.完善主城西部静态交通配套,加快静态交通网络布局。结合大型公建、公园、学校、地铁站点等项目建设,同步推进印象城等6个公共停车场库2970个停车位建设。同时,注重实施停车产业化政策,积极引进社会投资,引入市场机制,促进公共停车场库建设与运营的可持续发展。
4.提升主城西部交通组织管理水平,保障交通运行效率。充分挖掘既有设施潜力,加大交通秩序管理力度,进一步提升主城西部交通组织管理和智能交通信息化服务水平。
  三、建设计划
  (一)骨干路网体系构建。
  1.加快推进主城西部快速路网建设。
  建设南北向快速路通道,建成吉鸿—紫金港—紫之—之浦快速路。结合吉鸿路、紫金港隧道、紫之隧道建设,在2016年年底前完成紫金港路(文一路—紫之隧道)、之浦路(之江路—之江大桥)提升工程,形成北接杭长高速、南连杭千高速的主城西部南北向中轴线,加强主城区西北部地区与东南部地区的交通联系,分流中心城区交通流量。
  完善东西向快速路通道。2016年建成石祥路提升完善工程(丰庆路—储鑫路);2017年建成文一路地下通道工程(保俶北路—紫金港路);尽快启动天目—环北快速路工程(中河立交—古翠路)前期工作,确保在2016年年底开工建设。
  2.启动“二绕”建设。
  尽快完成“二绕”工程前期工作,力争在2015年年底开工建设。
  3.推进快速路网外延,构建“一绕”与“二绕”之间快速路网系统。
  实施留石快速路西延。与“二绕”打包实施留石快速路西延工程(花蒋路—新15省道),同步完善绕城高速公路三墩收费口,联接“一绕”与“二绕”,并与科技大道、15省道等系统衔接,提升临安科创城、余杭未来科技城与主城区联系的快速通道。
  实施德胜—文一快速路西延。启动文一路(紫金港立交—绕城西线)工程,确保其与文一路地下通道工程同步建成,改善余杭组团及未来科技城与主城区的联系。
  实施天目—环北快速路西延。开展天目—环北快速路工程(绕城西线—古翠路)前期工作,在2016年年底开工建设。同步实施留下入城口提升完善工程,改善城西进出主城区通道。
  实施彩虹快速路西延。结合杭富城际铁路工程,同步开展彩虹快速路西延暨320国道(之江大桥—富阳)建设,综合考虑国道、快速路、轨道交通需求,统一建设方案,同步组织   实施,实现主城区与富阳区快速路网系统的衔接。
  实施中河—上塘快速路北延。启动康桥路—上塘路互通立交建设,消除中河—上塘快速路交通堵点,加强余杭区与主城区的联系。
开展余杭东西大道快速路提升及南延至富阳区的方案研究及建设。进一步完善“一绕”与“二绕”之间的路网,加强余杭区临平、良渚、老余杭与富阳区之间联系。
  4.建成主城西部主要路网框架体系。
  完善申花区块路网。建成化工路、育英路,开展香积寺路西延(接余杭塘路)技术前期工作,并尽早开工建设。
  完善三墩区块路网。建成苏嘉路、振华路、金汇北路、金汇南路、联鸿南路、张家洋路、庄墩路、墩余路。
  完善蒋村、西溪区块路网。建成文二西路提升、西溪路整治等工程,为西溪谷、云谷等区块发展提供保障。
  完善祥符区块路网。加快打通杭行路、锦江路等区域道路,提升丰庆路、通运路,加强拱墅区北部软件园和余杭区北部新城区域联系。
  加快主城西部路网向外延伸。打通余杭塘路跨绕城高速公路通道,2015年年底建成海曙路(荆长公路—花蒋路),并与已建成的余杭塘路沟通,分流文一西路交通流量,加强主城区与临安科创城、未来科技城的联系。加快实施金昌路(古墩路—永宁路段),结合杭钢搬迁,推进金昌路向320国道延伸,构建城市西北部东西向干道,加强主城区与未来科技城的联系。提升莫干山路交通功能,加快实施莫干山路余杭段整治工程,结合石祥路提升完善工程,研究将莫干山路(石祥路—绕城高速公路)提升为城市快速路,加强主城区与余杭良 渚、瓶窑组团的联系。启动杭富沿江公路之江段提升改造工程,同步推进袁富路东段、枫华东路南段等工程建设,加强富阳区与之江地区的联系。
  (二)公共交通系统建设。
  1.加快构建轨道交通网。
  实施主城西部地铁网络。加快地铁2号线西北段建设,2018年建成;全面启动地铁5、6号线建设,2019年建成;加快开展地铁3号线前期工作,争取早日开工。
  实施杭富、杭临城际铁路工程。结合地铁5、6号线建设,加快轨道交通向西部延伸,同步启动富阳、临安城际铁路建设,尽快完成前期并开工建设,2019年与地铁5、6号线同步建成。
  加强轨道交通与其他出行方式的衔接。加强地铁站点与地面公交、公共自行车、换乘停车场(库)等配套设施之间的接驳,做到配套设施与城市轨道交通同步规划、同步建设、同步竣工、同步验收、同步使用。重点推进地铁2、5号线各站点,地铁5号线与杭临城际铁路线衔接的科技岛站,地铁6号线与杭富城际铁路线衔接的丽景路站等站点的配套建设。
  2.完善地面公交服务系统。
  加快公交场站设施建设。实施18处公交场站建设,加快启动与余杭、富阳衔接的重要换乘枢纽站前期工作。建成三墩、阮家桥等6个公交停保基地项目,提升主城西部公交车入场率和维修服务能力;建设地铁6号线与杭富城际铁路线相衔接的转塘、富阳等2座公交枢纽站,提高主城西部大型客流集散点、轨道交通站点与外围区域之间的换乘衔接能力;建成公交首末站10处,加大不同片区首末站覆盖率,提高乘降服务能力,同步取消占道首末站设置。
  合理增设公交专用道。结合道路建设合理增设公交专用道,与既有公交专用道“连线成网”,保障大西部与主城区联系的主要客流通道畅通。至2017年年底,新增公交专用道约57公里,形成覆盖大客流走廊、分布合理、体系完善、保障有力、运行高效的公交专用道网络系统。
  优化公交线网。持续优化主城西部常规公交线网,重点优化文一路、文三路、天目山路等主客流走廊上线路重复率在50%以上的地面公交干线;在三墩北、转塘等区域结合BRT、轨道交通、公交干线等新增一批外围区域线,实现与轨道交通、BRT、大客流地面公交干线系统的衔接,改善外围公交出行环境;研究开通三墩北区域等大型居住区、未来科技城等大型公建区的通勤公交快线。至2017年,基本形成体系更完善、层次更清晰、布局更均匀、指标更合理的公交网络新格局。
  加快公交一体化建设。不断推进主城区与余杭区、富阳区、临安市公交一体化,实现“公交同城化”。结合快速路和公交换乘枢纽站建设,构建公交专线或快线,实现大城西外围组团中心与主城区大型公建中心、交通枢纽1小时快速抵达,与主城西部轨道交通、BRT系统等半小时快速衔接。
  优化完善BRT系统。不断优化完善既有BRT系统,重点推进BRT2号线、BRT4号线提升,增加向之江、转塘等区域延伸的线路,做好与富阳公交的衔接。
  (三)公共停车场库建设。
  建成省人民大会堂地下公共停车库、印象城东停车楼等5个公共停车场库项目,开工建设芦荡公园地下公共停车库,完善主城西部静态交通配套,积极引入社会力量投资建设停车场库,做好停车产业化用地的供应和储备工作。
  (四)交通组织管理。
  1.科学制定重大工程施工期交通组织方案。
  优化地铁、快速路等重大工程的施工工艺,完善施工期的交通组织方案,重点做好地铁2、5、6号线及天目—环北快速路、文一路地下通道、留石快速路、紫金港路等重点工程施工期的交通组织与保障。
  2.优化完善区域交通组织。
  结合区域道路资源与交通特征,对工程施工影响区域、高峰时段具有明显方向性交通流的路段,应用单行线、潮汐车道、路口禁左、区域“微循环”等措施,科学组织优化区域交通。
  3.加强道路交通秩序管理。
  加强行路、行车交通秩序管理。加大对行人、电动自行车、小汽车等行路、行车秩序的管理及处罚力度,严厉查处各类违章停车、违章占用公交专用道和公交站点停靠区等行为,  提升道路交通运行效率,形成交通秩序整治常态化局面。
  严管公交专用道。采取现场执法与非现场执法相结合的方式,充分利用路段摄像头、公交车车载电子警察等科技手段,加强对占用公交专用车道等违法行为的监控和处罚,保障公交车在高峰时段及交叉路口的路权,实行信号优先,真正提高公交运行效率。
  继续推进停车“退路入库”。按照动静态交通需求平衡原则,合理控制道路内停车泊位规模,清退对交通影响较大的主次干道路内停车泊位,开展违法停车专项整治行动,规范道路临时停车管理,减少路内停车对动态交通的影响。
  4.提高交通出行信息化服务水平。
依托城市“智慧交通”建设,提高交通管理决策水平和居民出行诱导服务水平,建设完善公共交通智能化系统、停车诱导服务信息系统,为居民出行提供便捷有效实用的指引服务。
  5.全面推进老小区交通综合治理。
  以提升社区综合管理水平、改善老小区生活环境、增加停车泊位、优化交通秩序、保障消防安全为目的,积极鼓励和引导实施老居住小区交通综合治理,缓解老小区停车难问题,改善城市区域交通环境,至2017年全面完成老小区交通综合治理工作。
  四、工作要求
  (一)加强组织领导,形成工作合力。
  成立市“畅通西部”建设协调推进领导小组,由市领导担任组长,市级相关部门和区、县(市)政府(管委会)有关负责人为成员,领导小组下设办公室(设在市建委),充分发挥统筹、联络、协调、督查、考核、服务等职能,确保工作有序开展。各相关单位要切实履行工作职责,主动对接、上门服务,积极做好配合工作。
  (二)建立相关制度,加大督查力度。
  建立工作例会、定期专报、工作通报、专题协调、目标考核等五项制度。加强督查工作,坚持重大问题专题专报、重点难点问题及时督查通报、信息简报定期报送等制度,做到制度落实、信息畅通、工作提速增效。
  (三)主动配套服务,提高办事效率。
  市级相关审批部门要把本行动计划中所有项目列入审批绿色通道,实施审批代办,加快审批、验收和移交速度,提高办事效率。建立项目审批、验收和移交联系人制度,专人负责跟踪办理,变被动审批为主动上门服务,切实解决项目审批难题。市、区两级审管办要跟踪督办,限时办结。
  (四)强化要素保障,保障项目进度。
  财政部门要强化资金保障机制,落实财政资金计划,按工程进度确保资金拨付到位;积极引入社会资本,在市政工程中推进PPP等模式的应用,探索新常态下城市基础设施建设的新模式。国土资源部门要提前谋划用地储备工作,创新市政工程供地机制,督促属地政府加快推进项目征迁进度,努力缩短用地指标的报批周期,为基础设施建设提供良好的用地保障。
  (五)重视宣传工作,营造良好氛围。
  充分发挥新闻媒体作用,有重点、有计划、分步骤地开展工程项目宣传工作,最大程度赢得市民群众的理解、支持和配合,为基础设施建设营造良好的舆论氛围。
  (六)注重标本兼治,综合治理交通。
  在加强城市基础设施建设的同时,要从战略层面加强对城西区域交通问题的顶层设计,严格规划控制,把握区域开发强度和时序,避免主城西部区域交通流量集中暴发。要加快之江地区、云谷、西溪谷、未来科技城等城市区域性中心内的项目建设,加快完善主城西部区域公共配套设施,促进区域职住平衡,缓解钟摆式交通问题,实现区域统筹发展。
  (七)坚持考评制度,倡导激励先进。
  将“畅通西部”三年行动计划项目纳入交通治堵工作实施统一考评,由市“畅通西部”建设协调推进领导小组办公室对照年度工作目标分解落实责任,定期检查督促,年终评比考核。

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 楼主| 发表于 2015-11-5 19:41 | 显示全部楼层
附件
杭州市“畅通西部”三年行动计划(2015—2017年)建设项目表

   
类别
   
项目名称
长度
   
(千米)
2015年
   
进度
2016年
   
进度
2017年
   
进度
责任单位

  
  
  
  
  
  
   
快速路网
二绕
绕城西复线
99.5
力争开工
续建,完成20%工程量
续建,完成40%工程量,2020年建成
市交投集团、
   
市交通运输局、
   
沿线区(市)政府
吉鸿—紫金港—紫之—之浦快速路
吉鸿路(绕城西线—留祥路)
2.53
建成通车
市交投集团
紫金港路提升改造
   
(文一路—紫之隧道)
2.7
开工建设
建成通车
市建委
紫之隧道(紫金港路—之浦路)
14.4
完成隧道开挖,
   
实现洞通
建成通车
市城投集团
之浦路提升改造
   
(之江路—之江大桥)
2.96
完成技术前期工作,开工建设
建成通车
杭州之江
   
度假区管委会
中河—上塘快速路
康桥路—上塘路节点

开展技术前期工作
开工建设
续建,2018年建成
余杭区政府

   
留石快速路
石祥路提升完善
   
(丰庆路西—储鑫路)
6.5
续建,完成60%工程量
建成通车
市建委
石祥路提升完善
   
(丰庆路西—花蒋路)
3.2
开展技术前期工作
结合留石快速路西延同步推进

市建委
留石快速路西延(花蒋路—新15省道)含三墩入城口提升
12.5
开展技术前期工作
开工建设
续建,2018年建成
西湖区政府、余杭区政府、市交通运输局、市交投集团
德胜—文一快速路
文一路地下通道(紫金港路—保俶北路)
5.6
续建,完成30%工程量
续建,完成60%工程量
建成通车
市建委
文一路/紫金港立交

续建,完成40%工程量
续建,完成70%工程量
建成通车
市建委
文一路提升改造(绕城西线—紫金港立交)
3.2
完成技术前期工作
开工建设
续建,2018年建成
西湖区政府、
   
余杭区政府
天目—环北—
   
艮山快速路
天目山路提升改造
   
(古翠路—中河立交)
5
完成技术前期工作
开工建设
续建,完成40%工程量,2018年建成
市建委
天目山路提升改造
   
(绕城西线—古翠路)
8.1
完成技术前期工作
开工建设
续建,完成40%工程量,2019年建成
市建委
留下入城口立交提升改造

完成技术前期工作
开工建设
续建,2018年建成
市交通运输局、
   
西湖区政府
彩虹快速路
320国道(之江大桥—富阳)
16.8
完成技术前期工作
开工建设
续建,2019年建成
富阳区政府、
   
杭州之江度假区管委会
东西大道提升
东西大道提升及南延
   
(杭长高速—320国道)
33.6
开展技术前期工作
开工建设
续建,2020年建成
余杭区政府、
   
富阳区政府

  
  
  
  
  
  
  
  
   
主次干道路

  
  
  
   
   
   
   
   
   
   
   
吉鸿路配套地面道路
   
(庄墩路—留祥路)
3.4
建成通车
市建委
苏嘉路(通济北路—良祥路)
2.9
续建,完成50%工程量
主体完工
建成通车
西湖区政府
厚仁路南段
   
(五里塘河南—振华路)
1.0
开工建设
建成通车
西湖区政府
振华西路(茹家路—良祥路)
2.86
建成通车
西湖区政府
振华路(吉鸿路—古墩路)
0.9
开工建设
主体完工
建成通车
西湖区政府
金汇北路(余杭界—庄墩路)
1.1
建成通车
市建委
金汇南路(庄墩路—余杭界)
1.2
建成通车
市建委
联鸿南路
   
(金汇北路—张家洋路)
1.5
建成通车
市建委
张家洋路(余杭界—吉鸿路)
1.4
建成通车
市建委
庄墩路(余杭界—吉鸿路)
1.5
建成通车
市建委
张家洋路(莲池路—吉鸿路)
0.7
续建,完成40%工程量
建成通车
市交投集团
庄墩路(油车桥路—吉鸿路)
1.4
续建,完成40%工程量
建成通车
市交投集团
墩余路(绕城高速—宣杭铁路)
0.5
续建,完成40%工程量
建成通车
市交投集团
东陈路(莲池路—张家洋路)
0.6
续建,完成40%工程量
建成通车
市交投集团
西陈路(莲池路—张家洋路)
0.57
开工建设
建成通车
市交投集团
莲池路(张家洋路—东陈路)
1.66
开工建设
建成通车
市交投集团
甲来路(西陈路—吉鸿路)
0.75
开工建设
建成通车
市交投集团
三号支路(甲来路—张家洋路)
0.2
开工建设
建成通车
市交投集团
油车桥路(莲池路—张家洋路)
0.35
开工建设
建成通车
市交投集团
祥符
   
区块
   
配套
   
道路
杭行路(勾运路—勾良路)
2
续建,完成60%工程量
建成通车
余杭区政府
锦江路(余杭区界—勾运路)
1.8
续建,完成30%工程量
建成通车
余杭区政府
申花
   
区块
   
配套
   
道路
化工路(余杭塘路—留祥路)
3.8
建成通车
市建委
育英路(丰潭路—莫干山路)
2.1
基本建成
建成通车
市建委
香积寺路西延(莫干山路西侧—上塘路东侧)
2.6
完成技术前期工作
开工建设
续建,2019年建成
待定
蒋村
   
西溪
   
区块
   
配套
   
道路
西溪路(古墩路—天目山路)
8.5
留下段开工建设,开展古墩路—杨梅山路段技术前期工作
留下段建成通车,古墩路—-杨梅山路段开工建设
建成通车
西湖区政府
文二西路提升工程
   
(紫金港路—余杭界)
3.5
完成技术前期工作
开工建设
建成通车
市建委

  
   
向西部
   
延伸
   
道路
莫干山路整治(104国道收费站—余杭界)
4
建成通车
余杭区政府
莫干山路提升工程
   
(石祥路—余杭界)
1.2
开展技术前期工作
结合余杭区段快速路提升同步建设

市建委
09省道(塘栖)至320国道
   
(半山)连接线工程
7.2
建成通车
余杭区政府
海曙路(荆长公路—花蒋路)
2.0
建成通车
余杭区政府、西湖区政府
金昌路(古墩路—巨州路)
4.3
勾阳路—杭行路段开工,莫干山路—古墩路段完成60%工程量,杭行路至巨州路段完工
勾阳路—杭行路段完成60%工程量,莫干山路—古墩路段完工
建成通车
余杭区政府
金昌路(巨州路—拱康路)
1.86
建成通车
市运河集团
金昌路(拱康路—320国道)
2.6
拱康路—永宁路段建成通车
根据杭钢集团搬迁及规划调整,实施永宁路—320国道段建设

拱墅区政府
茶汤路(石祥路—善贤路)
0.8
建成通车
市建委
杭富沿江公路改造工程
6.1
完成技术前期工作
力争开工建设
续建,完成50%工程量
杭州之江度假区管委会
袁富路东段(五号浦—袁浦路)
2
开工建设
建成通车

市建委
枫华东路(梧桐路—军师路)
4.7
续建(完成40%工程量)
续建,完成70%工程量
建成通车
杭州之江度假区管委会

  
   
轨道
   
交通网
   
建设
地铁2号线一期工程西北段
11.8
车站、区间施工
车站、区间施工
机电设备安装及装修施工,设备调试,2018年建成
市地铁集团
地铁2号线二期工程
11.3
车站主体施工
车站、区间施工
机电设备安装及装修施工,设备调试,2018年建成
市地铁集团
地铁5号线一期工程
48.6
有条件的车站开展车站主体施工
车站、区间施工
车站、区间施工,2019年建成
市地铁集团
地铁6号线一期工程
27
有条件的车站开展车站主体施工
车站、区间施工
车站、区间施工,2019年建成
市地铁集团
地铁3号线一期工程
45
完成轨道交通三期建设规划编制
开展可行性研究报告、初步设计编制等前期工作
力争开工建设
市地铁集团
杭富城际铁路
25
开展前期工作,力争开工
车站、区间施工
车站、区间施工,2019年建成
富阳区政府、杭州之江度假区管委会、地铁集团
杭临城际铁路
36
完成可行性研究、初步设计、施工图设计、施工单位招标等前期工作,力争开工建设
科技大道道路改建工程开工建设,高架段争取全线开工建设
车辆段、城区地下段、地下车站等争取开工建设,高架段争取基本完成路基浇筑,2019年建成
临安市政府、余杭区政府、市地铁集团

[td]   
   
类别
   
项目名称
占地面积(公顷)
2015年
   
进度
2016年
   
进度
2017年
   
进度
责任单位
公交场站建设
停保场(基地)
三墩公交停保基地
6.82
开展前期工作
开展前期工作
开工
市城投集团、
   
市公交集团
阮家桥公交停保基地
11.36
完工


留下公交停保基地
5.7
开展前期工作
开展前期工作
开展前期工作
转塘公交停保基地
4.5
完工


转塘保养场迁建及区域调度中心停保场
3.5
开展前期工作
开工
续建
闸口公交停保基地迁建
3.4
开展前期工作
开工
续建
枢纽   站、中心站、首末站
转塘公交枢纽站
1.26
开工
续建
完工
市城投集团、
   
市公交集团
富阳公交枢纽站
2


开工
富阳区政府
吉鸿家园公交首末站
1.9
完工


市城投集团、
   
市公交集团
庄墩路公交中心站
0.6
开展前期工作
开工
续建
祥符花园桥路公交首末站
0.3
开展前期工作
开展前期工作
开工
文苑路公交中心站
0.7
开展前期工作
开工
续建
西溪湿地公交中心站
3.45
开展前期工作
开工
续建
花蒋路公交中心站
1.06
续建
续建
完工
丽景路公交中心站
0.35
开展前期工作
开工
完工
梦园路公交首末站
0.24
完工


双浦公交中心站
0.85
开工
完工

龙潭路公交首末站
0.38
开展前期工作
开工
完工

[td]   
   
类别
   
项目名称
长度
   
(千米)
2015年
   
进度
2016年
   
进度
2017年
   
进度
责任单位
公交专用道建设
天目山路(古翠路—教工路)
1.6
完工


市公安局交警局
文一路—德胜路
   
(教工路—绍兴路)
3.4
完工


市公安局交警局
余杭塘路(古墩路—莫干山路)
4.3
完工


市公安局交警局
文三西路(紫金港路—古翠路)
3
完工


市公安局交警局
古墩路(金渡北路—飞虹路)
2.7
完工


市公安局交警局
金渡北路(吉鸿路—古墩路)
1.5
完工


市公安局交警局
申花路—湖州街
   
(古墩路—沈半路)
7.3

完工

市公安局交警局
教工路(文一路—莫干山路)
1.4

完工

市公安局交警局
大关路—沈半路
   
(莫干山路—石祥路)
4.5

完工

市公安局交警局
之江路(婺江路—绕城高速)
13.8

完工

市公安局交警局
文一西路(良睦路—余杭区区界)
8.1

完工

余杭区政府、
   
市公交集团
莫干山路(育英路—通运路)
4.5


完工
市公安局交警局
金渡北路(古墩路—莫干山路)
1.1


完工
市公安局交警局

   
类别
  
项目名称
停车位个数
2015年
   
进度
2016年
   
进度
2017年
   
进度
责任单位
公共停车场(库)建设
  
蒋村G22/S31—01地下停车场
183
竣工
市住保房管局
省人民大会堂地下公共停车库
809
竣工
市交投集团
印象城东停车楼
450
力争开工
续建
竣工
引入社会力量
   
投资
颐高数码广场停车楼
   
(杭仪停车楼)
390
开工
续建
竣工
引入社会力量
   
投资
芦荡公园地下公共停车库
699
完成土地出让
开工
续建,完成60%工程量
引入社会力量
   
投资
申花单元蓝孔雀地块防护绿地及地下公共停车库
439
开工
竣工
杭实集团






















file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif


抄送:市委各部门,市纪委,杭州警备区,市各群众团体。
市人大常委会办公厅,市政协办公厅,市法院,市检察院。
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image002.gif市各民主党派。
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image003.gif杭州市人民政府办公厅                    2015年8月7日印发





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发表于 2015-11-5 19:45 来自手机 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2015-11-5 19:41
[/tr]



那麻烦你在看看城市东边和城市南边的道路建设和地铁密度。感觉你这种就是典型的只看自己一亩三分地的人。在整个杭州区域内城市基础建设,你绕城外西的投入还不如一个萧山世纪城多,真是怎么打都打不醒。
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发表于 2015-11-5 19:48 来自手机 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2015-11-5 19:41
[/tr]



而且说三年,你自己数好时间。准备到时候来打脸。至少三号线别想了。
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发表于 2015-11-5 19:48 | 显示全部楼层
zhu8840764 发表于 2015-11-5 19:34
在说也是枉然。大江东变成主城区,临安设区失败,还没打醒你们这些老顽固么?
奥体中心的崛起,峰会亚运 ...

总是混淆忽视工业和高新产业之间巨大的鸿沟区别,都一样的话,临平山北的房价还只六七千
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发表于 2015-11-5 19:54 | 显示全部楼层
zhu8840764 发表于 2015-11-5 19:45
那麻烦你在看看城市东边和城市南边的道路建设和地铁密度。感觉你这种就是典型的只看自己一亩三分地的人。 ...

绕城西不是我的绕城西,是杭州的绕城西,科技城的投入不会比世纪城少,就算地理位置,交通状况没有世纪城好,但是各种配套还是在逐年增加的,省政府的各种资源也向科技城倾斜,这点你承认吗
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