天冷了杭州晚高峰提前了 10月早晚高峰城北与城西最堵

国际惯例

根据杭州市交通拥堵指数系统分析数据显示，10月杭城进入秋季，昼短夜长，晚高峰时间提前了15分钟，拥堵指数有所上升，早晚高峰拥堵指数有所下降。10月份早高峰拥堵路段与9月相比没有太大的变化，最拥堵路段仍是湖墅路，连续两月“蝉联”榜首。晚高峰最拥堵路段则是教工路，这主要是受到施工的影响。

刚过去的10月，杭城的道路交通表现如何？近日，杭州市交通局发布了10月《杭州市综合交通运行月报》，盘点了上个月杭城的道路拥堵情况与交通运输状况。数据显示：城市轨道交通(地铁)、公交、出租车日均客运量均有所上升，公交仍是市民出行的主要方式，值得一提的是，受专车影响客运量连月下降的出租车，出现了小幅上涨。

此外，与9月份相比，10月份杭州六大片区中度以上拥堵天数总体有所减少，晚高峰提前了15分钟。

乘公共交通的市民多了

出租车客运量小幅上涨

根据月报显示，10月杭州市区公共交通客运量共17410.56万人次，日均客运量为580.35万人次，环比增加2.58%，同比增加10.46%，继续呈现稳步增长态势。

其中，城市轨道交通(地铁)10月份客流总量为2131.47万人次，三条线路日均总客流环比增加14.03%；公交客运总量为 12301.74万人次，日均客运总量环比增加6.81%；出租车主城区客运总量为1550万人次（以每次载客2人为标准计算），日均客运量51.67万人次，环比增加0.52%，同比减少29.38%。

从数据分析来看，公交仍是市民出行的主要方式。值得关注的是，日均客运量连续多月下跌的出租车，在上个月终于止跌了，主城区出现了0.52%的微涨。

近5个月来出租车日均客流一直在51万上下浮动，据专家分析，从这几个月的统计来看，出租车的运量长时间稳定在了一个区间内，主要是受到专车的冲击。

早高峰湖墅路最堵

晚高峰教工路最堵

根据杭州市交通拥堵指数系统分析数据显示，10月杭城进入秋季，昼短夜长，晚高峰时间提前了15分钟，拥堵指数有所上升，早晚高峰拥堵指数有所下降。不过，六大片区中度以上拥堵天数有所减少，早晚高峰最堵片区是城北与城西，均处于中度拥堵状态。

10月份早高峰拥堵路段与9月相比没有太大的变化，最拥堵路段仍是湖墅路，连续两月“蝉联”榜首。晚高峰最拥堵路段则是教工路，这主要是受到施工的影响。

此外，对于杭州主次干路车速情况，与9月相比，城南片区变化最明显。近期杭城新开通两处交通枢纽，西兴立交部分匝道投入使用一个月，钱江三桥通行效率出现明显提升；环北地下通道开通半个月，分流作用初显，但部分节点压力集中，配套交通措施需持续优化完善。

眼下已进入11月，昼短夜长更加明显，气温也开始降低，预计晚高峰时间会提前，拥堵程度也会略有上升。而随着传统的商业促销季来临，各大商圈附近将会出现区域性拥堵，周五晚高峰及双休日大家最好避峰出行。