老宣杭市区段单线改电气化双线有难度吗？

百家姓 · 发表于 2015-12-19 21:56

发这个帖子的本意是现状这个单线铁路利用率实在太低，可能一天只有几趟货车通过，而对铁路以北区域形成交通上孤岛效应，道路建设下穿或上跨铁路代价巨大

百家姓 · 发表于 2015-12-20 19:31

腾飞仓前发表于 2015-12-19 11:18
3号线不是有箭头向北啊，未来3号线直达杭州西站。

东西大道太偏西啦，作为杭州西站不大合适，紫金港路以东区域还是到东站近

百家姓 · 发表于 2015-12-20 19:40

老宣杭线绕城外的线位也该调整一下，这样斜着剖分双桥区块不合理

焦点访谈 · 发表于 2015-12-20 20:18

公园之林发表于 2015-12-19 19:04
o 感觉这次市一把手和以前有很大的不同！

新一把手的注意力在大城西。大城西，是浙江经济转型升级的核动力。

公园之林 · 发表于 2015-12-20 21:20

百家姓发表于 2015-12-19 19:12
有啥不一样？走马上任也没多久就能看出点啥

新-书-纪好像利好萧山特别少！

jackw3 · 发表于 2015-12-20 21:47

老宣杭铁路在最初设计的时候就已经是鸡肋，新宣杭线建成后彻底变为阑尾段，仅仅是战备铁路。即使未来修杭州西站，高铁线路规划也是刻意绕开这一段，鸡肋的设计没有领导回去做吃力不讨好的事，新修一条线明显比这样绕来绕去方便

百家姓 · 发表于 2015-12-25 12:26

jackw3 发表于 2015-12-20 21:47
老宣杭铁路在最初设计的时候就已经是鸡肋，新宣杭线建成后彻底变为阑尾段，仅仅是战备铁路。即使未来修杭州 ...

下穿上跨立交建设的钱不是化得太冤枉啦

1B-1007buickcxw · 发表于 2015-12-25 22:40

会变成：杭州西站至杭州东站的联络线。

百家姓 · 发表于 2015-12-31 16:45

看了下面这个帖子以后，真心觉得过三顿这条老线没啥大用

杭州西站（现仓前火车站位置）曝光，杭武高铁杭州西始发。。。 [复制链接]

阜阳雄鹰 · 发表于 2016-1-18 20:39

支持！

阜阳雄鹰 · 发表于 2016-1-25 14:13

百家姓 · 发表于 2016-2-5 20:28

百家姓发表于 2015-12-31 16:45
看了下面这个帖子以后，真心觉得过三顿这条老线没啥大用

这条铁路三墩北来说就是一个门槛

百家姓 · 发表于 2016-2-18 12:18

上个世纪的仓前铁路，像极了下雪时的北海道！ [复制链接]

百家姓 · 发表于 2016-3-15 07:43

仓前建西站的话，还是应该早日明确规划线位，三墩宣杭老线这段可以废啦

百家姓 · 发表于 2016-5-14 08:41

百家姓发表于 2015-12-19 21:56
发这个帖子的本意是现状这个单线铁路利用率实在太低，可能一天只有几趟货车通过，而对铁路以北区域形成交通 ...

前天三墩北万科14900天价拿下一块地，使我有想起这条单线旧式铁路
去年中铁建7000多拿下三墩北一块地也能理解，万科简直疯啦，翻了一倍

百家姓 · 发表于 2016-5-14 08:49

吉鸿快速路对三墩来说是空中楼阁，可望不可及，作为杭长高速的延伸线，不属于市政道路

百家姓 · 发表于 2016-5-14 08:51

真不知万科是怎么想这块被两条高架一条铁路围起来的三角地

multimiss · 发表于 2016-5-14 09:00

百家姓发表于 2015-12-31 16:45
看了下面这个帖子以后，真心觉得过三顿这条老线没啥大用

老线标准太低，做联络线那要改高架了，投资和政策处理难度又会很大，估计还要搁着等西站建成

multimiss · 发表于 2016-5-14 09:05

百家姓发表于 2016-5-14 08:51
真不知万科是怎么想这块被两条高架一条铁路围起来的三角地

如果没有铁路，那这个价格要的，说不定万科有这个考虑了

百家姓 · 发表于 2016-5-14 09:06

multimiss 发表于 2016-5-14 09:05
如果没有铁路，那这个价格要的，说不定万科有这个考虑了

那也不值，看自在城西区才卖多少

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