杭地铁5和6号线两站点主体工程施工 未来2年半或更拥堵

云青青兮欲雨

　　杭临城际铁路试验段今天上午要开工了！

　　杭临城际铁路工程起自城西的绿汀路站，终点为临安文体中心站，线路全长约34.7公里。今天开工的试验段，位于科技城站至南峰村站预留高架区间，邻近科技城站，沿临安市境内的科技大道路中绿化带布设，全部采用高架敷设方式，线路长2.78公里，计划2017年6月完工。

　　本周，主城区还有两个地铁站主体工程施工，在未来两年半的时间里，将对城西和之江的交通造成一定影响，大家要注意，能绕就绕，能避就避。

　　一个地铁5号线蒋村站，因主体工程施工需要，从1月8日起至2018年6月30日，余杭塘路的花蒋路口至五常港路口段将进行全封闭施工，届时禁止一切车辆、行人通行。过往车辆及行人，要选择花蒋路、双龙路、五常港路等周边道路绕行。

　　还有一个是地铁6号线双浦站，因主体工程施工，从1月7日起至2018年7月30日，科海路(周二路口至袁富路口段)部分车道进行封闭施工。施工路段届时将由双向4车道调整为双向2车道。

　　5号线：线路最长、换乘站最多

　　地铁5号线，是目前杭州规划地铁线路中最长、换乘站最多的一条。

　　一期工程起于余杭区的中央公园站，终于萧山区香樟路站。全长约48.6公里，计划2019年底建成，建成后将串起老余杭、主城区和萧山区。

　　5号线一期全线共36座车站，其中换乘站就有14座。将来，5号线将与1号线在打铁关站、城站站和滨康路站换乘；与2号线在人民广场站、建国北路站和三坝村站换乘；与4号线在飞云江路站换乘；与6号线在江南大道站换乘。其中，主城区的建国北路站、打铁关站、沈半路站、三坝村站和钱塘江对岸的江南大道站、人民广场站等6个换乘站，估计日均换乘量会超过9万人次以上。

　　5号线还计划与杭绍城际铁路、杭临城际铁路无缝衔接。

　　与杭绍城际铁路的衔接站点，已确定放在萧山区香樟路站。杭绍城际铁路预计今年动工，2020年开通。建成后，坐上地铁5号线，从杭州市中心到柯桥，乘车时间将不超过1小时，真正实现“一小时都市圈”。

　　5号线衔接杭临城际铁路的站点是绿汀路站。杭临城际铁路争取在2019年与5号线同步建成通车。建成后，从杭州市区到临安市区将同样控制在1小时以内。

　　5号线二期的建设规划，还处于环评征询公众意见阶段。

　　二期计划起于未来科技城的公共中心，在规划常顺路与绿汀路交叉口设绿汀路站，出站后线路折向北沿创景路走，之后线路经由规划未来科技城的商务中心后转入海曙路东行，并于规划的未来科技城中的商务中心接入中央公园站。线路长约3.2公里，全部为地下线，共设2座车站。

　　6号线：连接之江和萧山 二期计划再次穿越钱塘江

　　地铁6号线一期（之江新城双浦站-钱江世纪城丰北站），全长近27公里，估计会在2019年建成。这是一条换乘线，从之江穿越钱塘江到萧山，今后从之江新城出来，可以经此换乘4、5、1、2号线，快速进城。从走向来看，6号线一期主要是加强江南副城跟之江新城的联系，将是杭州地铁的骨干线路之一。

　　6号线一期有19座车站，其中6座为换乘站，分别与地铁1、2、4、5、7号线（三期规划），以及杭富城际铁路换乘。

　　美院象山站将成为杭富城际铁路与杭州地铁6号线的换乘站点。杭富城际铁路起自美院象山站，终点为富阳城区桂花路站，线路全长23.15公里。杭富城际铁路的试验段本月就要开工了，预计2019年和地铁6号线一期同步建成。

　　6号线二期，计划从丰北站继续前进，再穿越一次钱塘江，进入主城区，止于东宁路与机场路交叉口的机场路站，线路长约为8.3公里。目前这一规划也还在环评征询公众意见阶段。