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今年车位普查明年停车立法 严格区分居住和出行停车

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发表于 2016-1-26 17:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

在丰台团审议时,市交通委主任周正宇透露,2016年交通行动方案包括6个方面的46项,治理拥堵的措施和力度将给社会信心。同时,停车立法有望明年上半年出台,今年进行覆盖全市的车位普查,摸清常停车数量,停车位将分限制供给区和宽松供给区。

  严格区分居住和出行停车

  “把车间距和平摊面积都计算在内,一个车位平均占地30平方米,城乡居民人均居住面积31平方米,车位没有体现土地价值。”针对停车位问题,周正宇表示,不限制拥有,要限制使用。他介绍,目前停车位管理的主要问题集中在全市4万个路侧车位上,乱停车、乱收费现象比较严重。市人大常委会提出坚持停车位的商品属性,严格区分居住和出行停车。

  据了解,今年将进行停车位普查,目前全市统计只有290万个停车位,与机动车总量相比差一半。今年的普查将覆盖全市范围,不会有“漏网之鱼”。周正宇说,除了统计远郊区车位之外,还会特别注意人户分离现象导致的统计不准,将摸清常停车的数量。

  2016年将主要治理居住停车。治理行动中,区政府是主体单位,往下要明确街道、社区一条线的体制、人员、职责,有条件的区域可以见缝插针地建立体车位。但不可能所有地方的需求都能满足,因此停车位将分为限制供给区与宽松供给区。停车位严重不足的地区限制供给,相对的外围停车位比较宽松的地区甚至可以一户两个停车位。

  今年将重拳整治乱停车

  今年,对违法停车的查处还将更加严格。周正宇透露,今年将重拳整治乱停车。其中,交管局将与市交通委联合进行执法,发现违法停车将由派出所民警贴条、拖车。

  此外,今年的重点工作还包括增加交通品种。目前,城市交通服务品质比较差,公共交通满载率最高已经超过120%。今年还将调整公交出行指标。目前本市的绿色出行比例为70%,2020年的目标是提高到75%,同时机动车出行率从30%压缩到25%。他介绍,东京的绿色出行比例为88%,北京还有空间。

  网络约车加剧道路拥堵

  周正宇介绍,从交通运行来看,北京市动态交通指数在2010年还是6.1,2013年、2014年连续两年为5.5,是有所下降的。他表示,这与八项规定的出台使人们活动大幅度减少有关,晚高峰拥堵指数是下降的。

  数字显示,2004年到2015年,本市机动车增加330万辆,地铁从114公里增加到554公里,拥堵指数下降22%。拥堵势头有所缓解。

  然而,2015年,本市道路拥堵突然加剧,经分析,一是油价大幅度走低的刺激,二是网络约车加剧了道路拥堵,目前网络专车注册的有十几万辆,每天活跃的有6万辆,一天在路上跑六七十万单。不约而同的是,不久前高德地图也发布消息称,因为约车,北上广深道路拥堵指数去年上升了10%。
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