不吹不黑||紫金府算是申花西湖区的翘楚？

百家姓

那个主为什么要把不确定的东西说成真的一样，还言之凿凿

百家姓

噪音帝在粉丝门徒眼里还是有点份量

百家姓

武汉有好些道路交通噪声监测及分析报告，杭州有没有？

百家姓

以后地铁站完工，古墩路车速加快，由此增加的噪声应该非常有限

原因是  不再一脚刹车一脚油门，通行更顺畅，噪声叠加效应降低

减少了发动机加速声和刹车片摩擦的声音

银虎斑

百家姓 发表于 2016-5-8 16:29
以后地铁站完工，古墩路车速加快，由此增加的噪声应该非常有限

原因是  不再一脚刹车一脚油门，通行更顺 ...

歪理邪说

vikingmao119

百家姓 发表于 2016-5-8 16:29
以后地铁站完工，古墩路车速加快，由此增加的噪声应该非常有限

原因是  不再一脚刹车一脚油门，通行更顺 ...

很可爱，以前是喇叭声，以后是60-70的高架车流声

百家姓

汽车在低中速行驶排放较强的低频噪声，城市道路普遍拥堵，且在路口需要减速，因此在这个速度上行驶的车辆很
多，导致在城市道路交通噪声中，这种低频噪声所占的能量较大，且低频噪声在传播过程中不易衰减，因此从声源上控制更为重要

vikingmao119

百家姓 发表于 2016-5-6 20:35
看过绿城4万5拿的潮鸣地块，紫金府噪声真不算事

潮鸣地块两边，凤起路限速40，环城东路限速50辅道40；古墩路限速60还是50已忘了

vikingmao119

百家姓 发表于 2016-5-8 17:24
汽车在低中速行驶排放较强的低频噪声，城市道路普遍拥堵，且在路口需要减速，因此在这个速度上行驶的车辆很 ...

古墩路的红绿灯，你也数过的

百家姓

古墩路的限速也就60码，比现在20-40码车速发出的噪声增加有限

百家姓

vikingmao119 发表于 2016-5-8 17:21
很可爱，以前是喇叭声，以后是60-70的高架车流声

没高架

百家姓

vikingmao119 发表于 2016-5-8 17:24
潮鸣地块两边，凤起路限速40，环城东路限速50辅道40；古墩路限速60还是50已忘了

应该是60

vikingmao119

百家姓 发表于 2016-5-8 17:31
没高架

你说速度加快，那就能开到60-70公里每小时的高价水平，然后按古墩路一公里不到一红绿灯节奏，刚踩到60就急刹车，你住文鼎苑，以前古墩路上车子不多时应该也体会过的

百家姓

vikingmao119 发表于 2016-5-8 17:34
你说速度加快，那就能开到60-70公里每小时的高价水平，然后按古墩路一公里不到一红绿灯节奏，刚踩到60就急 ...

路口太多，包括那些没有红绿灯路口， 都会影响行车速度

百家姓

噪声这个东西太复杂啦，会反射会绕射，实在说不清楚，噪声还有低频中频高频，普通仪器测的数据不分频率或者只测特定频率

银虎斑

反正就是一个字，吵，说再多也不会变 安静。

百家姓

百家姓 发表于 2016-5-8 16:29
以后地铁站完工，古墩路车速加快，由此增加的噪声应该非常有限

原因是  不再一脚刹车一脚油门，通行更顺 ...

被5辆车子吵总胜过被10辆车子吵

百家姓

关于杭州道路交通噪声，找到一篇文章

杭州市道路交通噪声污染状况与防治＊
余世清　吴灵鹞　夏　阳
(杭州市环境保护科学研究院,杭州310014)
摘　要:通过对杭州市高架快速路和主次干道两侧敏感建筑群临路第一排/列和第二排/列噪声监测表明,高架道路两侧临
路第一排/列和第二排/列敏感建筑昼夜噪声等效声级均超标,主次干道两侧临路第一排/列和第二排/列敏感建筑昼间噪声
等效声级基本全部达标,但夜间第一排/列全部超标,夜间第二排/列绝大多数超标。对高架快速路和主次干道两侧不同水
平距离处的交通噪声监测表明,昼夜要达到2类声环境标准距离在90～ 100 m外。建议杭州市交通干线防噪声距离控制为
高架和城市快速路红线外不小于50 m,主干道红线外不小于40 m,次干道红线外不小于30 m。通过采用疏水性沥青路面、
对高架道路设置隔声屏障、为敏感点安装隔声门窗、加强交通管理等措施,可有效改善道路两侧敏感点室内外声环境质量。
关键词:道路;交通噪声;污染;防治

百家姓

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百家姓

高层建筑12层噪声达到峰值