乐视，你在德清的200亿汽车工厂 还造不造？还造不造？

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11月14日，美国知名在线新闻平台“商业内幕”报道：法拉第未来在内华达州的10亿美元电动汽车厂已停产。 微信扫一扫 关注“杭州硅谷” 每日深八杭州互联网圈的那点事儿 湖州莫干山高新区，乐视超级汽车项目计划落户于此，现在尚未开发。

记者 梁应杰 张钱 摄影 严嘉俊 在浙江德清洛舍镇章家桥附近，有个叫砂村的村子。这里曾拥有亚洲最大的露天建筑石料矿场，2013年矿地开采到期，矿场被平整成为建设用地，足足有7300多亩。 也是在那一年，老蔡告别了奋斗10多年的矿场回到村子里，两年后他和家里人在矿区附近开了家饭店，接待来往的生意人。彼时，给村里带来财富的矿区已经变成“湖州莫干山高新区北部园”。 今年8月，乐视宣布在德清投资200亿元建立生态汽车超级工厂，选址就在园区主干道北侧的建设用地。 虽说不能给自己带来直接收益，老蔡依然为这个消息感到高兴，起码以后来吃饭的人多了。和村里许多人一样，他对于乐视的认知，停留在“乐视网”这个视频平台，但老蔡会上网，最近他总是在新闻上看到乐视网股价下跌的消息。 不过他并不知道，乐视网股价低迷的背后是一连串的资金问题。如果处理不当，很有可能影响到那个离饭馆不远的汽车项目。 生态工厂仍未开工 从老蔡的饭店到湖州莫干山高新区北部园，开车不到2分钟，这里紧邻杭宁高速和东苕溪导流港，交通十分便利。整个园区被一条创业大道分为两半，大部分建筑用地在北侧。考虑到土地的利用效率，这片区域的招商权被上收，乐视是作为重点企业引入。 因为尚未开工，整个工业园显得很冷清。一开上创业大道，两侧近万亩的露天矿地在眼前铺展开来，望不到边。矿地很空，没有任何机器和人员在作业。 北侧路边，赫然竖着三块大信息板，主要是土地利用规划图及德清智慧汽车小镇的效果图。矿地主题公园、国际智能互联中心、汽车文化主题公园、电池工厂、智慧汽车制造整车工厂等字样，在效果图上被清晰地标注出来。下端“client”（当事人)一栏，写的是湖州莫干山高新技术产业园区管理委员会。 根据项目规划，乐视超级汽车生态体验园区第一阶段规划用地约4300亩，计划年产40万台整车。建成后，体验园将形成以乐视超级汽车先进制造、观光体验为特色，融入乐视体育、乐视音乐和影视生态元素，面向全球的生态汽车超级工厂和主题游乐旅游目的地。这与“德清智慧汽车小镇”的规划十分吻合。 这么大的工厂何时开工？砂村便民服务中心村委施春国也不了解：“听说是年底，具体时间不清楚。” 12月9日是乐视拿地最后期限 关于乐视资金链压力的消息密集曝出后，一些湖州人也开始关心家门口的造车项目能否顺利进行。11月7日，在南太湖论坛上，署名为“懒得打字”的网友提问：乐视网还会不会在德清投资200亿元？ 目前来看，这个问题暂时没有定论。乐视汽车给予的回复是，最近会有融资方面的说法，具体项目不便回应。 德清国土资源局的一份公告，给出了最后的时间点。11月10日，他们上传了《挂牌出让国有建设用地使用权公告》，写明“德清经济开发区北部砂村区块创业大道北侧”地块有900364平方米，安排行业为汽车制造业。 业内人士说，这就是乐视智慧汽车小镇的规划用地，他们享有土地的优先预授权。目前，德清相关部门方面还没有接收到任何关于项目的负面消息。即使有问题，也会有备用的防控措施。 根据公告来看，这块地挂牌时间为2016年11月30日8:30至12月9日15:00，土地受让后10个月内必须动工建设，竣工期限自合同约定开工之日起36个月内。也就是说，12月9日前，乐视得把这牌子“摘除”，然后开始动工，否则它可能被挪作他用。 乐视到底怎么了？ 即便是在深陷漩涡的2014年，贾跃亭和他的乐视也没像现在这样危险，危险到贾跃亭必须亲自出马承认错误，稳定军心。 时间回到11月2日。当天下午，乐视网股价突然重挫，收盘大跌7.49%，跌破多个月来的平台。盘后有媒体爆料，乐视手机欠供应商100多亿元。盘后，乐视紧急发布澄清公告，可市场并不买账。 仅过了四天，贾跃亭给所有员工发了一封信，称“乐视身处冰火两重天”，并承认公司目前资金链紧绷，反思扩张太快。隔天，他接受腾讯科技的专访，用2万多字陈述乐视的现状，表示：“乐视要刹车检修，但战略绝不会改变。” 对于乐视资金链出问题，业界和媒体的反应出奇一致，那就是“正常”。这家两年前手里只有二流视频网站、扮演电视行业黑马的公司，通过疯狂投资700多亿元，建立起影视、手机、体育、汽车、金融、电视、云计算等在内的七大生态，业务也由中国开展到美国。 2015年12月，乐视在美国内华达州投资10亿美元建超级汽车工厂。但就在前天，有美国媒体披露该工厂已经停工，也有美国官员称，乐视汽车项目是个旁氏骗局。 乐视现在遭遇困境，乐视控股副董事长刘弘在接受《财经》采访时曾说，“原来扩张的业务，跟核心业务没有关系的，大多要停下来了。” 谁也不知道，德清这个投资额达到200亿元的汽车项目，能否像它描绘的蓝图那样，成为一个汽车超级工厂和主题旅游目的地。 更多关于乐视困境的深度报道，请移步B02-04版。 乐视事件始末 2014年7月，乐视因违规被广电总局点名批评。 2014年8月，有媒体曝出贾跃亭6月出国至今未归。 2014年11月，贾跃亭安然回国，发布超级汽车“SEE计划”。 2015年1月，乐视智能汽车公司成立，造车系统面世。 2015年4月，贾跃亭归国后首次现身，乐视超级手机正式发布。 2015年10月，乐视汽车宣布获易到用车70%股权。 2015年12月，高端电动车制造商“法拉第未来”宣布投资10亿美元，在内华达州建超级汽车工厂，贾跃亭为创始人之一。 2016年1月，乐视联手法拉第推出首款电动超级概念车。 2016年3月，乐视体育斥资27亿元买下中超2年版权。 2016年8月，超30亿元收购酷派手机，乐视超级汽车工厂落户浙江德清。 2016年10月，“法拉第未来”被曝拖欠2100万美元工程款，面临停工。 2016年11月2日，媒体爆料乐视手机欠供应商100多亿元，乐视股价破位5个月，跌幅超30%。 2016年11月6日，贾跃亭发员工信反思扩张太快，承认存在资金压力。 2016年11月7日，贾跃亭接受腾讯科技专访称：“乐视要刹车检修，但战略绝不会改变。” 2016年11月9日，懒熊体育发文，曝乐视约六成版权费未能按时支付。 2016年11月15日，乐视FF内华达工厂暂时停工。乐视汽车获6亿美元财务投资，投资方是贾跃亭在长江商学院的同学。 2016年11月16日，美国官员称乐视汽车项目是庞氏骗局，法拉第称停工是暂时调整。