共享单车对地铁房的影响调查

青山绿水好空气

姜峰 发表于 2017-4-19 18:47
共享单车转移了公共交通和需求的矛盾。
就如当年主干道单行线转移了东西高架没有的矛盾。
叫好声中多一 ...

姜老师：公共交通今后主要靠地铁来弥补，
这是大方向！
上班族讲究的是上班通勤时间，
固定式的公交站和地铁站，
使得上班族从家里到站口、从站口到单位还要花费一定时间，
而共享单车很好地接驳了这两点，
节省了上班族通勤时间，
增加了乘坐公交和地铁的人数，
提高了公交和地铁的使用率，
有利于显著减少自驾开车上班族，
也有利于显著减少骑电瓶车上班族，
城市出行结构得到显著优化。
道路畅通了，
空气改善了，
身体健康了，
上班省时了,
何乐而不为？
现在需要的就是政府、企业、市民同心同力，把好事办好！

青山绿水好空气

公共自行车最大的问题是站点固定化，
还车难还是次要的。
很难与公交和地铁无缝接驳，
导致公共自行车与公交车和地铁各行其”道”。

青山绿水好空气

现在所谓的“乱停乱放”问题，
要具体问题具体分析。
有些问题的原因是市民公民意识不高，
停在机动车道和其他明显不该停的地方，
这些要通过宣传和技术手段，
约束、提升市民文明素质，规范停车行为，
所以共享单车既暴露了一部分市民的素质问题，
同时如果管理得好，也会促进市民素质的提高，提升城市文明。
有些问题是因为非机动车停放点设计跟不上形势，
那就要统筹规划，
以需求为导向，
以市民利益为根本，
系统增加非机动车停放点，尤其要在地铁口和大型公交站划定一定规模的停车区域。
至于个别市民和竞争对手对共享单车的恶意破坏，
要严格依法惩处！

chenxiren

移动互联网+物联网

chenxiren

共享单车是地铁公交车等大容量公交的补充，解决最后一公里

我勒个去了去

这个问题，比较笼统，比如共享单车对大部分地铁房不影响，但是对零距离地铁房明显有影响。这是肯定的

百家姓

地铁房数量增多，稀缺性下降

百家姓

选2的人猛增，其中一大片是马甲吧
有什么目的吗？
睡个好觉X
购房电动汽车
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高浩浩758654
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瓦尔特得了

百家姓

共享单车现在处在群雄并起无序竞争阶段，摩拜  ofo 哈啰单车  小鸣单车 骑呗 永安行  我都见到过，不存在个性化差异化服务问题，只是个标准化服务，不需要那么多品牌，某些品牌倒闭的话押金充的值拿不回来可能性大

sheepdog79

姜峰 发表于 2017-4-17 21:14
如果最后一公里有公交的话，会比共享单车更便捷，毕竟地铁+公交是有优惠的。
回顾杭州90年代的公交规划是 ...

我们好多公交站离地铁口太远,  200-300 米,  不方便.

以前好像有个规划要求,  公交站离路口不能少于多少米,  150还是200的.

婻婻拉拉

这几天天天有共享单车一车车的被拖走

zs376412844

姜峰 发表于 2017-4-17 21:14
如果最后一公里有公交的话，会比共享单车更便捷，毕竟地铁+公交是有优惠的。
回顾杭州90年代的公交规划是 ...

最后1公里有单车压根不会坐公交，有那等公交的时间早就骑到了，谁会去等公交，挤公交呢。。。

halouzi

利好500-1000的地铁房

我在杭州等丫丫

最后一公里还是蛮实用的

驿居

基本没有影响

百家姓

共享单车会泄露自己的行踪，通过多种单车大数据分析，可能对交通规划很有意义

青山绿水好空气

百家姓 发表于 2017-4-28 11:41
共享单车会泄露自己的行踪，通过多种单车大数据分析，可能对交通规划很有意义

滴滴出行已经与ofo合作，将网约车出行大数据提供给共享单车，用于单车的市场分布规划。
支付宝的扫一扫目前可以扫描ofo、小鸣、Hellobike等单车二维码，
腾讯与摩拜合作，微信里的“发现”已有小程序链接摩拜，
以后共享单车用的都是支付宝、微信这样的大平台。
不得不佩服大资本的创新能力、整合能力和速度！

青山绿水好空气

百家姓 发表于 2017-4-28 11:41
共享单车会泄露自己的行踪，通过多种单车大数据分析，可能对交通规划很有意义

今后杭州市交通规划和管理部门肯定需要共享单车大数据

caojingfox1

萨米特陶瓷 发表于 2017-4-18 11:44
老顽固

社会一代淘汰一代的本质是不同的人生成长经历，这导致了新一代人的社会位置不同，形成新的需求。当这代人走上前台核心，他们的需求就将是社会需求。而老一代人渐渐淡出主流。如果社会演化快，这种淘汰与隔阂发生的更频繁罢了

百家姓

共享单车像蝗虫一样有点泛滥，兼并整合是趋势，业务模式几乎一模一样，不需要有那么多家