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【生活品质之城】环城北路过马路有点难!

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发表于 2018-5-14 16:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
自从环城北路隧道开通后,环城北路的交通流畅多了,
路宽了,车流量大了,是否应该完善一下过街天桥?
76路不停靠“中北桥南”,所以就坐到了艮山门。
一下车傻眼了,这马路没法过的。

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发表于 2018-5-14 16:09 | 显示全部楼层
估计设计者默认这里你不需要穿马路吧,一边是运河,口子在建国路了。是挺难过的。
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 楼主| 发表于 2018-5-14 16:10 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-5-14 16:11 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-5-14 16:11 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-5-14 16:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 姜峰 于 2018-5-14 16:26 编辑
蓝牙吸血鬼 发表于 2018-5-14 16:09
估计设计者默认这里你不需要穿马路吧,一边是运河,口子在建国路了。是挺难过的。

公交真是太不科学了,
76路和516路又不是班次密度很多的,搞什么跳站停呀?
纯属制造不方便。
环城北路有了地下隧道的路段,地面上的车就少多了,所以城市的立体交通很必要。
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 楼主| 发表于 2018-5-14 16:15 | 显示全部楼层
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发表于 2018-5-14 16:16 | 显示全部楼层
杭州市中心最漂亮的道路 必须最少五个地下过街通道
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发表于 2018-5-14 16:18 | 显示全部楼层
上面那里在挖什么
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发表于 2018-5-14 16:22 | 显示全部楼层
姜老师 你是不是管武林规划的啊 每天都在武林
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 楼主| 发表于 2018-5-14 16:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 姜峰 于 2018-5-14 17:03 编辑

中河立交是杭州比较早的大型立交,借此贴记录一下。
不管是天目山路—环城北路,还是莫干山路—环城西路,过街天桥或地道这些年是不够重视的。
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发表于 2018-5-14 16:39 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-5-15 11:08 | 显示全部楼层
中河立交桥的自行车道,差不多有几十年没去走了,这次走走还是蛮新鲜的。
以前骑自行车,要经过这桥的。
好象中河立交比中北桥的历史还要悠久。
所以,以前骑自行车,从东新路、打铁关一带到市中心武林门必经之路。
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发表于 2018-5-15 14:52 | 显示全部楼层
楼主住武林国际~那个地方其实少一个掉头车道,每次到中山北路口子掉头都要疯掉

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 楼主| 发表于 2018-5-15 15:07 | 显示全部楼层
130013a 发表于 2018-5-15 14:52
楼主住武林国际~那个地方其实少一个掉头车道,每次到中山北路口子掉头都要疯掉


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发表于 2018-5-15 15:11 | 显示全部楼层
为什么空气质量还是那么差啊
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发表于 2018-5-15 15:12 | 显示全部楼层
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发表于 2018-5-15 22:03 | 显示全部楼层
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发表于 2018-5-15 23:39 来自手机 | 显示全部楼层
杭州城区被铁路、高架、隧道隔离的路、歪七扭八的小路简直太多,初来乍到骑车或者步行容易懵逼,有些地图上都看不出来。
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发表于 2018-5-15 23:43 来自手机 | 显示全部楼层
还记得刚开杭州那年从天城路骑车到文晖大桥,发现前面居然是一堵墙。。。然后顺着沿墙的小路往北骑,骑了好久发现一直是墙,后来问了个大爷,才知道,没路过去的,往北骑车是怎么也过不去的,我当时就感慨,这tm难道是天堑么
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