【口水堂】关于城市出租车的思考？

姜峰

有了网约车后，出租车这几年好象没什么明显的进步。
人们期待着，网约车可以提高效率，网约车可以减轻司机的成本提高积极性。
事实上呢？ 在火车站打出租车越来越难了，街头也看不到空车，司机不能专心的开车，没了份子钱多了平台钱。
乘客也享受不到科技带来的便捷和费用下降。
所以，在市区限定范围内，应该取消“网约”，恢复以前的”招手即停“扫街模式。

我觉得管理部门该做的事：
资源整合， 把各个网约车平台整合在一起， 统一管理。
比如，春节期间，有网友反映高德打车不用等，这就很好么，但是一个手机，光打车APP装好几个，这也不方便的。
最好是由管理部门牵头，类似“美团外卖”平台有很多的奶茶店，可以由顾客自行选择价格好服务好的服务提供商。
这样有竞争，服务就会越来越好了！出租车行业的发展对缓解城市交通也是很有利的，让本来要开车的改成打车了。

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场景一：赶时间，在公交站等几条公交，等了15分钟都还没来。
场景二：医院停车难，坐公交不方便，需要打出租车。

随着信息化的发展，各个行业都有了显著的进步，却发现杭城街头打出租车越来越难了。
1、市中心区域，因为受单行线、隔离带、停车场地等限制，招手即停的响应速度要比APP网约车快的多。
2、郊区及人口密度稀疏区域：网约车目前发挥的作用也一般吧，比如打车费用及响应速度。

提意：
1、市中心区域在早晚高峰，规定时段内只允许“扫街招手即停”。
2、在网约车费用没有明显优势的情况下，还是要求增加街头有扫街的正规出租车，保持市民叫车的快速响应能力。

口水不买房

有时候很难等一部

爱尔兰咖啡1983

11块钱起步价，还想怎么样啊，多少年了哦，现在这种物价么至少15起步价，然后么晚上11点以后就应该有夜间费，不然打个比方大半夜的出租车接一个去下沙啊，萧山啊，富阳啊这种谁还愿意开啊，明摆着空车跑回来的

ljw2544

姜峰 发表于 2019-1-14 12:58
一般使用打车APP，从发出指令，到网约车到位最快需要多少时间？
早晚高峰，出租车只允许“传统的招手即停 ...

我觉得出租车行业迟早会消失的，这个问题从网约车平台和交通部门深度对接，透过大数据优化调度，更容易解决。再到自动驾驶时代更加不用担心这个问题。个人感觉网约车比出租方便的多。

ljw2544

姜峰 发表于 2019-1-14 16:42
发达国家都还没有取消的事物，怎么可能取消？
走过弯路以后，会自动纠正的。
大家静下心来想想，在市中 ...

现实情况是大部分场景下我们招不到车，郊区更甚。因为行业体制落后加上网约车冲击，开出租的人越来越少。我的习惯是，在室内提前通过打车软件下单（甚至提前预约用车），根据司机定位判断出发时间（正常情况10分钟能到达），下电梯出大门，网约车正好到公司楼下。比在外招出租方便多了。

西湖1936

姜峰 发表于 2019-1-14 16:42
发达国家都还没有取消的事物，怎么可能取消？
走过弯路以后，会自动纠正的。
大家静下心来想想，在市中 ...

所以还是要市场化自由定价，  现在的打车费太便宜了，所以出租车市场容量太少，就不好打车

豪华盛典

所以还是要市场化自由定价，  现在的打车费太便宜了，所以出租车市场容量太少，就不好打车                     

西湖1936

我觉得出租车车费涨50%以上，不限制全市出租车数量，打车难自然解决

Sinbar

杭州出租车废话太多，尤其是机场的，非要路上给你要点小费，近的下沙大江东萧山又瞎bb个没完，cnm的，就不能闭嘴好好开车吗？

zoezhou

支持楼主

统一认识

楼主是标志的一派胡言。90年代打车容易，因为那个时候打车是高端出行的一种形式，城市小，不拥堵，人口少。单位人口平均的车比现在多。现在出租车打不到，完全是出租车垄断的结果，一边控制数量，一边控制价格。如果没有网约车，城市的出行不知道会乱成什么样子。

我一介市民

现在的网约车费用感觉比以前高了不少，机场到和平广场附近，原来基本上在80元左右，我用网车回来因为是晚十一点左右网约车费用另加晚点回程费，结帐时我一看240多元，其中网约平台抽25%

pansharemm

完全持相反观点，有了网约车 一次出租车都没做过，及时网约车更贵。大爷的习惯改不掉，玩鸡毛

凌云野鸟

现在杭州的出租车失去竞争力
网约车一支独大
所以也就乱来了

统一认识

姜峰 发表于 2019-2-15 09:58
有了网约车, 事实证明, 现在比以前更难打了。
为什么会这样？因为某垄断平台在春节居然没有鼓励出车的举 ...

打车比以前难，是因为网约车的门槛提高了，要有双证。你要说垄断，那是zf的制度垄断。在杭州增加1万辆出租车，看看打车还难不难。打车的人多，出租车少，才是原因。

hvhz

网约车平台，应该整合。  
不然的话，顾客在手机上要装一大堆APP，转换效率低。
整合的目的，让乘客自己选择，这样有利于各个网约车平台之间通过竞争提升服务。
比如我们在口碑、美团外卖等平台一样，可以选择自己喜欢的服务商。
整合的目的，就是更加的透明，打破垄断，促进各企业在服务上的平等竞争，让市场决定胜负。