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楼主: smashing

绕城高速西线或改造为地下隧道

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发表于 2019-4-11 09:33 | 显示全部楼层
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发表于 2019-4-11 09:35 | 显示全部楼层
现在流行地下
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发表于 2019-4-11 09:35 | 显示全部楼层

抛开成本因素和地域互黑因素,城市西拓已经越过当年的绕城高速了,这个高速绕城已经成为城市城区的交通互联的阻碍了。所以不论地下通道还是高架,或者干脆变成城市城区的快速路,都是不错的选择。

由此看来,杭州卖地在亚运后还要持续10-20年。哎,找到10年后的接盘侠才是重点。
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发表于 2019-4-11 09:38 | 显示全部楼层
此法可行
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发表于 2019-4-11 09:42 | 显示全部楼层
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发表于 2019-4-11 09:42 | 显示全部楼层
本来绕城西线等二绕搞定后,是要改造的,至于怎么改造,过几年再来讨论呗
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发表于 2019-4-11 09:53 来自手机 | 显示全部楼层
绕城段全隧道估计不太妥当,应该还是再造高架,之前下面段改城市快速路比较妥当
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发表于 2019-4-11 10:05 | 显示全部楼层
d88d88d 发表于 2019-4-11 09:25
SB是不是,一个网友的意淫建议,跑到这里来发标题党?

下面的官方回复提到了1个字没有,下面的官方回复 ...

我们已经开展了相关研究并制定了初步方案。这些大字在下面回复里面没看到。瞎了的话建议去好一点的眼科看看。
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发表于 2019-4-11 10:06 | 显示全部楼层
完了   快给萧拖带上氧气面罩,还能抢救下
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发表于 2019-4-11 10:07 来自手机 | 显示全部楼层
这就是藕园的排屋正对着高速的原因?知道要上改下
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发表于 2019-4-11 10:10 | 显示全部楼层
留下的匝道现在刚开始建,如果要改成地下,那不是白建了?
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发表于 2019-4-11 10:13 | 显示全部楼层
西绕基本已经是城市道路了
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发表于 2019-4-11 10:13 | 显示全部楼层
周舜尧 发表于 2019-4-11 09:35
抛开成本因素和地域互黑因素,城市西拓已经越过当年的绕城高速了,这个高速绕城已经成为城市城区的交通互 ...

已经有初步实施意见了,绕城西线待第二绕城跟中环建设好后就可以开始实施拓宽工程,大型货车都要绕行二绕了,初步方案里面有说明原绕城高速整体拓宽成双向8车道,部分地段使用隧道跟高架相结合。
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发表于 2019-4-11 10:15 | 显示全部楼层
意淫
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发表于 2019-4-11 10:21 | 显示全部楼层
感觉不太现实
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发表于 2019-4-11 10:28 | 显示全部楼层
sheffield2008 发表于 2019-4-11 10:13
已经有初步实施意见了,绕城西线待第二绕城跟中环建设好后就可以开始实施拓宽工程,大型货车都要绕行二绕 ...

正解。
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发表于 2019-4-11 10:29 | 显示全部楼层
sheffield2008 发表于 2019-4-11 10:13
已经有初步实施意见了,绕城西线待第二绕城跟中环建设好后就可以开始实施拓宽工程,大型货车都要绕行二绕 ...

谢谢。不错!
要搞好这个工程,杭州至少要卖地1000亩!
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发表于 2019-4-11 10:40 | 显示全部楼层
周舜尧 发表于 2019-4-11 10:29
谢谢。不错!
要搞好这个工程,杭州至少要卖地1000亩!

不用着急卖地的,先要做地,把绕城内可用开发土地指标搞出来,以往都是去丽水啊,衢州买农转非土地指标,现在那边也开始搞乡镇振兴战略,土地指标不好买了,那怎么办?只有扩展市区范围或者行政区域修改。增加可开发面积!
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发表于 2019-4-11 10:46 | 显示全部楼层
nuisanceless 发表于 2019-4-11 10:05
我们已经开展了相关研究并制定了初步方案。这些大字在下面回复里面没看到。瞎了的话建议去好一点的眼科看 ...

这些话那句提到了改为地下隧道了?眼瞎的是你吧,你去提个意见东西z f会有搪塞你我们已经在研究了,有初步意见了,客套的东西你还当真了?
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发表于 2019-4-11 10:47 | 显示全部楼层
除非一开始就规划好,不然不可能改地下的,地上比地下[]便宜太多了
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