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古望隧道什么时候开建?城西的老百姓等不急了!

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发表于 2019-4-19 04:40 来自手机 | 显示全部楼层
建完望江隧道后这个十年前提出来的方案真可以考虑了,穿湖底其实毫无破环.地铁环线有眼光也非常值得造,西湖资源最优化
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发表于 2019-4-19 04:41 来自手机 | 显示全部楼层
还不如地铁换线
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发表于 2019-4-19 10:55 来自手机 | 显示全部楼层
在世界遗产建隧道,太过分了!
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发表于 2019-4-19 12:03 来自手机 | 显示全部楼层
说西湖不能见隧道的,西湖隧道之前不是照样建成好好的?
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发表于 2019-4-19 12:27 | 显示全部楼层
仓前歌舞几时休 发表于 2019-4-18 14:05
是的,真的急死了,文一路隧道除了中午吃饭时间、晚上9点后不堵车,其他时间基本堵车。保俶路入口堵、德 ...

别指望了,开通一样会很堵的。不要对快速路抱有什么希望,城市人口密度决定的,杭州的建成区面积太小了。
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发表于 2019-4-19 15:37 | 显示全部楼层
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发表于 2019-4-19 15:38 | 显示全部楼层
从西湖底下过,不会被批准的吧
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发表于 2019-4-19 15:38 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-4-23 11:13 | 显示全部楼层
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发表于 2019-4-23 18:59 来自手机 | 显示全部楼层
不支持。穿景区?,扯鸡巴淡!
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发表于 2019-5-11 10:05 来自手机 | 显示全部楼层
langshigg 发表于 2019-4-19 12:03
说西湖不能见隧道的,西湖隧道之前不是照样建成好好的?

不一样,古望隧道太长,通风什么的很难解决
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发表于 2019-5-11 21:09 | 显示全部楼层
建这个隧道你想望江路变成新的堵点?
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发表于 2019-5-11 22:00 | 显示全部楼层
仓前歌舞几时休 发表于 2019-4-18 14:05
是的,真的急死了,文一路隧道除了中午吃饭时间、晚上9点后不堵车,其他时间基本堵车。保俶路入口堵、德 ...

杭州高架和隧道拥堵都是这些规划专家惹的祸,屁股决定脑袋。
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发表于 2019-5-12 10:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 公元大厦 于 2019-5-12 10:48 编辑

有这想法的简直丧心病狂,是中国社会急功近利的真实写照。若干年前草率的中河高架建设对杭州老城的破坏,损失不是金钱可以衡量的。谁让你规划把城西搞高密度,现在还大城西?城市向东才是解决之道,城西本应以环境和低密度取胜。

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发表于 2019-5-12 14:42 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 碧云老妖 于 2019-5-12 14:43 编辑

1,最起码六车道,最好8车道。
2,天目山路和隧道交叉口建互通,
      秋实高架和隧道交叉口建互通,
      江南大道和隧道交叉口建互通,
      江晖路变快速路,
      古翠路变快速路。

不这么搞,全部堵西湖底下。
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发表于 2019-6-21 11:16 | 显示全部楼层
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zhaojiao 该用户已被删除
发表于 2019-6-21 11:32 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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发表于 2019-6-21 15:45 来自手机 | 显示全部楼层
花点钱为了杭州城西交通值得建设
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发表于 2019-10-21 11:13 | 显示全部楼层
古翠路、登云路、绍兴路、环城东路、望江路,选线升级为快速路,再加上古望隧道,形成环线,还是不错的,就是代价比较大,工期比较长,如若实施,必须双向六车道,出入口双车道匝道,入口汇入段加长,出入不交织。
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发表于 2019-10-21 12:56 | 显示全部楼层
金庸书中为什么任我行关在是西湖底? 实则是在点拨杭州交通的解决之道啊
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