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楼主: xuhualeng

苏州高架

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发表于 2019-7-21 14:41 来自手机 | 显示全部楼层
super-sonic 发表于 2019-7-19 10:02
老城区内无高架
不像杭州,中河、秋实高架横穿老城区。

杭州是因为西湖的原因没办法造环老城区高架才只能这样的。另外杭州摊大饼的开发模式和苏州新开发区域集中在东侧有本质区别,完全没有横穿老城区的通勤需求。
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 楼主| 发表于 2019-7-22 09:13 | 显示全部楼层
speakman 发表于 2019-7-20 22:41
这个我倒不觉得,杭州的车道普遍较宽,导致加塞方便。
最典型就是杭州的两车道高架,在上海相当于三车道 ...

宽吗 我觉得很窄好不好,中和高架,秋石高架太窄了晃得一逼。文一路隧道也窄
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发表于 2019-7-22 09:46 | 显示全部楼层
让杭州规划局的好好看看
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 楼主| 发表于 2019-7-22 09:56 | 显示全部楼层
helmose888 发表于 2019-7-22 09:46
让杭州规划局的好好看看

人家没这功夫,现在闲的一逼喝茶去火呢
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发表于 2019-7-22 11:44 来自手机 | 显示全部楼层
speakman 发表于 2019-7-20 22:41
这个我倒不觉得,杭州的车道普遍较宽,导致加塞方便。
最典型就是杭州的两车道高架,在上海相当于三车道 ...

普遍较宽?你这话是说反了,还是跑错门了?等红绿灯的时候,去看看两车的后视镜,都快贴上了
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发表于 2019-7-22 11:49 | 显示全部楼层
杭州街面划线最不合理之处,到红路灯路口附近,强行分道,很多地方连个过渡区也没有,导致必须强行加塞。
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发表于 2019-7-22 12:00 | 显示全部楼层
xuhualeng 发表于 2019-7-22 09:13
宽吗 我觉得很窄好不好,中和高架,秋石高架太窄了晃得一逼。文一路隧道也窄

上海的三车道高架单幅宽度9米,杭州的两车道高架单幅宽度8米

每个划线的车道,上海的明显比杭州的窄,你去上海开过就知道了。

杭州不但车道宽,而且硬路肩也宽,导致加塞空间大,很多拥堵的匝道,单车道都能两车并行。

TIM图片20190722115524.png
TIM图片20190722115640.png

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发表于 2019-7-22 12:01 | 显示全部楼层
爱尔兰咖啡1983 发表于 2019-7-22 11:44
普遍较宽?你这话是说反了,还是跑错门了?等红绿灯的时候,去看看两车的后视镜,都快贴上了


上海的三车道高架单幅宽度9米,杭州的两车道高架单幅宽度8米

每个划线的车道,上海的明显比杭州的窄,你去上海开过就知道了。

杭州不但车道宽,而且硬路肩也宽,导致加塞空间大,很多拥堵的匝道,单车道都能两车并行。



TIM图片20190722115524.png
TIM图片20190722115640.png

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发表于 2019-7-22 12:59 来自手机 | 显示全部楼层
speakman 发表于 2019-7-22 12:01
上海的三车道高架单幅宽度9米,杭州的两车道高架单幅宽度8米

每个划线的车道,上海的明显比杭州的窄 ...

个人建议你去看下中河高架下面的地面道路,有哪一段单车道是9米宽的???呵呵,普通小车宽度2米出头点,我看有的车道宽度撑死就一台公交车的宽度。3米左右
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发表于 2019-7-22 13:10 | 显示全部楼层
爱尔兰咖啡1983 发表于 2019-7-22 12:59
个人建议你去看下中河高架下面的地面道路,有哪一段单车道是9米宽的???呵呵,普通小车宽度2米出头点, ...

看不懂我的图还是看不懂我的文字?
9米说的是高架单幅路面(从中央隔离道到路肩最外侧)
同样差不多的宽度,杭州划了两车道+宽路肩,上海划了三车道+窄路肩,杭州的单车道+路肩宽到可以两车并行且很容易加塞的地步。
这么说你总能懂了吧。
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 楼主| 发表于 2019-7-22 13:59 | 显示全部楼层
speakman 发表于 2019-7-22 12:01
上海的三车道高架单幅宽度9米,杭州的两车道高架单幅宽度8米

每个划线的车道,上海的明显比杭州的窄 ...

你这个图有问题 建议两边划清楚一点
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发表于 2019-7-22 16:53 | 显示全部楼层
秋石高架匝道设计的有问题,
1、南向北上拐入三桥的匝道没有,不能实现三、四桥全互通。
2、采荷路的匝道应设在解放东路,这样解放路隧道出来后可以直接上三桥,缓解压力。现在这个采荷路路小,排队很长容易堵。
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