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看到好多西站到东站要建铁路的消息笑死我了

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发表于 2023-12-2 15:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在十九号线一已经25分钟就可以西站到东站了,还多修一个市内转站 且不论建这条线图啥。
进出站安检前后也要15分钟吧?中间跑的再快也要10分钟吧?
哈哈哈哈就这条鸡肋线也只有卖房子的人角色能当加分项来宣传了

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发表于 2023-12-3 12:39 | 显示全部楼层
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发表于 2023-12-3 12:44 | 显示全部楼层
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发表于 2023-12-3 13:13 来自手机 | 显示全部楼层
这思路够奇特,东站上车过西站去中西部,或者西站上车过东站去宁波上海等地,为什么要下来再上呢?
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发表于 2023-12-3 15:35 | 显示全部楼层
通铁路用的,比如杭甬高铁与杭临绩高铁互通。
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发表于 2023-12-3 15:56 | 显示全部楼层
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发表于 2023-12-3 16:57 来自手机 | 显示全部楼层
新建铁路联络线,肯定是选择合用外围区域既有交通设施通道
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发表于 2023-12-3 17:33 来自手机 | 显示全部楼层
楼主是压根不懂联络线的意义啊
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发表于 2023-12-3 19:02 | 显示全部楼层
给火车走的,不是旅客。通了后理论上东站能到的车次西站也能停靠
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发表于 2023-12-3 20:50 来自手机 | 显示全部楼层
九年义务教育漏网之鱼
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发表于 2023-12-4 07:46 | 显示全部楼层
房产老炮儿 发表于 2023-12-3 13:13
这思路够奇特,东站上车过西站去中西部,或者西站上车过东站去宁波上海等地,为什么要下来再上呢?

就是,照他这么说杭州东干嘛要和杭州南、城战通铁路
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发表于 2023-12-4 14:03 | 显示全部楼层
杭州站到杭州南站之间也规划有条过江隧道,绕开一桥。
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发表于 2023-12-4 15:01 | 显示全部楼层
真是叫人贻笑大方,这条联络线就是1+1大于2的好事,楼猪变成1-1了。
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发表于 2023-12-4 16:08 | 显示全部楼层
筹建资金还得靠疯狂卖地
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发表于 2023-12-4 17:18 | 显示全部楼层
大城市确实有这种,以前在北京站坐到北京西
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发表于 2023-12-4 18:48 | 显示全部楼层
mowudajing 发表于 2023-12-4 17:18
大城市确实有这种,以前在北京站坐到北京西

这次是次要的,主要是保障途径大城市,不用换乘。比如宁波台州绍兴过来,达到东站、再到西站,再到杭黄,再到南昌、武汉、深圳等地。

目前杭州高铁的最大短板是西向的杭黄,该线路非常绕费时间,距离太长造成票价也很贵,如果杭临绩通了,宁波过来是一直线到西部。如果还要转地铁上上下下上上,那还不如坐马上通车的甬金铁路。

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发表于 2023-12-5 10:12 | 显示全部楼层
dymymao 发表于 2023-12-3 17:33
楼主是压根不懂联络线的意义啊

楼主才是懂联络线作用的,因为联络线压根不是拿来通勤用的,楼主只是说了大实话,怼那些中介用的
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发表于 2023-12-6 09:40 | 显示全部楼层
wokao99411 发表于 2023-12-5 10:12
楼主才是懂联络线作用的,因为联络线压根不是拿来通勤用的,楼主只是说了大实话,怼那些中介用的






有道理



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发表于 2023-12-13 11:12 | 显示全部楼层
到底有没有
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