缓解杭州交通拥堵是最实在的低碳！（含杭州地铁最新规划线路）

八点半打卡

城市病

百家姓

项目名称：	杭州市公交专用道专项规划公示
设计单位：
行政区：
单元名称：
公示日期：	2010-12-9
截止日期：	2011-1-7

planner

杭州交通发展要发力啦，到2015年有12条快速交通线路（B1-B12)，到2020年地铁似乎也给力啦！

项目名称：杭州市快速公交线网规划修编公示设计单位：
行政区：
单元名称：
公示日期：2010-12-9截止日期：2011-1-7
百家姓 发表于 2010-12-8 21:17

靠谱！

jgxy

到2015年2号线才建到丰谭路，失望！新城是最大赢家，4号线连接1号线和2号线，并延伸到火车东站！

jgxy

到2020年，真有那么多条线路能建成通车？

planner

到2020年，真有那么多条线路能建成通车？
jgxy 发表于 2010-12-9 13:28

看样子2015年之前以快速公交为主，2015-2020过渡期，2020年以后地铁占主导地位啦！

百家姓

加快杭州的快速公交建设确实是改善民生的抓手！

百家姓

贴几段十二五跟交通有关的内容！

（20）改善城乡居民居住和出行条件。继续把破解“住房难”问题摆在重要位置，坚持政府主导、统筹协调、租售并举、以租为主、应保尽保，坚持“租、售、改”三位一体方针，以解决“两个夹心层”住房问题为突破口，加快推进公共租赁住房、廉租住房、经济适用住房、拆迁安置用房、人才专项用房建设，完善住房保障政策法规和体制机制，构建具有杭州特色的保障性住房体系，加强低收入家庭、中等偏低收入家庭和各类人才住房保障。增加普通商品住房供给，支持居民自住和改善性购房需求，抑制投机需求。完善房地产市场监管体系，规范房地产经营开发行为，促进房地产业健康稳定发展。把缓解“行路停车难”摆在突出位置，加快城市轨道交通、快速路网、主次干道、支小路、慢行交通系统、人行过街设施建设，完善主城区路网体系，提高道路通行能力。深入实施“公交优先”战略，构建轨道交通、公共汽车、出租汽车、水上巴士、免费单车“五位一体”的公共交通营运体系，形成八城区与五县（市）一体化并延伸覆盖杭州都市经济圈的公共交通网络，增加公交车特别是节能环保型公交车数量，优化公交线路，加强换乘枢纽和节点建设，提高公共交通出行分担率和公共交通效率。优化交通组织，创新管理手段，加强交通精细化、智能化管理。完善“停车新政”，加强停车设施建设，规范停车收费行为。积极倡导文明出行，建设全国文明交通城市。

28）加快推进基础设施现代化。按照适度超前原则，统筹各种运输方式，构建便捷、安全、高效的综合交通运输体系。完善轨道交通路网规划，加快杭州市区轨道交通建设，初步形成主城区轨道交通重点骨干线路，推动轨道交通向五县（市）和杭州都市经济圈延伸。建成钱江通道及接线（钱江大道）、杭长高速杭州段及延伸线（吉鸿路）、之江大桥、萧山机场路、杭新景高速建德寿昌至开化白沙关段、江东大道等重大交通基础设施工程，加快杭州绕城高速公路西复线、临金高速、千黄高速、望江路过江隧道等高速公路和国省道建设，基本建成秋石快速路南段、风情大道、东湖-通城快速路、德胜快速路东段、环北-艮山快速路、江南大道、彩虹大道等“三纵五横”城市快速路网骨架，推进县乡公路、村级联网道路建设，基本建成布局合理、结构优化、功能清晰、层次分明的公路网络。优化公路客运枢纽和交通物流基地布局，加快农村客运场站及港湾式停靠站建设，完善城乡综合运输网络和公路运输场站体系。加快杭长、宁杭、杭甬、杭黄铁路专线和杭州东站综合交通枢纽建设，使杭州成为重要的铁路枢纽城市。实施运河二通道、富春江船闸扩建改造、江东航道网等重大项目，加快“黄金水道”建设，完善水路交通网络。支持萧山国际机场扩建工程建设，积极争取增辟国际航线。

百家姓

杭州三纵五横快速路网三年全面动工五年基本建成

2010年12月14日 07:15:35 浙江在线新闻网站

　　

　　出行难，停车难。面对越来越拥堵的道路，“十二五”期间，杭州将怎样应对？
　　杭州市委十届八次全会审议通过了《关于制定杭州市国民经济和社会发展第十二个五年规划建议》，里面专门有一段，讲到“十二五”期间，要从多个方面着手，改善居民出行。
　　这些方面，具体怎么来落实？杭州的交通，有其特殊性吗？“十二五”期间，我们最先要解决的是什么交通难题？
　　记者专门采访了杭州市建委总工程师、市综合交通研究中心主任陈茜。
　　12月9日，刊发了报道《主城区道路挖潜》，昨天刊发了报道《杭州酝酿再建一条过江隧道》。今天讲讲杭州的快速路网。
　　杭州快速路网，规划的是“二绕三纵五横”。
　　其中“二绕”，指的是两条绕城公路。
　　目前杭州已有一条绕城公路，长123公里。但这条绕城公路，只圈进了主城区、江南副城以及一半的下沙副城，临平副城和塘栖、良渚、余杭、临浦、瓜沥、义蓬六大组团都在外面，对杭州打造大都市格局不利。
　　因此，打算在它外面，再建一条更大范围的第二绕城高速，目前已有局部地方动工。
　　“三纵五横”，指三条南北向的快速路和五条东西向的快速路，共8条路。
　　其中，“一纵”和“一横”已建好，为——
　　上塘中河快速路(纵)：北起南庄兜立交，经上塘—中河高架、钱江四桥、时代大道至义桥立交，总长35.3公里。
　　留石快速路(横)：西起绕城西线，经留祥路、石祥路、石大快速路至绕城大井立交，总长20.9公里。
　　另外还有6条路，杭州打算在接下来的三年中全面开工，五年内基本建成。
　　这样，“十二五”期间，杭州要建设的快速路总长达124.8公里(含已开工未完工项目)，改造提升的准快速路总长29.1公里，合计153.9公里。
　　到“十二五”末期(2015年)，杭州市区基本建成以快速路为主体、辅以部分准快速路的“二绕三纵五横”快速路网体系。
　　所谓准快速路，即近期对一些没条件建快速路的道路，先综合整治，譬如拓宽道路、减少交叉口、中间设中央隔离带，避免车辆随意调头等，以提升它的交通功能，类似文一路。
　　西边是西湖，东面是钱塘江，中间一段是城市的“蜂腰”
　　专访中，陈茜具体介绍了杭州建设快速路的考虑和相关规划：
　　说到“十二五”期间的杭州交通，轨道交通，肯定是接下来要建的一个重要方面。
　　它集约化、大运量、低耗能、速度快、时效高、准点率高，尤其是杭州要从摊大饼式发展转变到一组三副六组团的组团式发展，轨道交通显得特别有意义，可在更长距离范围内进行客流运输。
　　再一个，就是要重视快速路网的建设。
　　杭州作为经济发达的省会城市，四五百万城市人口，快速路网还没形成系统，这是目前道路交通容量较低、速度较慢的一个主要原因。
　　当然，杭州整体交通管理水平还是比较高的。但杭州有几个特点，对交通发展有一定影响。
　　从城市布局看。杭州中心区，西边是西湖，东面是钱塘江，中间一段，东西向最多七八公里长，约20多平方公里范围，形成了整个城市的“蜂腰”。
　　所有南北交通，都要从“蜂腰”过，钱江一桥、二桥、三桥、四桥、庆春路过江隧道等，这七八公里长的区域，不但要承担所有到达这里的交通，还要承担穿越性交通，导致秋涛路、艮山路、中河路压力特别大。
　　还有，杭州的省市行政中心、商业中心、风景旅游中心，也都在这20多平方公里区域内。其他城市很少有风景区在市中心的，这使得中心区的向心交通特别严重。
　　“蜂腰”内，还有运河、铁路、市区河道来隔断道路，比如狮虎桥路，往东就被中河、贴沙河隔断了。
　　由于河道，杭州市区支路网不够完善，交通都拥堵在干道上，我们80%的交通压力都在干道上，像伦敦、墨西哥，30%的交通压力由支路分担掉。
　　快速路网要向余杭、富阳等周边扩展
　　快速路网，对提高杭州道路通行效率，十分重要，所以市委、市政府一再要求加快建设。
　　杭州的快速路网，主要布置在绕城以内，可概括为“三纵五横”。这是经过专家们多轮研究，并在1996年经国务院批准的，路网规划，相对稳定成熟。
　　但这当中，具体某段路建成什么形式，是高架还是地面快速路，都需要再研究。
　　说到这里，我还想讲一讲，随着一组三副六组团的“组团式”发展，“十二五”期间，我们还要进一步研究“三纵五横”快速路网向周边地区的扩展，譬如和临平、老余杭、大江东、良渚、富阳、临安等地的衔接。
　　其实，这部分内容，之前相关部门也一直在做研究，但市委十届八次全会后，更加明确了。
　　像留祥快速路，就要研究向老余杭延伸，并且能不能继续走，一直到富阳。
　　由于城市扩展，所以传统的城市主干道、快速路，和国道、省道之间的衔接，在“十二五”期间，也变得很重要，这方面也有很多工作要做。
　　三纵五横其他6条道路
　　建设情况汇总
　　杭州快速路网“三纵五横”，包括三条南北向的快速路和五条东西向的快速路，除已建好的“一纵”和“一横”外，其他道路建设情况，一起来看看。
　　秋石快速路(纵)
　　要加快建设三期
　　秋石快速路北起绕城北线石塘立交，经半山隧道、石桥路、秋涛路、钱江三桥、风情大道至绕城南线，总长33.5公里，其中——
　　半山隧道(石塘立交—杭玻路)：长5公里，已开工建设。
　　石桥路(杭玻路—机场路)：长6公里，已建成。
　　风情大道(机场高速—滨康路)：长3.7公里，已按准快速路建成。
　　风情大道(滨康路—湘湖路)：长3.5公里，计划2012年开工。
　　风情大道南延伸(湘湖路—绕城南线)：长6.3公里，计划今年开工。
　　还有很重要的一段，即机场路到钱江三桥，长6.2公里，称“秋石快速路三期”，正在做前期研究。
　　“秋石快速路，北面半山隧道今年年底建成，石桥路高架也已建好，一直到机场路为止，南边的钱江三桥为高架，只有中间这五六公里，变瓶颈了。接下来我们要研究，怎么把这一段也变成快速路。”
　　陈茜说，目前他们已做了地面、高架、地下等多方案研究，在综合考量拆迁量、工程造价、施工期、交通组织等因素后做决定。
　　一旦前期工作完成，就加快建设。
　　江南大道—机场快速路(横)
　　机场路要改建成高架
　　这条路西起时代大道，经江南大道、机场路快速路、绕城东线至萧山国际机场，总长23.6公里。
　　机场路改建工程已开工，从风情大道到萧山机场，长18公里，计划2012年建成。
　　今后机场路，三分之二路程为高架，上层高速公路，下层城市主干道，设7处互通立交。
　　东湖快速路(纵)
　　九堡大桥南北接线是关键
　　北起临平城区，经东湖路、九堡大桥、通城大道至绕城南线，总长36.1公里。其中——
　　东湖路(临东路—杭浦高速)：长3.6公里，已建成。
　　东湖路(杭浦高速—余杭界)：长4.1公里，计划明年开工。
　　东湖路下沙段(余杭界—德胜路)：长1.3公里，计划明年开工。
　　九堡大桥北接线(沿江大道—德胜路)：长2.5公里，今年开工。
　　九堡大桥：长2公里，已开工建设。
　　九堡大桥南接线(九堡大桥—机场路)：长6.2公里，计划今年开工。
　　通城大道(机场公路—萧山火车站)：长4.8公里，计划明年开工。
　　通城大道(萧山火车站—绕城南线)：长6.2公里，计划2012年开工。
　　重点说说九堡大桥南北接线。
　　建设中的九堡大桥(即钱江八桥)，预计明年年底可建成通车。
　　大桥离地18米，怎么上桥、下桥，是要重点研究的问题。目前的想法是，大桥两端的引桥，也叫“接线”，建成高架形式，就像现在的钱江四桥一样，估计建设时间一年，和九堡大桥同步开通。
　　天目山路—艮山快速路(横)
　　环城北路(凯旋路—建国北路段)打算建隧道
　　这条路西起绕城西线，经天目山路、环城北路、艮山路至东湖路，总长25.9公里。
　　其中天目山路(绕城西线—古翠路)和艮山东路(彭埠立交—下沙)，将提升改造，计划2012年或2013年开工。
　　陈茜说，杭州正在研究，在环城北路上打条隧道，从凯旋路东面下去，建国北路以西出来，把秋涛路和中河路之间联系起来(如图)。
　　“这两条快速路本来不沟通，中河高架和艮秋立交之间的交通转换，只能到地面，经过凯旋路交叉口、环城东路交叉口、建国北路交叉口等。如果打了隧道，车辆就很方便，今后到这片区域的交通可从地面走，通过性交通就往地下走。”
　　德胜快速路(横)
　　继续往西往东延伸
　　西起绕城西线，沿吉鸿路、紫金港路、文一路、德胜快速路至绕城东线，总长34.5公里，其中——
　　吉鸿路(绕城西线—留祥路)：长4.1公里，今年开工。
　　文一路(绕城西线—保俶路)：长8.9公里，已按准快速路建成。
　　德胜路(保俶路—上塘河段)：长2公里，计划今年开工。
　　德胜路(上塘河—沪杭高速公路段)：长7.8公里，已建成。
　　德胜路(沪杭高速—东湖路)：长6.1公里，计划明年开工。
　　德胜路(东湖路—下沙文汇路)：长7.3公里，计划2012年开工。
　　市民非常关注的德胜快速路往西延伸段，从目前的上塘河这里，到保俶北路以东、白荡海小区门口落地，全长2.61公里。
　　一路跨过杭城最堵的两个路口，莫干山路和文一路交叉口、湖墅南路和文一路交叉口。
　　之江大桥—彩虹大道快速路(横)
　　彩虹大道一直延伸到绕城东线
　　这条路西起绕城西线，经之江大桥、彩虹大道，到绕城东线。
　　之浦路(绕城西线—之江大桥)：长2.8公里，已建成。
　　之江大桥及接线：长3.2公里，已开工建设。
　　彩虹大道滨江段(之江大桥—萧山界)：长9.3公里，已开工建设。
　　彩虹大道萧山段(萧山界—绕城东线)：长11.3公里，计划明年开工。
　　据都市快报　作者　陈奕


留石快速路(一横)算建好啦？十二五期间汽车城这一段不动啦？

医蜂

sdfg

FLOWTECH

120万千瓦烧煤的火电厂烟囱排出的二氧化碳比120万人口呼吸排出的二氧化碳还要多好几倍.

百家姓

120万千瓦烧煤的火电厂烟囱排出的二氧化碳比120万人口呼吸排出的二氧化碳还要多好几倍.
FLOWTECH 发表于 2010-12-17 21:27

火电厂大多不在城市旁边！ 主要还是跟烧汽油比！

百家姓

最快见效的办法对加强对行人和非机动车交叉口闯红灯的管理！

百家姓

今天过德胜立交，半幅开始动工啦！ 天时苑还是国旗飘飘，旁边清水公寓偃旗息鼓啦？

百家姓

中国地铁迎来建设高潮---杭州地铁建设是不是也该提速啦？
http://zzhzbbs.zjol.com.cn/viewt ... p;extra=&page=1

百家姓

真希望余杭塘路早日建成！ 真拿余杭塘路50号被拆迁户没办法？
余杭塘路沿线居民要求强拆余杭塘路50号钉子户  http://zzhzbbs.zjol.com.cn/viewthread.php?tid=3410757&extra=&page=1
百家姓 发表于 2010-10-27 11:50

余杭塘路莫干山路到庆隆这一段马上可通车啦！50号钉子户对这个工程的影响如何评估？应吸取什么教训等还是值得思考！

百家姓

杭州地铁该不该进西湖景区？
http://zzhzbbs.zjol.com.cn/viewt ... p;extra=&page=1

百家姓

看看这几天的杭城交通，这能算生活品质之城？由于人类改造自然征服自然的活动猖獗，估计以后灾害性极端天气少不了！

百家姓

百家姓 发表于 2011-1-7 12:19
余杭塘路莫干山路到庆隆这一段马上可通车啦！50号钉子户对这个工程的影响如何评估？应吸取什么教训等还是 ...

对50号这样的钉子户怎么处理有最新依据啦！

　
国务院通过国有土地上房屋征收与补偿条例草案2011年01月19日17:29新华网

字号：T|T

延伸阅读：旧房改造“90%被征收人同意”被删

【条文摘录】保障国家安全、促进国民经济和社会发展等公共利益的需要，下列情形之一：1国防设施建设的需要；2由政府组织实施的能源、交通、水利等基础设施建设的需要；3由政府组织实施的科教文卫体、环境和资源保护、防灾减灾、文物保护、社会福利、市政公用等公共事业的需要；4为改善住房困难家庭居住条件，由政府组织实施的保障性安居工程建设的需要；5由政府依照城乡规划法有关规定组织实施的旧城区改建的需要；6国家机关办公用房建设的需要；7其他公共利益需要。

【法制办说明】公共利益的界定，必须考虑国情。在我国经济社会发展的现阶段，工业化、城镇化是经济社会发展、国家现代化的必然趋势，符合最广大民众的根本利益，是公共利益的重要方面；遏制房价过快上涨、稳定房价，满足人民群众的基本住房需求，也是公共利益的重要方面。

【专家解读】李晓斌（北京李晓斌律师事务所主任）：“公共利益”没有像上一稿简单列举，而是有一个实质性的标准，“保障国家安全、促进国民经济和社会发展等公共利益的需要”，定义尽管还不全面，但却是现实中能够提炼出来的比较准确的揭示公共利益的内涵。【详情】【评论：危旧房莫成新拆迁条例最大漏斗】

焦点问题二：征收补偿金拟不低于市场价

【条文摘录】对被征收房屋价值的补偿金额，不得低于房屋征收决定公告之日被征收房屋类似房地产的市场价格。被征收房屋的价值，由具有相应资质的房地产价格评估机构，按照房屋征收评估办法评估确定。

【法制办说明】征求意见稿规定：“根据被征收房屋的区位、用途、建筑结构、新旧程度、建筑面积等因素，以房地产市场评估价格确定。”本意是要按照市场价格进行评估确定货币补偿金额，但这种表述引起了歧义。结合社会各界所提意见，二次征求意见稿规定，“补偿金额不得低于房屋征收决定公告之日被征收房屋类似房地产的市场价格。”

【专家解读】王轶（中国人民大学法学院教授）：有两个好处：1、征收补偿成本提高，会对政府作出征收决定产生事实上的制约作用。做征收决定时要考虑好是否有足够的资金支持；2、以往在征收拆迁中，大多数情况不是被征收人不同意征收，而是对补偿不满意，确定这样的标准，对于缓解利益紧张关系，保护被征收人合法权益有积极作用。【延伸阅读：北京拆迁户盼望新政策 拆迁补偿款买不起新房】

焦点问题三：实行司法“强拆”制约政府

在此前学者们多次提出不同意见的行政强拆问题上，二次征求意见稿将措辞修改为强制搬迁，并将该权力赋予法院行使。

二次征求意见稿的一个重要的制度设计为在政府和建设单位间设立了征收实施机构。法制办表示，现行建设单位是拆迁人，由于拆迁速度和建设单位、拆迁单位的经济利益相关，容易造成拆迁人与被拆迁人矛盾激化。

设立征收实施机构旨在控制征收人和建设单位间过于紧密的利益联系。

【条文摘录】被征收人在法定期限内不申请行政复议或者不提起行政诉讼，又不履行补偿决定的，由作出房屋征收决定的市、县级人民政府依法申请人民法院强制执行。任何单位和个人不得采取暴力、胁迫以及违反规定中断供水、供热、供气、供电和道路通行等非法方式迫使被征收人搬迁。禁止建设单位参与搬迁活动。

【法制办说明】按照现行条例的规定，政府既可以责成有关部门强制拆迁，也可以申请法院强制拆迁。据住房和城乡建设部统计，近几年来，行政强制拆迁的比例平均为0.2%左右，强制拆迁过程中出现的恶性事件虽然是极少数，但必须高度重视，切实采取有效措施，杜绝此类事件发生。【详情】

焦点问题四：拟规定被征收人自选房产评估机构

【条文摘录】房地产价格评估机构由被征收人选定。被征收人选定房地产价格评估机构的具体办法由市、县级人民政府规定。房地产价格评估机构应当独立、客观、公正地开展房屋征收评估工作，任何单位或者个人不得干预。

【专家解读】高喜善（北京首佳房地产评估有限公司董事长）：在征收补偿中，被征收房屋能够补偿多少钱，评估机构在其中起着至关重要的作用。根据新条例，评估机构是由被征收人选定的，这有利于保障被征收人的权益。如果对评估价格不满意，被征收人可以提出复核，复核不满意还可以提出鉴定，评估不满意，被征收人就不会搬，按照征求意见稿，政府也不能强拆，最后必须由法院裁决，我们应该相信法律还是公正的。【详情】

　

堂吉诃德

缓解交通的最好办法就是把城里的公司、企业按一定比例迁出来，免得四面八方朝中心挤，而且要实行弹性工作时间制，错开上下班时间。