密渡桥路口 杭州首个井筒式地下停车库经营陷入困境

片警最威武

  说起杭州的新型停车库，位于湖墅南路和密渡桥路交叉口的密渡桥路井筒式地下停车库便不得不提。它是杭州首个井筒式地下停车库，从建设伊始便受到了广泛关注。去年9月，密渡桥路井筒式地下停车库正式对外营业，那时至今日，这个停车库的运营情况如何呢？



    密渡桥路井筒式地下停车库目前亏损经营

    据了解，目前密渡桥路井筒式地下停车库主要提供临时停车和包月停车两种服务，临时停车10元/小时，一天60元封顶；包月停车则分为白天和晚上两种，目前正在进行优惠促销，价格分别为700元/月和420元/月。

    相比普通停车场或小区停车包月来说，这个价格略微偏高了一些。不过，该地下停车库紧靠武林商圈，旁边还有西湖文化广场以及长征新村、半道红小区、武林公寓、白马公寓、浙江电视台、万豪酒店、中山医院等小区、单位，从地段上来说，属杭州的闹市区了。

    可这里的经营情况，根据营运方提供的数字来看，并非特别理想。

    “地下车库有112个车位，加上地面的停车位，总数在120个左右。目前，每天的停车率在七成左右，其中包月用户大概占到四成。”营运方相关负责人告诉记者，上班族是他们的主要客户群体，因而与工作日相比，周末的经营情况较差。“从目前的情况看，收支基本持平，如果考虑到设备的损耗以及未来的维修费用，应该算是亏损的。”该负责人表示，目前，他们正在采取一些优惠措施吸引客流，未来如果条件允许，也会考虑投放广告以便增加收入。

    据悉，造成密渡桥路井筒式地下车库目前经营困境的原因是多方面的，道路因素是其中之一。目前，想要开车进入地下停车库，只能从湖墅南路北向南方向右转进入或者从密渡桥路西向东右转进；湖墅南路南向北以及密渡桥路东向西这两个方向都不能进入停车库。此外，停车库出来的车子也只能右转而不能左转行驶。这在一定程度上，会让一些司机觉得不方便而放弃在这里停车。

    而该地下停车库遇到的困境并非一个个例。位于拱墅区的阮家桥地下公共停车库是拱墅区首家利用社会力量建起的停车库，2015年初开始营业至今，情况远没有想象中乐观。“目前，每月的收入只能维持基本的运营成本。”该停车库相关负责人说。

    一位业内人士向记者表示，这两个停车库体现了目前杭州停车产业的一个现状，“新型停车场库前期投入较大，在停车费方面又没有优势，如果只是提供单纯的停车服务，盈利周期会比较久。”



    市场对停车场产业热度不减

    “停车难”一直是困扰杭州交通的一个难题，而社会力量参与公共停车场建设，对于增加停车位，缓解停车难，有着不小的作用。2014年，杭州发布《鼓励和推进杭州市区公共停车场产业化发展实施办法》（以下简称《办法》）中，确立了“谁投资，谁受益”的原则，为社会力量在杭州停车场产业的发展提供了政策保障。

    比如，政府将提供财政补助及税费优惠；在停车收费方面，明确了按照市场调节价实施，投资方只要到物价部门备案即可。此外，将公共停车场建设项目纳入绿色审批通道，提升审批效能。同时，只要符合广告设置规划和景观要求的，公共停车场可以设置广告位，通过投放广告，增加盈利。

    《办法》中，还有最重要的一项内容，是提出，社会力量投资新建地上公共停车楼或地下公共停车库泊位数达到200个（含）以上的，可配建一定比例商业面积。

    《办法》起到的积极作用是明显的，从最近一次杭州公共停车场项目用地出让就可以看出一些端倪。4月19日，三墩单元FG02-G11-01地块（杭政储出〔2017〕1号地块）、大关单元G1/S42-03地块东南部地块（杭政储出〔2017〕2号地块）、九堡中心单元JG1702-11地块（杭政储出〔2017〕3号地块）三宗公共停车场项目用地出让。拍卖会现场高潮迭起，投资方少则7轮次竞价，多则18轮次竞价，最后溢价率达到了549%，可见市场对于停车场产业的重视。而这三个项目中，三墩单元FG02-G11-01地块和九堡中心单元JG1702-11地块均可按照比例配建商业面积。