停车的事

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消防法第二十一条规定，任何单位、个人不得损坏或者擅自挪用、拆除、停用消防设施、器材，不得埋压、圈占消火栓，不得占用防火间距，不得堵塞消防通道。杭州市人民政府办公厅转发市公安局关于加强住宅小区停车管理实施意见的通知（杭政办[2002]43号）也有规定住宅小区防火间距内和消防车道、高层公用建筑及住宅的消防登高面不应设置停车泊位。消防栓附近30米不得停靠车辆。      咱们小区中间的人行道就是消防车道及消防登高面，登高面宽度为6米、长度是高层建筑的长度，停车混乱的现状使售楼时说明的人车分流不复存在，业主在小区中间的消防车道上漫步时还须提防车辆的驶入，这种状况严重降低小区的品质，使业主们的物业价值大打折扣！希望业主们能够重视此事，让小区的秩序越来越好，品质越来越高。 转http://www.19lou.com/forum-269-thread-27205975-1-1.html

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我把小区内怎样合理停车的想法整理了一下：
咱们小区内部地面停车须明确一个原则：有多少个地面停车位就停多少辆汽车。多停一辆，都是对小区整体环境、管理秩序的破坏。
目前小区内部地面车位的数量是4+n个（n是指物业公司自行在地下车库出口处划出的停车位数量），这些车位应予以统一编号，以便今后管理。明确了数量后，物业公司所做的事情就相对比较简单了。只须放入对应数量的汽车入小区即可。在进入的同时，物管人员应告之空余车位或直接引入至该停放的区域。小区内地面车位车辆停放满后，就不再放车辆入内。由于咱们小区只有一个车行入口，只要管理科学的话，工作强度不会太大。
以上的停车管理方法是在我说的那个原则下执行的先到先停制，此种管理所采取的收费模式宜为次数制（买张次卡，停一次划一次），缺点是管理稍嫌不便。
还有一种轮换制，以我个人看来更为合理。物业公司出个告示，通知有需要停在小区内地面车位上的业主前往办公室处登记，按登记先后顺序进行排列。对第一位至第（4+n）位的停车业主发放内部停车证（停车时间为一个月），此证暂可定为红色（醒目而已），一证对应一车位，车位选择也按照前来领证的先后自行决定。如此一来，在这一个月中，物管人员只需对有两证（地下和地上停车证）车辆打开行车栏（搬家及其它事务性行车除外）。此一个月行将结束之前一星期（由物管公司把握），物管公司应通知第（4+n+1）位至（4+n+1）+（4+n）位停车业主前往办公室处领取下一月的内部停车证（停车时间同样为一个月），此证暂可定为黄色（醒目而已），一证对应一车位，领取办法同前。在下一月到来时，物管人员见黄证车辆给予通行。拥有红证的业主则在到期后应尽快将红证交于物管人员手中，便于下次的使用。如此往复，两套停车证应该可以保证小区内部的有序停车。此种管理所采取的收费模式宜为包月制。
不管采用哪种方式，小区业主都应遵守规则，不能因为方便而停在别人车位上，而物管公司也须保证一点，不多放一车入园。
关于那n个车位（n是指物业公司自行在地下车库出口处划出的停车位数量），我是持反对保留车位的意见。在那附近的业主由于物管公司的私自行为其实是很吃亏的。买房时小区模型那里是没有停车位的，相关部门就在小区内部批了4个地面停车位，其余10几个地面停车位都在园区外的商铺前。咱小区也是人车分流的啊，呵呵！
停车的大原则和方法确立了之后，我还有一些想法：
随着时间的流逝，入住人数会越来越多，租客也会越来越多。以我国目前的私家车拥有状况来看，今后相当数量的租客会拥有私家车。我认为租客的车辆是不应在小区内地面停放的，除非租用了小区的地下车位。因为小区的地面车位是给小区业主公共配套的，这个情况应早考虑早明确，省得几年过去地铁通了，南站搬过来，流动人员增加后，产生新的矛盾。
还有就是由于小区很小，原本设计时也没有考虑访客车位，那么以后全体业主的访客车辆就自行在小区外解决了。咱小区小，走走也没多远。
我对于停车的思考就这些啦！希望众业主集思广益，把小区管理的更好！顺便说一下，咱们小区业委会该考虑成立了。:)